哈弗最糟心的一款車，用料和技術都是最好的，賣的還不如眾泰

「哈弗」在車壇，提起這個名字無人不知不曉，已經連續蟬聯14年的SUV市場銷量冠軍。是不是意味著哈弗已經成功了呢？事實上哈弗成功的就只有兩款車型，只有H6和H2，分別拿下了冠軍和榜眼。而其他車型始終徘徊在不溫不火的層次，尤其是目前哈弗家族高端旗艦車型哈弗H9,月銷低至僅僅700台。

哈弗H9是被寄予了厚望的一款車型，劍指老牌強敵豐田霸道。如果從外形上來，哈弗H9是並不屬於霸道的。無論從車身尺寸，還是所帶來的氣勢，哈弗都有足以抗衡霸道的優勢。

家族式的大面積進氣格柵被移植到H9之上，並且做了相應的修改，以配合H9的定位。雖然前臉的設計並沒有像霸道那樣有著非常明顯的兇猛設計，但是依然讓人感覺不威自怒。這或許跟體型有關係。

哈弗H9的車身尺寸分別為4856*1926*1900mm，軸距2800mm。尺寸全面超越霸道，是個不折不扣的大傢伙。車身側面有條非常結實的腰線，很好的將臃腫感甩開，得到了結實的肌肉感。車尾燈考慮到備胎的原因，採用縱向布局，沿著D柱分佈，非常醒目。同時也非常大氣。

內飾經過了重新設計，並沒有直接套用現成的模版。中控台使用黑色為主體色調，使用木紋裝飾或者銀色面板搭配。面向不同的年齡層次。棕色木紋更適合中年人，而銀色面板更容易討好年輕人的眼球。

方向盤使用的是帶有透氣孔的四幅式真皮方向盤，造型不如H6年輕，但是功能型卻不遜色。不僅有多功能按鍵，而且還有撥片換擋。儀錶盤使用的是炮筒式的造型，視覺效果不錯。

中控台層次分明，最上方是輔助越野的顯示屏，能夠提供方向指引和海拔高度等信息。而後是鋼琴漆面裝飾的中控大屏及多媒體控制區域。空調的按鍵區域和上方採用了隔斷設計，並且有一個斜角。最下方是雙閃燈、ESP在內的功能按鍵。

中央扶手區域是覺得值得多看兩眼的地方。使用銀色帶有碳纖維效果的面板裝飾，並且使用了類似飛機式的檔把，非常有質感。兩邊是一鍵啟動和全地形反饋系統的按鍵，布局非常合理。

寬大舒適的座椅非常符合它的形象，可以選配雙色的座椅樣式，尤其是棕色對內飾檔次的提升，有著非常明顯的幫助。

後排座椅亦是如此，空間是它最不會缺少的一樣的配置。空調系統對後排也是非常的友好，扶手箱上是獨立控制面板，空調出風口的位置移至車頂。如果需要的話，還有7座車型可供選擇。

目前H9的發動機只有一款動力可供選擇，取消了3.0T的發動機，只保留了2.0T的渦輪增壓發動機。最大功率218馬力。對於兩頓多重的H9,2.0T能否勝任？車主們的回答是肯定的。這多虧了來自ZF的6擋手自一體變速箱，讓動力源源不斷的送至車輪。324牛·米的扭矩也能從容不迫的應付各種複雜路況。

非承載式的底盤，可以看到它的精密程度。前懸挂為雙叉臂式獨立懸架，後為多連桿非獨立懸架。全系標配適時四驅，前橋電子差速，後輪帶有離合器式的限滑差速器。面對一般的路況，H9還是可以從容應付的，要是遇上翻山越嶺，那最好不要開著它去。畢竟它沒有機械式的差速鎖，可靠性不能得到保證。

不管怎麼說哈弗H9讓我們看到了國產硬派越野的希望，可能現階段它並不能被所有人接受，相信未來國產車會全面超越合資。