麥谷車聯網周刊：拿下網約車許可證，是不是就萬無一失？

2017.2.6-2.12

麥谷車聯網周刊 - 第二期

一周導讀

特斯拉Model 3試產之路出現干擾，在被阿迪達斯起訴並要求停止使用原有車標后，目前已更換新的車標。首汽拿下北京首張網約車平台經營許可證，對於首汽和此前的神州專車來講，率先拿到運營許可證是來自於政府的認同，但是在瞬息變化的市場中間要立於不敗之地，自身的服務、運營更加重要。 ——麥谷車聯網

*【麥谷科技原創周刊】轉載請註明出處

特斯拉將於本月試產Model 3

知情人士透露，特斯拉對供應商表示，該公司計劃於2月20日開始試生產Model 3。知情人士並不知道特斯拉計劃於2月生產多少輛Model 3，但有可能只會通過很少的數量測試組裝線和汽車零部件的質量。

特斯拉對Model 3寄予厚望，不計政府補貼，這款車的售價不超過4萬美元，倘若取得成功，將幫助特斯拉突破豪華車市場的局限。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）去年對投資者表示，有超過37萬客戶支付了Model 3的訂金，這款汽車定於2017年7月開始生產。當時有很多分析師和供應商表示，這一時間表太過激進，很難實現。

adidas起訴特斯拉 Model 3換標

近日，運動品牌阿迪達斯起訴電動汽車製造商特斯拉，稱其Model 3的「三條紋」車標與其商標近似度高。特斯拉表示早已於2月7日更換車標，與阿迪達斯的指控無關。

從外形上來看，特斯拉Model 3的商標的確與阿迪達斯的商標相像，也因此引發了阿迪達斯的不滿。阿迪達斯提起訴訟，要求特斯拉停止使用該標識作為註冊商標，並在訴訟中稱兩個商標的相似度極高，可能暗示消費者兩個品牌存在聯繫，從而帶來困擾。特斯拉公司已於2月7日撤下「三條紋」標識，並表示此舉只是嚴格遵循特斯拉內部關於商標的決議，而非是對阿迪達斯的指控作出回應。

Uber聘請NASA工程師 加快開發飛行汽車

2010年，NASA蘭利研究中心一位名叫馬克·穆爾(Mark Moore)的飛機工程師發表了一本白皮書，概述電動飛機能夠想直升機一樣起飛和降落，但體積更小也更安靜，是一種可替代通勤汽車的快速交通工具。

現在穆爾已離開供職30年的美國國家航空航天局，加入了一件谷歌的競爭對手公司：Uber科技。在拼車巨頭公司，穆爾有了一個新角色——航空工程總監，帶頭研發一項名為Uber Elevate的飛行汽車項目。他說，「我不認為除了Uber公司之外，還會有更強大的新生態系統領導企業，Uber可以使VTOL市場真正變為現實。」

韓國2020年讓自動駕駛汽車上路

據《福布斯》網站報道，已經試驗了自動駕駛公共汽車，東京則計劃讓2020年奧運會用上自動駕駛汽車。在開發自動駕駛汽車方面，韓國一直慢半拍，但是，政府採取的部分措施和現代發力，使得韓國在自動駕駛汽車開發領域駛上了快車道。

韓國希望搶先日本一步，使2018年平昌冬奧會用上自動駕駛汽車。並12月推出測試版自動駕駛汽車，最終實現2020年 3級自動駕駛汽車上市銷售的目標。據了解，3級自動駕駛汽車意味著，在駕駛人員監控下，自駕系統可全程自主操作，一旦遇到突髮狀況則須由駕駛人員接手駕駛。

第一條智能道路將在上海嘉定誕生

位於嘉定的國家智能網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區，可用於測試的道路總長3.6公里。「封閉測試區目前可設定50個智能網聯功能場景，並根據客戶需求不斷增加，預計今年底將增至100個左右。」 李霖透露，開放道路測試示範工作已啟動，未來將在汽車城核心區博園路、墨玉南路等36個模擬交通場景內，實現1000輛車在27平方公里內的73公里道路上實測。

目前正在安亭新鎮、汽車·創新港、汽車城大廈等區域安裝設備，今年上半年將會有300輛背景車上路。眼下，安馳路上的20盞路燈上已經安裝好信息顯示屏、攝像頭、路側單元和WIFI設備，這應該是全上海第一條智能道路。

中汽協新能源汽車扶持不會斷崖式退出

2月8日，汽車工業協會副秘書長許艷華表示，2017年新能源汽車市場將繼續保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。其中，乘用車的消費進一步增強，預計佔比會突破70%。未來新能源汽車的扶持政策雖然會逐步取消，但不會出現斷崖式退出的現象。

此外，工信部計劃自2018年開始對汽車企業提出新能源汽車積分比例要求，2018年至2020年積分比例分別為8%、10%和12%。汽車工業協會在組織主要汽車企業討論后認為，達到這一要求尚有難度，尤其是2018年和2019年，建議這兩年降低為5%和8%。

英國百貨公司聯合捷豹路虎試點直送到車服務

據了解，英國百貨公司John Lewis目前已聯合捷豹路虎下屬的子公司InMotion（負責移動出行及風險投資業務），嘗試直接把商品送到顧客的汽車後備箱。整個試點項目依賴於InMotion的支持，由初創公司toBoot執行。

具體項目為，顧客的車內安裝有一枚「智能盒子」，作為商品投遞的信號終端。快遞員們會收到顧客私家車的GPS定位、註冊碼，以及一次性的編碼，這樣他們就能打開其後備箱完成商品投遞。與此同時，顧客能在他們的手機上實時接收到相關信息，包括訂單商品投遞成功之後的圖片確認，以及之後車輛是否安全上鎖。

吉利欲建四大平台 含新能源

根據吉利汽車「20200」戰略，到2020年年銷量將達到200萬台。屆時吉利汽車需達成全方位、寬領域、多層次的產品序列，擁有諸多高品質的模塊化平台將為打造更多車型提供便利。記者從浙江省發改委了解到，吉利汽車AMA和BMA模塊化平台項目正在實施當中。針對不同市場區間的產品，未來吉利汽車將形成四大模塊化平台（AMA、BMA、CMA、DMA）。新能源車和高端車則成為上述平台所涉及到的重點內容。

首汽獲北京首張網約車平台資格證

2月8日上午，北京市交通委向首約科技公司發放了編號為「京交管許可出網字110100000001號」的《網路預約出租汽車經營許可證》，這是北京發放的首個省一級網約車平台經營許可證。

新政的正式落地，隨新政出台的網約車經營許可證自然被認為是約車平台的一張護身符。但首汽並不是唯一獲得網約車牌照的平台。1月26日，神州專車宣布已獲得《網路預約出租汽車經營許可證》，成為全國第一家獲准開展網約車經營服務的平台公司。

對於首汽和神州專車來講，率先拿到運營許可證是來自於政府的認同，但是在瞬息變化的市場中間要立於不敗之地，自身的服務、運營更加重要，對於麥谷科技——車聯網雲服務領導者而言，同樣如此。

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