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《小強秘傳》 第一式:3分鐘幹掉50%保養費!

《小強秘傳》 第一式:3分鐘幹掉50%保養費!

在知乎寫汽車兩年多了,現在才開通了自己的微信公眾號,先重溫一些養車省錢的實用知識科普吧。

很多朋友都跟我投訴養車貴,到底怎麼個貴法呢?
朋友:「我一年才開不到一萬公里,每次保養都要1000多,三個月保養一次,一年下來要花上大幾千呢。」

要知道除了個別坑爹品牌(這個日後給大家說),絕大多數車型廠家都是要求5000-10000公里/6-12個月保養一次的,看了他的隨車保養手冊,明明是要求10000公里/6個月保養一次啊,那是誰讓他3個月保養一次的呢?

朋友:「4S店每到三個月就來電話通知我去保養呢,當時還覺得這4S服務真不錯,在4S的店裡的宣傳欄也是這樣寫的呢」。
這並不是個案,連我自己也被4S忽悠過:

4S:「先生,你的愛車5000多公里,該保養了。」

我:「怎麼我看保養手冊要求的是一萬公里呢。」

4S:「廠家就是這樣規定的,而且保養勤一點對你的車更好。」(對4S的業績更好吧)

我:「噢?真的是廠家規定的么?」

4S:「那當然啦,不是廠家規定的我敢說嗎?」

我:「那就是保養手冊印刷錯了?我打電話去廠家400問問?」

4S:「那隨你吧,一萬公里保養也是可以的。」(小姐,我可以說髒話嗎?)

更誇張的是一位用車比較少的女性朋友,一年才開4000多公里,花2000多的油錢,每年按著4S的「建議」3個月保養一次,一年保養4次,等於每1000公里保養一次,一年光保養就花了3000多,花的保養費比油錢還多,也是醉了。

看起來很靠譜,一不小心變冤大頭!

縮短保養周期已經成為各大4S的常見盈利招式,並且通常會以「這是廠家規定、不按要求保養會脫保」「勤保養對車更好」等說法軟硬兼施,還會配合售後車間的「保養周期表」,可謂有理有據,難怪這麼多車主當冤大頭。

僅僅縮短保養周期一項,冤大頭車主每年就要支出多一倍的保養費用!

實際上,廠家推薦的保養周期在隨車保養手冊上都寫得很清楚!

這個數據是專業技術人員經過計算和反覆測試,足夠應對各種日常使用狀況,而且為了照顧4S店利益和防止客戶超出使用範圍,往往都是採取十分保守的設定。如日系車日本市場上,普遍採用10000公里/ 6-12個月以上的保養周期,在國內大部分已經被故意縮水為5000公里/6個月。這方面歐美系車稍微厚道點,比如通用、福特、標緻、雪鐵龍、大眾,在國內支持7500-15000公里/ 6-12個月的保養周期。

4S店「建議保養周期」比廠家要求縮短一半,都是為了讓用戶掏更多的錢!其實只要不是惡劣使用狀況,按照廠家推薦的保養周期已經完全足夠!

下圖:國內標緻的保養周期長達15000公里/12個月,某些品牌保養4次,標緻只要保養1次,按照這個標準,售後部門只能吃西北風了,4S怎麼能忍?

越開越多的4S店,生存難著呢,現在的汽車質量比以前提高好多,常規故障維修賺錢比以前難多了,保險新規又讓鈑金、補漆、騙保這些保險維修業務大幅度下降,加上價格更便宜的專修店,還有同地區的同品牌4S店競爭。所以不靠這些歪招,要活得滋潤還真的不容易呢。

每一位4S售後接待上輩子都是折翼的天使,他們都壓力山大,完不成任務就再也回不去天堂了,所以需要我們好好的珍惜啊。珍惜歸珍惜,但省錢才是硬道理嘛。

最後,花3分鐘找出你的保養手冊上,幹掉50%的保養費用吧!

名詞解釋

保養周期:車輛每次保養之間的間隔

常見格式為:5000公里 / 6個月

即車輛保養後行駛達到5000公里 或 使用時間達6個月進行下一次保養,其中里程和時間以先到者為準,即跑到了5000公里,無論時間長短,都要去保養;如果已經到了6個月時間,無論跑了多少里程,也要去保養。

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