固執的法拉利終於也要推出SUV了，超豪華品牌悉數加入SUV陣營

法拉利首席執行官Sergio Marchionne曾經在多個場合中表示：「法拉利永遠不會考慮SUV車型，除非我死了！」如今，這位CEO恐怕不得不打自己的臉了。

文丨AutoR智駕 吳鵬飛

近日，英國的一份雜誌曝出法拉利正在計劃籌備打造一款型號為F16X的SUV。報告稱這輛車將在GTC4 Lusso后推出，預計在2020年推出。

*GTC4

F16X將基於GTC4同平台打造，底盤會有所提高，以四門Coupe外形為基礎，甚至會取消傳統意義上的B柱，極有可能對開式車門設計，動力搭載V8發動機和一套混動系統，並且標配四驅。

這款SUV售價將達三十萬歐元，法拉利內部對該款寄予厚望，希望藉此實現法拉利整體銷量翻番，一舉突破16000輛。在過去一年半的時間裡，法拉利的股價翻了近一倍多，而如今推出SUV提高銷量掙更多的錢應該是股東們共同的冤枉。Sergio Marchionne這個臉是非打不可了，哪家公司會跟利潤過不去。

縱觀同級友商，無論是超豪華轎車品牌還是超跑品牌都沒能落俗，法拉利這股「清流」也著實當著憋屈，眼看人家正吃著SUV市場的肥肉，自個兒咬定青山不放鬆這麼多年，勇氣已經可嘉了。

死對頭小牛蘭博基尼早在2012年就推出了Urus這一SUV概念車，玩過狂野飆車18的用戶或許都早已經在遊戲中將這台車收入囊中，一覽其外觀無餘。

現如今Urus新車披著偽裝衣路試諜照經常被網友po之於網路之上，2018年有望上市，這等挑逗，法拉利自然心有不甘。保時捷、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼都拿出了SUV之作，很多都收穫了真金白銀，法拉利這回跟上大部隊也算是好飯不怕晚。不過車企其間的取捨並無對錯，利益最大化是商人必須考慮的，而多一款車型對於車迷、消費者都不失為一件好事。

當初固執的保時捷未涉足SUV之前比今天的法拉利日子難過的多，光靠911顯然也無法實現快速盈利。而隨著卡宴、Mancan包括帕拉梅拉的推出，保時捷從小眾品牌一下子被開遍街頭，保時捷也得以扭虧為盈。

雖然會有「狂熱」的保時捷911、918冬粉會覺得卡宴、Mancan、帕拉梅拉不是真正的保時捷，對此嗤之以鼻，但不得不承認，一定程度上也正是通過SUV走量帶來巨大利潤，保時捷才有足夠的資金讓911這樣的傳奇車型得以經久不衰。

法拉利SUV一出，這樣的尷尬或許同樣會發生，新事物的出現導致「追新派」和「保守派」之間的爭議從來都不是頭一次，尤其對於法拉利這樣的傳統廠商。不過智駕君還是非常期待新車進一步的曝光！