[砥礪奮進的五年·新變化]上天入地下海 「北斗」給我們帶來哪些改變

北斗衛星導航系統是自行研製的全球衛星導航系統，由五顆靜止軌道衛星，和30顆非靜止軌道衛星組成，集成了感測、自動化、定位追蹤和數據處理等智能化技術。這一 「國之重器」，是關係國家安全的重大信息基礎設施，是推進信息產業升級換代的核心發動機。

「舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。」從提高水、電、氣、熱等城市生命線的運行效率，到方便大眾的智慧交通、養老關愛、應急救援等，從共享腳踏車到智能手錶，國之重器早已「飛入」尋常百姓家。

「北斗系統不僅要在『天上』發揮作用，地面上也要開發衍生出更多應用，造福於民。」這是「北斗之父」孫家棟院士對北斗應用的期望。如今，這一期望正在逐步變為現實。

在天上：掃除通信「盲區」

遇到突發災害性天氣，通訊中斷，氣象站的實況數據要怎麼傳輸？

北斗衛星預警通信系統正逐漸成為氣象數據傳輸的新手段，並初顯身手。在2016年第1號颱風「尼伯特」期間為閩清氣象應急數據傳輸提供了備份傳輸通道;在颱風「莫蘭蒂」期間為泉州氣象局、平潭氣象局提供數據備份支持，北斗衛星系統手持終端的北斗短報文通信功能在颱風期間為氣象局的應急通信提供了良好的支持。

在人群：「北斗」總能精準看你一眼

「腳踏車、腳踏車，你究竟在哪裡？」

許多騎過共享腳踏車的人可能都有這樣的遭遇：在手機ＡＰＰ上看到不遠處有一輛腳踏車，走到地圖上標出的位置點，卻連一輛腳踏車都沒有。北斗衛星導航定位系統已與多個共享腳踏車運營方合作，利用北斗地基增強系統，實現米級，甚至亞米級高精準時空定位。

為了讓共享腳踏車精準報告「我在哪裡」，許多共享腳踏車都陸續接入了北斗高精度時空定位服務：摩拜腳踏車已全面支持「北斗＋ＧＰＳ＋格洛納斯」三模衛星定位；ｏｆｏ小黃車與北斗導航開展戰略合作，推出了北鬥智能鎖；小藍腳踏車利用北斗地基增強系統實現了米級（精度範圍１米）定位，即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處，定位也不會出現「漂移」。

除了共享腳踏車和智能手錶，北斗已在氣象預測、應急救援等多個民生領域實現跨界融合。

在田間：農民每畝地增收100元 用農用機械時可睡大覺

在北鬥技術的協助下，耕地的作業計劃被輸入到自動駕駛系統，通過專項控制來驅動農機、拖拉機，農用機械可以按照預定耕地路線作業。

衛星導航系統管理辦公室主任冉承其回憶起去新疆查看北斗在農業中運用的情景：「農戶跟我講，北斗高精度系統使每一畝地增加100元的收益，農民使用農用機械時基本可以睡大覺，這大大降低了勞動強度。」

冉承其說，北斗已至少包括「北斗放牛」、「北斗菜」等相關應用，另還有很多應用方式超出人們的想象。

以「北斗菜」為例，這是衛星定位和物聯網技術在食品行業中一款應用項目。竹籃里看似普通的蔬菜，卻都貼著二維碼，消費者用手機掃一下二維碼，就能知道這些蔬菜是從何時何地採摘並運送而來的。冉承其說，目前以北斗衛星導航定位技術為依託搭建的「北斗菜」網路平台已經吸引了眾多菜農加入，並逐漸獲得消費者青睞。

在草原：按下一個鍵 就能找到牛

「我拿著像手機一樣大的接收終端，按下一個鍵，就能準確知道頭牛的具體位置。導航項圈使用的電池續航時間可達兩年，項圈即使在沒有普通信號的沙漠無人區也能準確定位。」內蒙古庫布其沙漠邊緣的牧民阿拉騰倉說。

