同志！這裡有十輛共產主義之車，來一台嗎？

今天小史要講一個

非常嚴肅且敏感的話題

好了

講完了

音樂起~~

話說第二次世界大戰

蘇聯為證明共產主義必勝

要求工程師們交出最好的汽車

（這是什麼鬼邏輯）

結果，這些好同志們做到了！

以下是共產黨人

在與西方惡勢力鬥爭中

造出最好的十輛汽車

「共產主義路虎」

Lada Niva

「男人，應該有輛路虎」，這台「共產主義路虎」讓人人都能開上路虎。這是1977年，蘇聯設計跨界SUV的第一個作品，甚至還採用了獨立前懸挂等「先進」的技術，但就是沒有空調。（毛子有伏特加就夠了）

有趣的是，它出廠時就附贈了一個套件包。拉達美其名曰「DIY越野工具包」，其實就是一套維修工具，看來拉達很清楚自己的產品質量。（這點和路虎確實很像）

「共產主義吉普」

GAZ 69

GAZ 69（卡茲69）是前蘇聯紅軍最常用的四驅輕量卡車，1953至1956年間由GAZ製造，2.1升的發動機，最高時速90公里/小時。

由於其耐操可靠和出色的越野性能，蘇聯就這樣省去了一台越野車的研發費用。這款車型成功到被東歐軍隊採購，出口到56個國家（包括北韓）。

「共產主義法拉利」

ZiL-112 Sports

一輛法拉利的複製品能差到哪裡去？這台ZiL-112 Sports身上充滿了法拉利250 TR的影子，也是蘇聯唯一一台運動跑車。一台V8發動機，可以迸發出230馬力，難怪那時大家會xx共產主義，確實好。

「共產主義凱迪拉克」

ZIL 114

20世紀70年代，共產領導人坐的豪華車已經過時了，只能坐美帝的凱迪拉克，領導很生氣，於是下令生產蘇維埃自己的豪華轎車，ZIL 114誕生了。

ZIL 114每年產量就幾十台，僅供蘇維埃政治和軍事領導人享用，它裝配了可怕的7升V8發動機，最快190公里/每小時的最高時速，保證領導在逃跑時妥妥的。

「東德MINI」

Trabant 601

這台看上去呆萌可愛的小蘿莉其實是台環保先鋒，它的0.6升發動機極其省油，但噪音卻比上面ZIL-114的那台V8引擎還吵。

Trabant 601是東德殘留技術的產物，它最閃亮的技術特點就是蘇聯用大量的棉花和塑料廢物造出來的。從1963至1990年，東德生產了27年，它幾乎沒有任何改變。

「最美共產車」

Gaz-13 Chaika

俄語中「Chaika」意為「海鷗」，而這台Gaz -13就像海鷗一樣美麗。它是蘇聯進軍豪華車領域的第一個作品，儘管沒法和同時期的寶馬7系、賓士S級比。

1959至1981年間，這台車只為蘇聯政府高官們專門生產，但普通蘇聯民眾在得到政府的特許后，也可以在結婚大禮當天向政府租用海鷗車型整整一天，是不是很美好很共產？

「共產主義紅旗」

GAZ M21

GAZ M21是1956至1970年之間生產的蘇聯「紅旗」，但它卻很親民很共產，在警察和計程車行業很受歡迎。甚至還有一個高性能的V8發動機版本（命名為GAZ M 23），配有自動變速器。

雖然這款車沒有達到福特Mainline的名聲，但在資本主義的今天，它仍然擁有世界各地的冬粉，包括在美帝。

「共產主義雜交體」

斯柯達110 R

看到110 R的樣子，不得不佩服當時捷克斯洛伐克設計師們的腦洞，他們成功的塑造了一個下肢健碩，上肢mini的怪胎，不過還挺好看的。

110 R從1970年開始生產，只生產了10年，雖然它的發動機只有1.1升，但斯柯達卻把它賣出了11升的跑車價格。雖然捷克設計師曾想復興這款車，但諷刺的是，這取決於斯柯達的主要股東「資本主義」大眾集團的決定。

「烏克蘭路虎」

LuAZ 969 M

這款以軍事為目的的越野車體現了冷戰時期的精髓，在烏克蘭，969M憑藉出色的實用性和低維護成本，擁有了一大批農民、獵人和鄉村冬粉。

不足的是，龐大的身軀僅裝了不到1升的發動機，「驚人」速度在試圖逃離帝國主義軍隊時真的很不利啊。

「共產主義熱狗」

Tatra 603

這款看上去像飛碟、熱狗、甚至老款保時捷的共產之車很特別，樣子很萌賤，但卻有一顆後置的2.5升V8發動機！再次為60年前捷克斯洛伐克的設計師們鼓掌。

Tatra 603的特別之處還在於它可以坐六個人，前排連排沙發可以坐三個人，想象下前排坐三人的場景，這確實在西方的汽車世界里都找不到第二個。

這個故事告訴我們

小時候吹過最大的牛B

就是

「做共產主義接班人」