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共享單車成績單:摩拜行業滲透率已遠超ofo

摩拜用戶覆蓋力壓ofo處行業領先地位

摩拜腳踏車活躍用戶總體呈上升趨勢,由於春節的因素,2017年春節周摩拜腳踏車活躍用戶規模受到影響,但在春節后迅速回升,2月末活躍用戶規模達到最高值,為769.3萬人,相較2016年10月末,增長455.7萬人,增長約2.5倍;摩拜腳踏車目前在整體出行用車服務行業中滲透率已達13.9%。

同期,ofo共享腳踏車活躍用戶整體穩步提升,活躍用戶規模最高為369.1萬人,相較2016年10月末,增長288.0萬人,增長約4.6倍,在整體出行用車服務行業中的滲透率最高達到6.7%。

App日均使用時長方面,摩拜腳踏車由16年10月底478.8萬分鐘到2017年2月末,大幅增長至1095.5萬分鐘,相較10月底增長616.7萬分鐘,增長約2.3倍。ofo共享腳踏車在2017年推出免費騎行日以及充值返現的營銷活動,日均總有效使用時長在2017年2月末達到最高值,為781.7萬分鐘,相較10月底增長596.9萬分鐘,增長約4.2倍。

從用戶覆蓋和日均使用時長來看,摩拜腳踏車與ofo共享腳踏車屬於行業第一梯隊。

融資方面,ofo與摩拜腳踏車均已完成D輪融資。摩拜腳踏車有騰訊、紅杉資本、華平資本以及高瓴資本等知名投資機構作為主要投資人;ofo投資方中則出現了滴滴、小米以及經緯等國內具有影響力的企業的身影。

各類腳踏車中,摩拜腳踏車及小藍腳踏車採用自行設計及生產製造方式,整車科技感較強;目前能夠覆蓋全國主要大型城市的腳踏車平台較少,行業集中度較高;各腳踏車平台中,摩拜腳踏車和ofo腳踏車城市覆蓋最廣。

共享腳踏車維保調度費是除製造成本外一重要模塊

行業的快速發展也隨之帶來城市管理等諸多問題,無樁化特點導致目前亂停車的現象屢見不鮮。另外,部分共享腳踏車由於缺少GPS定位,不能夠及時、有效的管理車輛。共享腳踏車的城市管理問題已經初步顯現。

目前各家企業主要通過大數據監管、人工調度車輛以及區域化分配維修師傅進行統一修繕,期間費用涉及零配件置換修理費、勞力成本、運輸調度費等,除車輛製造成本以外,運維成本成為共享腳踏車行業另一重要模塊,而如何減少運維成本,提高運維效率需根據不同的車輛屬性、造價等因素進行策略規劃。



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