10幾萬選二手中級車，開兩年不虧本

最近有不少朋友在後台留言，說手上有十幾萬，想買一輛二手中級車，不知該如何選。其實對二手車有所了解的朋友都知道，2-3年車齡的二手車，在市場中是最受歡迎的，保有量非常大。無論任何一款車，前三年都是掉價最恨的，而剛好2-3年車齡，如果正常使用的話，其實跟新車沒什麼分別。

選擇二手車的幾個關鍵詞：經濟實惠、省油、不易出毛病、折舊率低、保值率高。十幾萬原本只夠買緊湊級車的錢，但如果選擇二手車就能輕鬆上一個檔次，這並不是裝X，而是讓自我的利益最大化。況且買來的二手車和新車並沒有太大區別。

說到中級車，可能很多朋友還不太懂，即軸距在2700mm-2900mm，車身長度一般4600mm-5000mm，發動機排量一般在1.6L-2.5L。目前市場中主流的車型包括：比較典型的大眾邁騰、帕薩特、日產天籟、本田雅閣、福特蒙迪歐、凱美瑞等等。下面我們來看一個表格，了解下它的保值率情況。

2017年1月中型車保值率排名

以上是今年1月份的中級車保值率排名，整體保值率連續三個月呈下降趨勢，其主要原因是新車存量增長，銷售周期加長，同時租聘專車市場也有所變化。下面就跟大家分別聊聊這5款車的不同特點。

邁騰

3年保值率：58.4%

成交均價：14.2萬元

邁騰一直是中級車中的神話，之所以被稱為神話，當然離不開它超高的保值率。當然，保值率高的同時，對於想要購買的朋友來說價格會稍貴，但同樣的，後期的折舊率會更低。從數據上來說，買一台3年的邁騰，用兩年僅掉了你購車款的10%，合不合適，你自己算吧。但值歸值，超過10萬公里的德系車，發動機容易滲油，邁騰也不例外，不過用起來沒有任何影響，就看你在不在乎了。

凱美瑞

3年保值率：57.8%

成交均價：11.68萬元

凱美瑞給人們的印象，有的覺得平用樸實，有的覺得經典大氣，本該揚名立萬的車型，被早些年的「醜聞」一直影響至今。先不說它在其他發達國家如何，只是一台有著30多年歷史的日系車，就足以感受到它的品質。即使受到國內各式各樣的因素打壓，其保值率還是排在了第二名，畢竟產品本身是騙不了人的。

雅閣

3年保值率：57.3%

成交均價：12.55萬元

記得曾經，雅閣也是高端的代表。當年與人聊天，談到某某家有錢，買了輛「廣本」（早些年對雅閣的稱呼）。。。。如今雅閣已經出到了第九代，歷史比上面那位還長，只是在2013-2015年生產的第八代雅閣庫存較大，新車優惠力度很大，導致其保值率有所下降。不過，日本車的特點，用兩個字概括，就是「省心」。

寶馬3系

3年保值率：56.5%

成交均價：20.62萬元

寶馬3系一直都是寶馬品牌中的明星車型，銷量也一直不錯，保值率本應回升，由於年初新車的大範圍降價，可能造成了價格的持續下降，另一方面，也是阻擊賓士C的結果。本來豪華品牌的保值率相對較低，品牌相應同樣影響著二手車市場，年輕的朋友還是更熱衷於寶馬。但不要忘記上面提到的，德系車超過10萬公里發動機容易滲油，各種小毛病也隨之而來，但如果選擇3年車齡的車型會好很多，最好就是10萬公里之前把它賣掉。十幾萬當然買不到3年左右的寶馬3系，如果你沒有潔癖，選一台5年車齡的3系也挺不錯的。

奧迪A4L

3年保值率：56.4%

成交均價：19.12萬元

奧迪A4L的情況和寶馬3系基本一致，只是品牌影響力不如寶馬，所以保值率稍低，同樣下降速度也高於寶馬。二手車價格和3系差不多，3年車齡在20萬左右，5年後會比3系便宜1萬左右。如果在你心中，四個圈大於燒機油等問題，便可以選擇了。

基於目前二手車市場不穩定，大部分車輛保值率處在下降階段，二手車價格存在降價可能，建議無論購買還是出售的朋友可以觀望一段時間，不要急於出手。上面這5款車在中級車中，是保值率最高的，也可以說是你未來再賣時，折舊率最低賠的最少的。本人一直提倡車本該回歸它的根本屬性，不要摻雜其它因素，這也是一個汽車強國的特點，不過很明顯，我們還差的遠。。。