全新一代阿特茲前臉曝光 向轎跑風格看齊

根據最新情報指出，馬自達可能選擇在2017年底的東京車展上，發表Mazda6阿特茲的大改款第4代車型，其外型將不只沿用魂動設計，更是繼第2代CX-5之後，第2輛採用第2代的Skyactiv技術的產品，讓預期其油耗能夠達到4.87L/100km的驚人表現。

根據最新情報指出，馬自達可能選擇在2017年底的東京車展上，發表Mazda6阿特茲的大改款第4代車型。圖為現行Mazda6阿特茲。

此外，就目前的情報看來，第4代Mazda6阿特茲可能的車身尺碼為，長4,870mm、寬1,840mm以及車高1,435mm，並擁有2,830mm的軸距，雖然目前官方尚未證實此數據的正確性，但若以此規格對比現行第3代車型，在車長、車寬以及軸距的部分將會完全一樣，但是稍微降低15mm的車高，預期能帶來更為流線的造型。

第4代Mazda6阿特茲可能的車身尺碼為，長4,870mm、寬1,840mm以及車高1,435mm，並擁有2,830mm的軸距。圖為現行Mazda6阿特茲。

而大改款最重要的部分，就是非第2代的Skyactiv技術莫屬，其中最重要的變革在於油耗表現的大幅提升，以Skyactiv-G 2.0這具引擎為例，在JC08測試條件下，最多可由現行的每公升17.4公里，提升至4.87L/100km。

雖然官方尚未釋出第4代Mazda6阿特茲的任何照片，但是仍預期將會承襲2010年Shinari Concept概念車的造型設計。

預計搭載的動力單元共有3種，與現行Mazda6阿特茲相當類似，汽油版本部分，包括目前第2代CX-5身上那具2.5升直列4缸汽油直噴引擎、以及改良版2.0升直列4缸自然吸氣汽油皆會入列，在柴油版本則會採用改良版的2.2升直列4缸柴油渦輪引擎，此Sky-D 2.2引擎將沿用現行小改款Mazda6阿特茲加入的NSFC（Natural Sound Frequency Control）聲頻降噪技術、NSS（Natural Sound Smoother）減震降噪技術、以及High-Precision DE Boost Control增壓控制技術提升柴油車的舒適性與質感。

第4代阿特茲預計仍是搭載6速手自一體變速箱，但是透過換檔邏輯的更新，預期能在油耗表現和檔位銜接的順暢度帶來不小的進步。

雖然目前官方尚未證實任何消息，但是觀察第1代CX-5的產品周期，從2011至2016共約5年的時間，就知道自2012年發表的阿特茲，預計在2017年底大改款並不是毫無可能。

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