郵票上的中國經濟建設

新浪文交頻道訊：（凡新浪網版權所有文字與圖片，未經授權，請勿轉載。）今天，小編繼續為大家介紹交通建設中空運發展史上，方寸郵票收錄的那些經典故事。

首都機場位於北京市東北郊順義區境內，距市中心天安門的直線距離為25.2公里，始建於50年代，於1958年3月正式投入使用。機場的主體建築為候機大樓，停機坪可以同時停放10多架飛機。50年代至80年代，首都機場隸屬於民用航空總局下屬的民航北京管理局。1988年，隨著民航體制的改革，以首都機場為主體正式組建了北京首都國際機場，是全民所有製法人企業，隸屬民航總局。

1958年建成老機場，建築面積10138平方米，每小時最多進出旅客僅240人。1980年元旦啟用的航站樓，雖經1988年和1992年兩次改造、擴建面積78000平方米，每小時最多進出旅客也只有3000人。而今落成的新航站樓建築面積達33.5萬平方米，是老機場的33倍，擴建機場的4倍，高峰時，每小時運送旅客達到一萬人次。成為與國內各大城市及世界許多國家空中聯繫的航空樞紐，堪稱最大的現代化航空港。

1980年6月20日，郵政部門發行T47《首都國際機場》郵票1套2枚，第一枚是「機場大樓」，第二枚是「飛機跑道」。

2-1為「機場大樓」。畫面主圖是機場大樓的俯視圖。

2-2為「飛機跑道」。表現飛機從跑道上起飛。

設計者不是通過寫實手法來表現跑道與飛機起飛的情景，而是通過藝術的再創造，用現代藝術去反映生活主題，因而此枚郵票具有很高的藝術性。

首都機場位於北京東北的順義縣境內，經過擴建和新建后，已成為規模最大、技術設備最現代化的民用機場。機場可以在複雜的氣候下保證各種型號飛機晝夜起落。新建的候機大樓更是壯麗雄偉，從空中鳥瞰，好象一架展翅欲飛的巨型飛機，候機大樓共有六層，建築面積11000平方米。首都機場有通往各主要城市的航線和多條國際航線，它是民用航空的樞紐。

1996年12月19日，郵政部門發行1996-31《香港經濟建設》郵票1套4枚，第三枚是「香港啟德機場」。

[香港啟德機場] 該機場位於九龍半島東部，距市中心不足5公里，由港島駕車去機場，經海底隧道，也僅需15分鐘，是目前世界上位於市區的少數大型機場之一。啟德機場始建於本世紀20年代初，當時有大律師何啟與商人歐德合組「啟德投資公司」，擬以巨資在九龍灣開山填海興建華人居住區，后因故未能實現全部計劃，而民用機場卻在此後不久建成，即以「啟德機場」命名。