湖北團代表呼籲儘早建設京九高鐵阜陽至黃岡段

原標題:湖北團代表呼籲儘早建設京九高鐵阜陽至黃岡段

圖為：8日，王金初代表（右）、傅振邦代表就擬提交議案進行聯名。（全媒體記者 張朋 攝）

政府工作報告提出，今年要完成鐵路建設投資8000億元。加強集中連片特困地區、革命老區開發，改善基礎設施和公共服務。

「要致富，先通路！請幫我們大別山老區群眾加速脫貧。」連日來，羅田縣錦秀林牧專業合作社理事長劉錦秀代表奔走駐地會議室、代表房間，請湖北團代表在《關於「十三五」時期開工建設京九高鐵阜陽至黃岡段的建議》上簽名。目前，已有17人聯名：懇請國家發改委、國家鐵路局、鐵路總公司支持湖北省、河南省、安徽省儘早啟動京九高鐵阜陽至黃岡段項目前期工作，確保「十三五」期間開工建設。

和她一起為議案奔忙的，還有黃岡市委書記劉雪榮代表。調研座談、撰寫材料，他已為這份議案忙碌了大半年。劉雪榮介紹，京九高鐵（北京至九龍客運專線）已經納入國家中長期鐵路網規劃，線路全長2400多公里。北起北京，經河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東等省。「目前，京九高鐵沿線僅剩阜陽經黃岡至九江段未開工建設，其中，黃岡至九江段已定於今年開工，就剩阜陽至黃岡段沒有列入計劃，我們已經呼籲了3年多，爭取十三五期間儘快開工建設。」劉雪榮說，阜陽至黃岡段是京九高鐵西線方案的最後一段，是打通京九客運專線大通道的重要環節，對完善國家鐵路網具有里程碑式的意義。「這個項目是大別山連接環渤海、珠三角等地區的重要快速鐵路，是推進大別山地區交通一體化建設、完善豫鄂兩省境內鐵路網的關鍵項目。」英山縣溫泉鎮百丈河村村支書王金初代表說，「要想富，通鐵路。這份議案，道出了我們深山百姓的心聲，我是第3個簽的名。」

「貧困地區都有一個共性：地處偏僻，既不能『走出去』也不能『引進來』。」劉錦秀介紹，大別山區是全國重點連片特困地區之一，片區內共有貧困人口647萬，貧困發生率20.7%，高於全國8個百分點，「高鐵通了，將為大別山區脫貧插上『翅膀』，帶動老區的客貨運輸、旅遊開發、群眾就業，助推老區群眾早日脫貧致富奔小康。」

在省發改委主任、襄陽市委書記李樂成代表看來，京九高鐵阜陽至黃岡段的建設，還有一層重要意義：實施長江經濟帶戰略、促進中部地區崛起的有力抓手。

「京九高鐵阜陽至黃岡段橫跨鄂豫皖3省、12個縣市，惠及人口2500多萬人。2015年，京九鐵路阜陽經黃岡段最大區段客流密度達到1600多萬人、貨流密度達到6000多萬噸，年均分別增長11%和8%，已成為貫通南北、承上啟下的經濟大動脈上的『關鍵一段』。」李樂成認為，隨著經濟快速發展，阜陽經黃岡至九江段的客貨運輸能力已經不能滿足當前的需要。規劃建設阜陽經黃岡至九江段客專，不僅可以緩解京九鐵路阜九段運力不足矛盾，還將串連起武漢城市圈、皖江經濟帶、中原城市群及長三角地區，構築長江經濟帶和中部地區崛起的有力支撐。（全媒體記者彭小萍）