城讀 | 誰是西南衰敗第一城？

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文 | 顧天傑

01 四季看花花不落 一江春月照昆明

北京：我是宇宙中心。

昆明：我18度。

上海：我是國際大都市。

昆明：我18度。

重慶：我是西南惟一直轄市。

昆明：我18度。

每年夏天，都是高原城市昆明牛叉的時候，更牛的是，這座城市不穿秋褲也能過冬，6度，8度，真不算冷。

春城昆明，在雲貴高原的中間，是滇中城市群中的領頭羊。既然是春城，就是花朵中的城市，鮮花餅賣得跟流水似的。龐大的鮮花市場，藍色、紅色各種玫瑰，這裡的鮮花定價交易，跟荷蘭學的，也是國內一絕。

翠微湖邊的紅嘴鷗漫天飛，在國內城市還能夠與鳥同樂的城市，昆明算是獨一份。其他地方，估計早就吃了個乾淨。昆明是個悠閑、市民氣十足的城市。

圖片來源：視覺

春城花城，自然是艷遇之城，成都統領著大理、麗江這些高原上的消費之星，高原、蒼山上的藍天白雲，鮮艷的花裙，勾起了心底最浪漫的情愫。

昆明原想成為東南亞咽喉，海陸空四通八達，到泰國，越南，寮國，柬埔寨，新加坡，馬來西亞等東南亞國家常有特價機票。抗戰時候，修滇緬公路都靠的是人工，在叢山峻岭、原始森林中打通國際通道，現在想來，讓人欽佩不已。

熱愛旅遊的童鞋們，在昆明旅行之後歇歇腳，放鬆一下，倒是一件很愜意的事兒。要說交通，人口，服務，在南寧、貴陽、昆明三座城市中，昆明是第一城。

02 顏值下降 花城變醜

國內旅遊業，有特色的城市幾乎都在雲南，勾魂攝魄的七彩雲南啊。昆明有花，名聲在外，遊客很買賬。

根據2016年統計公報，昆明三級產業結構佔比為4.7:38.6:56.7，旅遊業是支柱。2016年昆明實現旅遊業總收入1073.53億元，首次突破千億元大關，同比增長48.39%，接待遊客總數1.011361億人次，同比增長46.33 %。

圖片來源：視覺

這麼惟一一個適合四季旅遊的城市，又是到南亞、東南亞重要樞紐城市，作為聯接旅遊圈與東南亞、南亞旅遊圈的節點，現在抱怨聲越來越多了。

在全國旅遊城市中，近幾年昆明市主要旅遊指標增幅放慢、位次下降，海外遊客總量少、比重低，從傳統旅遊目的地淪為中轉站。一點沒有國際旅遊城市的范兒，比泰國小城清邁都不如。

最痛的痛點，就是集散功能。遊客來昆明只是中轉，然後前往迪慶、香格里拉、麗江、大理和騰衝。旅遊部門統計顯示，來昆明的遊客有1／3屬於過客，平均停留時間不超兩天。這樣下去，不是跟鳳凰這些小城市一樣了嗎？

以前就有昆明低價游的醜聞，一個旅遊城市百元游，一聽就是騙局啊。回不了本，強逼購物，如此惡性循環，導致旅遊公司、導遊與遊客的素質越來越低，昆明是要把自己的旅遊品牌拱手讓人。

03 工業因戰爭新生 五朵金花已凋零

昆明在雲南省內沒有競爭對手，2015和2016年GDP總量均為省內第一，但兩年增速都位於第六。

昆明的工業發展史，有大半部是戰爭的發展史。

抗戰初期，淪陷區的機關、工廠、學校和民眾撤入昆明，大量廠礦、企業、軍政機關和學校搬遷於此，邊陲重鎮剎時成為經濟文化的中心城市之一。代表性行業有機械製造、電力、軍工和鋼鐵等，帶動了整個雲南的近代化工業進程。工程師、大學教授聚集於此，雖然清貧無比，也是熱鬧非常。

昆明工業發展是戰爭的產物，50年之後的80年代，有春花腳踏車、蘭花冰箱、山茶電視機、白玫洗衣機、茶花汽車，被喻為昆明工業發展史的五朵金花，現在早已凋零。

現在從工業結構來看，以捲煙為支柱的重化工產業鏈，消費品工業佔比不高，聚集效益低下，抗市場波動能力差。

統計公報顯示，2015年之前昆明中央、省屬企業佔全市工業總量68%，以採掘業、原材料和粗加工為主的資源密集重工業佔比高，與輕工業關聯度小，10個工業重點產業中沒有一個產值超千億，超500億的僅有2個。挖礦盛行，聽上去有點像大同啊。

04 誰是西南第一城？

昆明、南寧、貴陽，三座城市基礎最雄厚的是昆明，GDP總量最高，2015年以來，南寧GDP總量反超昆明。

2015年昆明GDP總量最高，2016年被貴陽反超，人均GDP還是昆明最高。但從GDP增速來看，今年一季度是貴陽最高。不出意外，人均財富也是昆明最高，這座城市家底比較厚。

西南城市競爭白熱化，聞得到硝煙。南寧GDP上升當然跟南寧區域擴張有關，不過，其他城市也不是吃素的。

對於昆明、南寧這樣的城市來說，重要的不是跟重慶、成都爭奪西南第一城的位置，而是放眼全球，爭奪東盟第一城的位置。

關鍵是與東盟的連結，雲南與緬甸、寮國、越南交界，內與大陸相連，外與東盟相結，但東盟博覽搞得有聲有色的卻是南寧，有人痛斥，是昆明自己不會爭取。

幸虧有規劃中的泛亞高鐵。泛亞高鐵三條線，中線有可能成功，從昆明出發，經由泰國、馬來西亞，抵達新加坡，貫穿整個東南亞，這與歐亞高鐵、中亞高鐵一道，成為走出去的三大鐵路通道。

昆明地理位置優越。對內，通過高速公路和高鐵連為一體。昆明南站是「滬昆通道」、「蘭昆通道」、「南部沿海及西南通道」和「泛亞鐵路」等四大通道的匯合點。昆明長水國際機場，經過兩年多的運行，其集散和門戶功能逐步顯現，現已開通航線332條，通航城市132個。通過滬昆高速、滬昆高鐵，昆明和沿線的上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明六座省會城市可形成旅遊聯盟。

跟貴陽、南寧比，昆明的高等教育與文化內涵要高得多，可貴陽現在的大數據、互聯網野心不在昆明之下。

昆明的規劃必須明確，在大中華區、在東南亞，究竟起到什麼樣的作用，足立在哪裡。如果大局觀喪失，真的成為西南的衰敗之城，有何面目見江南父老？

05 鮮花叢中當個美美的吃貨

花城之稱是名符其實的。

截至目前，每天有超過1000噸花卉從雲南銷往全國70個城市和近50個國家和地區，鮮切花連續23年保持產量、市場佔有率全國第一，是亞洲最大的鮮切花交易市場。鼓掌。

好好的花城，好好的鮮花交易，不要辦什麼泛亞金屬交易所，不懂金融可以慢慢來，不能亂來。

我到昆明，最喜歡吃酸酸辣辣的米線，還有餌塊，牛肝菌，火腿，有一天坐在昆明郊區的小板凳上，看著人來人往，大口喝著啤酒，大塊吃著風肉，現在想起來還口水直流。

這是老天眷顧之地，有鮮花有中藥有火腿有紅酒有咖啡，千萬別糟蹋了。