起亞搶佔7座SUV市場 看看漢蘭達答不答應？

隨著二胎政策的普及，式的家庭觀念也愈加濃重。一家人結伴自駕游也成為當下流行，而中型7座SUV也越來越受到廣大消費者的青睞。起亞便在2017年推出了自己的7座SUV——全新起亞KX7，向中型SUV市場發起衝擊。

全新起亞KX7在外觀上並沒有諸多創新，中規中矩，卻又顯得十分厚重。家族式虎嘯前臉造型，鍍鉻網狀的進氣口格柵使得這輛車更加大氣。

要知道，如今的中型或者7座SUV是兵家必爭之地，面對眾多老前輩，全新起亞KX7要經受得住的壓力可想而知。外觀可以仁者見仁，但是其他方面，我們就必須務實的好好來比較比較。由於全新起亞KX7同時兼備5座和7座，因此我們選取了主流中型SUV市場多款車型來說叨說叨。

內飾方面，全新起亞KX7採用了T型中控操作平台，從布局上，起亞KX7相比其他車型更具科技感。在中控台上，全新KX7與昂科威都添加了木質材質，使得中控造作平台層次更佳鮮明，立體感十足。全新KX7使用的是四幅皮質多功能方向盤，方向盤上按鍵位置與漢蘭達類似，與手的距離更近，便於操作。眼下「高大上」的懸浮式中控顯示屏也出現在此車中，而其他車輛中控顯示屏仍採用的是嵌入式。全新KX7中控顯示屏為分屏顯示模式，在同級車中很少見，且率先配備了按鍵、旋鈕、觸摸三種操控模式，實用性不錯，同時微微向左傾斜，保證了駕駛員在行車過程中對中控屏幕操作時的行車安全。

全新起亞KX7的車身尺寸，長寬高分別為4730mm／1890mm／1730mm。

全新起亞KX7的軸距為2700mm，且又配備了7座車型，故在中型SUV中並不出眾，但就布局而言還算合理，使得其看上去空間較充裕。

1730的車車身高度，在同級車型中保持領先。將主駕駛座椅調到標準位置，183cm的我感覺到並沒有過分壓頂，頭部空間充足。

將主駕駛座椅調到最靠後位置，坐在第二排，仍然有多餘的空間。 雖然漢蘭達的軸距達到了2790mm，後排空間充裕，但是就舒適度而言，全新KX7的乘坐體驗卻遠比漢蘭達舒適。作為軸距最短的歐藍德，其定位也是趨于越野功能，在其車型上加入了7座，顯得有些牽強。

作為一款「高大上」的SUV，全景天窗也是標配。採用了分段式開合的全景天窗，無論是觀賞度還是車內的採光度都是無比出眾的。

從視覺上看，全新起亞KX7 5座車型的後背箱十分寬大，完全能夠滿足日常生活的裝載，就算是犧牲一定空間后的7座車型，後背箱也足夠寬敞，一家人外出旅遊，完全不用擔心行李能不能放下的問題。

本次全新起亞KX7在動力方面為消費者推出了三種選擇，2.0L、2.4L以及2.0T，同時配置了6速手自一體變速箱。對於眼下最受廣大群眾青睞的2.0T發動機，從圖中可以看出，全新KX7發動機艙與漢蘭達的布局一樣，緊湊合理。對發動機功率，我們也做了以下幾個對比：

僅從數據上看，全新KX7在動力方面較昂科威稍有遜色，但對比老牌7座SUV漢蘭達，卻有一定優勢。動力方面到底如何，還得耐心等待對於這款車型的全面試駕了。

全新起亞KX7在同級車型中，外觀、內飾、空間、動力各項配置相結合，綜合素質還不錯，各方面都沒有明顯的短板。就這個市場而言，只要沒有短板，已經成功了一半，後期就看東風悅達起亞對於這款車型的產品營銷了。就價格而言，如果全新KX7上市后定價在18萬元-30萬元之間，應該說還是比較有市場競爭力的。

2017年，起亞將推出7款新車，70萬台的銷售目標，KX7的頭炮能否打響顯得尤為重要。在目標人群方面，昂科威針對25-32歲年輕群體，漢蘭達針對28-38歲的成功人士，全新KX7將消費群體的成熟度再次提升，定位於35-45歲的精英人士，而這個群體是中產階級的主力人群。不管是不是避開對手鋒芒，此次東風悅達起亞想表達的除了產品成熟，同時還有品牌的成熟。成熟的人選擇的物件必然有它極高的存在價值，這或許對於東風悅達起亞來說，更為重要！