自從的「二胎」政策正式開放之後了,七座大尺寸SUV車型又順著當下的潮流再次的掀起了一陣「腥風血雨」,但這其中並沒有汽車「霸主」大眾的身影,可見其產品線不全的問題也持續了一段時間,直到途昂的出現,產品線終於得到了補充。途昂在家族中擁有著舉足輕重的地位,它是上汽大眾旗下首款七座SUV,雖然定位低於途銳,但車身尺寸卻比途銳大了不少,堪稱家族中的XXL號大塊頭。下面就隨編輯一起來好好看看這款新車吧。
途昂的外觀設計借鑒了CrossBlue概念車,與海外版Atlas基本一致,渾身充滿著肌肉感,走的是敦厚、踏實的路線。
途昂的外觀設計主要借鑒了CrossBlue概念車,前格柵兩條粗壯的橫幅和前杠飽滿的線條,讓車頭看上去非常厚重。
實拍車型搭載了2.5T V6發動機,因此前格柵上也有相應的身份標識,與尾標形成呼應。
前大燈並沒有採用以往大眾家族化的設計,而是加入了「W形」日間行車燈。大燈內部配備全LED光源,讓目光顯得炯炯有神。
雖然途昂的定位要低於途銳,但它的車身尺寸卻比途銳大了一圈,超過5m的車身和長達2980mm的軸距,都為車內乘客提供了良好的乘坐空間。
途昂的四個車門上均配備了無鑰匙進入功能,十分慷慨,在同級別車型中也比較少見。
途昂並沒有採用時下流行的貫穿式腰線,而是用弧形線條突出輪拱的輪廓,增加肌肉感,讓車身更加健美。
車尾多採用平直的線條,並加入了少量鍍鉻裝飾,整體給出一種嚴肅、莊重的感覺。
尾燈採用了全新設計,全LED點陣式光源點亮效果十分璀璨。轉向燈與鍍鉻裝飾融為一體,保全了尾燈的整體性。
實拍車型配備了20英寸鋁合金輪圈,凌厲的折線讓輪圈造型剛勁有力,充滿立體感,所使用的輪胎是來自馬牌的運動型超高性能輪胎,規格為255 50/R20 V XL。
大眾家族式設計在轎車上以纖長為美,但在途昂身上卻剛好相反,所有的設計都以厚重為前提,強化肌肉線條,讓它看上去既威嚴又強壯,給人以安全感。
內飾一眼就能看到濃重的大眾家族化設計風格,比如橫平豎直的線條、有序排列的旋鈕和按鍵、以及黑色烤漆裝飾等。不過也有很多它專屬的裝飾和設計。
在裝飾材料的選用上,途昂中控台右側嵌入了自帶嚴肅屬性的木紋裝飾版,上下用啞光金屬材料包邊,提升內飾質感。
三輻真皮多功能方向盤在造型上並沒有什麼特別之處,但它配備了加熱功能,也算是冬季行車的重要配置之一。方向盤只配備了手動調節,有些小氣。
途昂配備了一塊12.3英寸的全液晶儀錶盤,可顯示多種重要信息,在行車過程中可通過方向盤右手邊的多功能按鍵進行界面切換。
大尺寸的液晶屏幕和周圍的按鍵排布都是我們非常熟悉的「大眾風」,這塊屏幕內部搭載了多種手機互聯繫統。當手靠近屏幕時,屏幕底部會顯示「信息」、「設置」字樣,非常人性化。
途昂配備了自動空調,空調旋鈕的排列方式也是大家早已熟悉的「大眾味道」。
由於車內空間較大,因此車內後排出風口成為了必備配置之一。途昂的第二排配備了可獨立控溫的空調,並加入了座椅加熱功能。在出風口下方還裝有兩個USB介面和一個220V電源插座。
內飾設計依然脫不開濃重的「大眾風」,當然也有它的個性所在,比如那塊自帶嚴肅屬性的木紋裝飾板。實拍車型為頂配車型,功能雖然不能說應有盡有,但例如方向盤加熱、AutoHold、CarPlay一類的實用功能都能在途昂上找到。
空間靈活性高
作為上汽大眾旗下的首款七座SUV,也是尺寸最大的SUV,途昂的車內空間果然沒有讓我們失望,除了空間寬敞之外,最主要的是空間布局的靈活性高。
座椅採用皮革包裹,外部皮革質地較軟,乘坐感受較為舒適。前排座椅採用電動調節,駕駛座帶有3擋座椅記憶。
第二排座椅的靠背角度可調,並且也可以進行前後位置調節,很容易找到舒適的坐姿。中間座椅同樣配備了頭枕,並且座椅也比較寬大,三人乘坐不成問題。
第三排座椅為兩座設計,座墊比較薄,但寬度尚可,應急時可容得下兩個成年人乘坐。
體驗者身高167cm,當駕駛座高度調至最低,並調整到舒適駕駛位置時,頭部空間仍有將近3拳的余量,毫無壓抑感。
當第二排座椅位置調至最前時,頭部空間剩餘2拳左右,腿部空間同樣剩餘2拳,對於身材略壯的乘客來說,可能會有些擁擠。
當第二排座椅調至最後時,腿部空間非常充裕,可見日常4至5人乘坐時,第二排比較舒適。
當第二排座椅調至最前時,第三排的腿部空間剩餘將近3拳,頭部空間也有1拳3指的余量,不過此時座椅距地板高度較低,坐姿略微呈蜷縮姿勢,因此第三排並不適合長時間乘坐。
進入第三排時,需要扳動第二排座椅下方的拉手,將座椅整體向前傾斜,再進入第三排。途昂的地板較高,後門處如果能有個把手,上車將會從容得多。
途昂配備了一個大尺寸全景天窗,它的長度達到了驚人的1200mm,最大可開啟長度為500mm。
儲物空間展示
得益於較大的車身尺寸和可完全放平的第二、三排座椅,途昂行李廂最大深度能夠達到2160mm,而當三排座椅全部豎起時,行李廂深度為610mm,仍能滿足日常出行的載物需求。
