《小強秘傳》 第一式：3分鐘幹掉50%保養費！

在知乎寫汽車兩年多了，現在才開通了自己的微信公眾號，先重溫一些養車省錢的實用知識科普吧。

朋友：「我一年才開不到一萬公里，每次保養都要1000多，三個月保養一次，一年下來要花上大幾千呢。」

要知道除了個別坑爹品牌（這個日後給大家說），絕大多數車型廠家都是要求5000-10000公里/6-12個月保養一次的，看了他的隨車保養手冊，明明是要求10000公里/6個月保養一次啊，那是誰讓他3個月保養一次的呢？

朋友：「4S店每到三個月就來電話通知我去保養呢，當時還覺得這4S服務真不錯，在4S的店裡的宣傳欄也是這樣寫的呢」。

4S：「先生，你的愛車5000多公里，該保養了。」

我：「怎麼我看保養手冊要求的是一萬公里呢。」

4S：「廠家就是這樣規定的，而且保養勤一點對你的車更好。」（對4S的業績更好吧）

我：「噢？真的是廠家規定的么？」

4S：「那當然啦，不是廠家規定的我敢說嗎？」

我：「那就是保養手冊印刷錯了？我打電話去廠家400問問？」

4S：「那隨你吧，一萬公里保養也是可以的。」（小姐，我可以說髒話嗎？）

更誇張的是一位用車比較少的女性朋友，一年才開4000多公里，花2000多的油錢，每年按著4S的「建議」3個月保養一次，一年保養4次，等於每1000公里保養一次，一年光保養就花了3000多，花的保養費比油錢還多，也是醉了。

縮短保養周期已經成為各大4S的常見盈利招式，並且通常會以「這是廠家規定、不按要求保養會脫保」「勤保養對車更好」等說法軟硬兼施，還會配合售後車間的「保養周期表」，可謂有理有據，難怪這麼多車主當冤大頭。

僅僅縮短保養周期一項，冤大頭車主每年就要支出多一倍的保養費用！

實際上，廠家推薦的保養周期在隨車保養手冊上都寫得很清楚！

這個數據是專業技術人員經過計算和反覆測試，足夠應對各種日常使用狀況，而且為了照顧4S店利益和防止客戶超出使用範圍，往往都是採取十分保守的設定。如日系車日本市場上，普遍採用10000公里/ 6-12個月以上的保養周期，在國內大部分已經被故意縮水為5000公里/6個月。這方面歐美系車稍微厚道點，比如通用、福特、標緻、雪鐵龍、大眾，在國內支持7500-15000公里/ 6-12個月的保養周期。

4S店「建議保養周期」比廠家要求縮短一半，都是為了讓用戶掏更多的錢！其實只要不是惡劣使用狀況，按照廠家推薦的保養周期已經完全足夠！

下圖：國內標緻的保養周期長達15000公里/12個月，某些品牌保養4次，標緻只要保養1次，按照這個標準，售後部門只能吃西北風了，4S怎麼能忍？

越開越多的4S店，生存難著呢，現在的汽車質量比以前提高好多，常規故障維修賺錢比以前難多了，保險新規又讓鈑金、補漆、騙保這些保險維修業務大幅度下降，加上價格更便宜的專修店，還有同地區的同品牌4S店競爭。所以不靠這些歪招，要活得滋潤還真的不容易呢。

每一位4S售後接待上輩子都是折翼的天使，他們都壓力山大，完不成任務就再也回不去天堂了，所以需要我們好好的珍惜啊。珍惜歸珍惜，但省錢才是硬道理嘛。

最後，花3分鐘找出你的保養手冊上，幹掉50%的保養費用吧！

名詞解釋

保養周期：車輛每次保養之間的間隔

常見格式為：5000公里 / 6個月

即車輛保養後行駛達到5000公里 或 使用時間達6個月進行下一次保養，其中里程和時間以先到者為準，即跑到了5000公里，無論時間長短，都要去保養；如果已經到了6個月時間，無論跑了多少里程，也要去保養。

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