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日行千里 見車就超 重卡老司機有了高效新選擇

日行千里 見車就超 重卡老司機有了高效新選擇

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隨著歐曼EST超級卡車全國上市投放,高效、高出勤的產品性能,捕獲了一大批重卡老司機的心;來自湖南常德的皮業軍師傅,主要從事湖南常德到雲南、兩廣甚至緬甸進行散貨運輸,多山路、破路的運輸條件,讓皮師傅最終放棄了自己20多年堅持的品牌,而選擇了歐曼EST超級卡車,成為國內第一批開超級卡車。而這一選擇,用皮業軍的話來說,是他從業以來最為明智的選擇。

不怕山路坡又 日行千里車超

在皮業軍的記憶里,以前每次跑雲南都非常吃力,各式各樣的坡路,和車都是不小的挑戰。「在雲南跑車,上坡需要強勁的動力,下坡需要安全的制動就算平路超車也要考慮再三,就怕超過去就要爬坡了,效率怎麼能起來?」 皮業軍表示,開上歐曼EST超級卡車,起初還是覺得沒什麼不一樣,但是一遇到爬坡就不一樣了,康明斯的發動機動力就是比其他的強,爬山都絲毫不顯吃力,下坡剎得住超車提速快。皮業軍笑著說到:現在我在雲南那是見車就超

據悉皮業軍駕駛的歐曼EST超級卡車460馬力6×4車型,自2017425日購車到現在不到兩個月的時間,行駛里程已經達到2.6萬公里。據皮業軍講述,有一次自己駕駛這輛歐曼EST超級卡車滿載狀態早上7點從廣州出發,中午1230便到達長沙,500多公里的路程有高速也有國道,車輛的高效運輸時效性讓自己十分滿意:這還是因為我拉的是散貨運輸,在出發地以及返程時要等著找貨,這用掉了大半的(運輸)時間。算下來,車輛真正在路上跑也就不過一個月的時間,平均算下來,每天能行駛一千多公里路程。

心省成本 多拉多跑多賺錢

精打細算是重卡老司機的必備技能,但自從開始歐曼EST超級卡車之後,皮業軍就把這精打細算活交給歐曼TCO運盈寶「歐曼TCO盈運寶」為皮師傅提供了包括新車磨合期在內的平均油耗數,讓皮師傅能及時調整駕駛狀態及運營路線像常德到廣州這種平路居多的路線,在「歐曼TCO盈運寶」的調教下,皮師傅已經將百公里油耗降低到了34升左右,比起之前,一千公里的路程光油費就能節省400~600元。

除了油耗方面,皮業軍表示之前受動力以及自重所限,每趟只能裝載32~33噸的貨物,而開上輕量化設計的歐曼EST超級卡車后,在顯感受油耗降低的同時,每趟運輸還能多1噸的貨物,動力強勁,高效運輸也毫無壓力;這樣一算,單趟一千公里的活兒就又能多賺600元左右;加上保養方面的成本減少,如歐曼EST超級卡車10萬公里的超長保養、變速器20萬公里換油周期等等,皮業軍對歐曼EST超級卡車的賺錢能力看在眼裡,美在心裡!低油耗、多拉貨、少維保,結合這幾點皮業軍表示,自己跑一千公里的運輸,多裝載的貨物和油費就各能節省400~600元,一趟下來自己就多了1,000元的收入。

舒適安全有面子 服務收益保障

皮業軍表示,歐曼EST超級卡車除了為自己多帶來的這些看的到的收益,還有很多優勢是駕駛員可以感受到的,比如舒適性和安全性。無論是前方還是側方的視野都十分開闊,這一方面提高了行車安全性,另一方面,一目了然的周圍路況也大大降低了駕駛疲勞度。並且,歐曼EST超級卡車的內飾設計十分科學,座椅舒適,駕駛空間設計的也十分人性化,簡單同時功能性也很強。

除此之外,當初選擇歐曼ETS超級卡車,也是因為看好福田戴姆勒汽車的服務能力,對此皮業軍笑著說到:只要出門,看到路上跑的車,十輛裡面得有一半是歐曼品牌的。隨著市場佔有率的不斷增強,歐曼在售後服務上也是下足了功夫,不僅服務站點更加密集,服務水平也是在不斷提升。自從皮葉軍換了這輛歐曼EST超級卡車,不僅賺的多了,駕駛省心省力了,就連虛榮心都得到了大大的滿足。原來,這輛車採用歐洲標準研發,賓士重卡家族化設計,外觀十分美觀大方,周圍不少換了別的品牌車的朋友看了皮業軍這輛帥氣的歐曼EST超級卡車都念叨好羨慕

說起重卡產品,向來憑藉著低價位在與進口品牌產品的市場競爭中稍佔優勢。但隨著商用車駕駛員的年輕化,駕駛員對於車輛價值也更多的對整體運營成本進行全面考量,單純的低價位已經不能滿足市場需要。福田戴姆勒汽車推出的這款歐曼EST超級卡車,整體運營成本堪比進口車,購車成本卻是國產車價位,既可靠又省錢,正對用戶所需,口碑反應更是不錯,就像皮師傅所說:重卡老司機有了高效新選擇了

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