我和運河的故事 | 我家就住運河岸邊

「你知道大運河有多長，連接了黃河長江錢塘江，北邊給長城將士運送軍糧，南面到錦繡江南魚米之鄉」。這條大河，與萬里長城並稱為古代的兩項偉大工程，聞名於世界。而且作為世界上開鑿時間較早、規模最大、線路最長、延續時間最久且目前仍在使用的人工運河，作為聯通南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。伴隨著運河的通航，沿岸城市迅速發展崛起，經濟繁榮。從2014年大運河申遺成功，到總書記提出建設大運河文化帶，大運河將再次重新閃耀原本的輝煌。

我很幸運，兩個家都與運河有關，都在運河岸邊。一個是故鄉濟寧，一個是新家北京。

先說說故鄉山東濟寧。老家的宅子離運河只有幾里地的距離，河邊水草茂盛，是難得的放牧的好地方。小時候，家裡有幾頭牛，放暑假的時候，就把牛趕到河岸邊，讓它們自由自在吃個夠。自己和小夥伴一起，就到河裡去游泳，經常還能抓到幾條魚。經常在岸邊看到來來往往的貨船，望著貨船留下的長長波紋，我經常想，它們從哪裡來，又將到哪裡去？

長大后對運河有一定了解。全長約1800公里的運河，縱貫濟寧全境，流經轄區7個縣市，長約230公里。濟寧正「居運道之中」，「南通江淮，北達幽燕」，元明清三代都把治理運河的重點放在濟寧，治運、司運的最高行政機構和最高軍事機構都設在濟寧，使濟寧成為京杭運河的管理中心，民間便有「濟寧七十二衙門」之說，因而濟寧素有「運河之都」的美稱。運河從北南下興至此，方顯氣度與重量。因為運河，濟寧的經濟繁榮曾幾達極致。明朝大詩人朱德潤曾賦詩云：「曰中貿市群特薄，紅氈碧碗如山，商人嗜利暮不散」，真實反映了當時經濟的繁盛興隆。時至今日，南來北往的船隻，拉著煤炭、水泥、沙石等貨物的貨船，有的首尾相連串在一起，猶如「水上列車」，繼續書寫著航運的輝煌。

運河不僅促進了經濟的繁榮，還帶來了厚重的文化和歷史。在運河的北岸，濟寧的著名古建築「太白樓」坐落於此。據記載，李白在濟寧居住了23年，「詩仙」為濟寧運河文化增添了光彩，成為運河文化不可或缺的一部分。話說當年李白和杜甫在濟寧匆匆一見，曾留下詩句「魯酒不可醉，齊歌空復情。思君若汶水，浩蕩寄南征」，用魯酒表達對杜甫的思念之情。不僅如此，他的足跡遍布整個濟寧，除了魯酒，汶水魚、織布機、蒲草等濟寧特產都成了他歌詠的對象。如今的太白樓，青松掩映、竹影婆娑，與迤邐而過的古運河，交相呼應形成一幅悠遠而又現實的畫面。

沿運河北行，作為新北京人，第一次與大運河親密接觸，是前段時間單位組織在大運河通州森林公園進行健步走活動。從濟寧到北京，雖然地域變了，卻全面感受了運河的精髓。與地處濟寧的運河中段相比，發端於北京的運河文化更厚重歷史更悠久作用更明顯。

大運河北京段全長82公里，從昌平到通州，橫跨六區，沿線包括南新倉、什剎海等重要點段和全國重點文化保護單位。在古代，運河是明清北京城連接西北部園林的紐帶，是連接南北方的大動脈，在今天，運河成了連接北京中心城與副中心的項鏈，地位更非一般。

作為大運河最北方的河段，通惠河是元明清三代著名的運糧河，為舊時北京城的發展做出了突出的貢獻。當年，「運河繁忙之時，運糧漕船二萬餘艘，這些船隊，浩浩蕩蕩，首尾銜接十幾里，橋下駁船排列前行，橋上人流穿梭，非常熱鬧」。古時的航運伴隨著運河工人的號子更顯場面的震撼與力量的磅礴。

通惠河由元朝水利工程專家郭守敬首鑿設計，耗時三十年，總長164華里，忽必烈皇帝親筆賜名。濟寧運河北岸有太白樓，而通惠河邊也有鎮河之塔——燃燈佛舍利塔。該塔位於通州北端運河西岸，距今已有1300多年歷史。相傳清朝時，經大運河從南方千里迢迢來北京的商人們，在遠處一看到這座燃燈佛塔就會激動不已，因為他們知道經歷眾多苦難后，見到塔就來到了通州，一切災難都將過去。

今天，通州承載了新的歷史意義。城市副中心在這裡展翅飛翔，行政副中心辦公區就沿岸而建，而明年我們就能在這裡正式辦公，每天都「住」在運河岸邊，聽流水潺潺，看綠水曉案。大運河將親眼見證這座新城的活力。前段時間，北京通州、天津武清、河北廊坊三地簽署總體發展框架合作協議，三方將通過堤岸整修、河道治理、水體改善，探索北運河京津冀段旅遊性通航。2020年，將能坐船暢遊三地，品當地美食，悟三地文化，暢人文交流。

大運河是一種流動的文化，是老祖宗留給我們的寶貴遺產。她既見證了城市的滄桑巨變，也承載了寶貴的文化記憶。所以，要認真做好「保護好、傳承好、利用好」這三篇文章，深入挖掘大運河文化帶的豐富內涵，通過推進大運河文化帶保護利用，進一步擦亮世界認可的國家文化符號，讓大運河造福子孫後代。

（文/溫加彬）

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