近年來，北斗衛星導航系統被牧民廣泛使用，成為牧民生產生活中不可缺少的一部分。阿拉騰倉去年給家裡的頭牛脖子戴上衛星導航項圈，通過電腦和手機，就能準確定位牛群的位置。

「沙漠太大，有時候為了找牛群要花一天的時間。現在大部分牧民家都用上這個導航項圈，節省了很大一部分勞動力，還能謀一些其他事做。」阿拉騰倉說。

在地下：助力巡地下燃氣管線

「朝陽區北苑6號院4號樓北側，五分公司自查到一處燃氣泄漏……」北京市燃氣集團值班室接到報告。通過調度指揮大廳的電子屏幕，搶險車輛迅速集結並趕往事發地。

北京市燃氣集團老職工何民介紹，無論是泄漏信息的精準回傳，還是指揮中心緊急調度人力，背後都離不開「北斗」的支撐。

目前，全國已有多個城市燃氣行業建立了「北斗精準服務網」，可以為燃氣管網完整性管理、管線泄漏監測、管線防腐監測、管網應急搶修、管線智能巡檢、管網施工管理等提供更精準的位置信息，從而推動實現燃氣管理的信息化和智能化。

在海上：漁民的「千里眼」「順風耳」「護身符」

為什麼漁民將北斗稱作「千里眼」「順風耳」和「護身符」呢？

給大家舉一個簡單的例子，大家都看過《魯賓遜漂流記》吧，有一天一個人漂流到了孤島上，如果這個時候他選擇的是GPS系統，他只能知道自己在什麼位置，無法通知別人前來救援，所以他還是只能在荒島上求生。而如果他用的是北斗系統，情況就完全不一樣了，他既可以知道自己的位置在哪裡，而且還能夠把他的位置發送給方圓幾十公里、幾百公里以外的人。

2011年12月23日，旅遊快艇「啟航3號」在三亞附近海域失去聯繫，船上6人有生命危險。在其他部門派出直升機搜救無果的情況下，他們向省海洋與漁業廳請求提供技術支持，該廳隨即通過北斗監控平台，向失事快艇附近海域的500餘艘作業漁船發出協助搜救指令。3個小時后，「啟航3號」旅遊快艇被瓊臨高03067漁船及時發現並成功救助。

「只要你能想得到，都可以去應用」

北斗衛星導航系統總設計師孫家棟曾這樣說：北斗的應用只受想象力的限制。

融網路，重點推動北斗系統與藍牙、寬頻移動互聯網、有線互聯網和衛星通信網等融合，實現「北斗地基增強網+高精度位置服務網+寬頻移動互聯網」互聯互通，使北斗時空信息傳輸更快、位置更精、圖像更清，用法更巧；

融數據，利用大數據、雲計算和導航網路碼等技術，實現「北斗系統+高精度遙感數字地圖+導航網格碼+雲計算平台」融合發展，讓孤立、靜止的北斗時空數據活起來、動起來，提升北斗時空數據應用價值；

融終端，手機、平板電腦和可穿戴產品，是未來北斗應用的最大市場，重點推動「北斗導航+無線區域網+移動通信+衛星通信等」一體化晶元研發，打造多功能融合的信息終端產品，實現一個終端打天下。

預計到2020年 向全球提供服務

據了解，北斗衛星導航系統投入應用以來，始終處於良好工作狀態，民用用戶已達千萬級。尤其2016年用戶量及服務量均明顯增加，全年入網註冊用戶量逾7萬，有源定位服務2.5億次，簡訊服務30.8億次，雙向授時服務833萬次。

「目前，北斗全球系統建設正在加速推進，已發射5顆試驗衛星，根據後續組網建設計劃，預計將於2018年率先覆蓋『一帶一路』國家，並提供基礎服務，2020年前後全面建成具備覆蓋全球的服務能力。」衛星導航定位協會秘書長苗前軍介紹。（李志強 綜合 新華社、人民日報、中新社）