途昂將搭載兩款不同排量的發動機,2.0T發動機又分為高低功率兩個版本。其中2.0T標準版發動機最大輸出功率137kW(186Ps),最大扭矩320Nm。2.0T高功率版本發動機最大輸出功率162kW(220Ps),最大扭矩350Nm。而2.5T V6發動機最大輸出功率220kW(300Ps),最大扭矩500Nm,從數據來看,這個大塊頭並不「肉」。
實拍車型搭載了一台2.5T V6發動機,最大功率為220kW(300Ps),最大扭矩為500Nm。
傳動部分匹配了DQ500 7速濕式雙離合變速箱。此外,途昂還配備了全時四驅系統以及帶8種駕駛模式選擇的DCC動態底盤控制系統。
途昂的出現不僅彌補了上汽大眾產品線的空缺,而且它敦厚穩重的外觀、簡約嚴肅的內部裝飾、豐富的高科技配置和寬裕且多變的車內空間也為消費者帶來了更多選擇。從產品力的角度來說,它的競爭力很強,如果能有一個合適的價格,相信它也會有一個不錯的市場表現。
廠商指導價 | 0.00萬 | 暫無報價 |
參考底價 | 暫無報價 | 暫無報價 |
廠商 | 上汽大眾 | - |
級別 | 中大型SUV | - |
發動機 | 2.5T 299馬力 V6 | - |
變速箱 | 7擋雙離合 | - |
長*寬*高(mm) | 5039*1989*1773 | - |
車身結構 | 5門7座SUV | - |
最高車速(km/h) | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | - | - |
實測油耗(L/100km) | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - |
實測離地間隙(mm) | - | - |
整車質保 | - | - |
車身 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
長度(mm) | 5039 | - |
寬度(mm) | 1989 | - |
高度(mm) | 1773 | - |
軸距(mm) | 2980 | - |
前輪距(mm) | - | - |
後輪距(mm) | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - |
整備質量(kg) | - | - |
車身結構 | SUV | - |
車門數(個) | 5 | - |
座位數(個) | 7 | - |
油箱容積(L) | - | - |
行李廂容積(L) | - | - |
發動機 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
發動機型號 | - | - |
排量(mL) | - | - |
進氣形式 | 渦輪增壓 | - |
氣缸排列形式 | V | - |
氣缸數(個) | 6 | - |
每缸氣門數(個) | 4 | - |
壓縮比 | DOHC | - |
缸徑(mm) | - | - |
行程(mm) | - | - |
最大馬力(Ps) | 299 | - |
最大功率(kW) | 220 | - |
最大功率轉速(rpm) | - | - |
最大扭矩轉速(rpm) | - | - |
發動機特有技術 | - | - |
燃料形式 | 汽油 | - |
燃油標號 | 95號 | - |
供油方式 | 直噴 | - |
缸蓋材料 | 鋁 | - |
缸體材料 | 未知 | - |
環保標準(參照標準表) | 國V | - |
變速箱 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
簡稱 | 7擋雙離合 | - |
擋位個數 | 7 | - |
變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | - |
底盤轉向 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
驅動方式 | 前置四驅 | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | - |
后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | - |
助力類型 | 電動助力 | - |
車體結構 | 承載式 | - |
車輪制動 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
前制動器類型 | 通風盤式 | - |
后制動器類型 | 盤式 | - |
駐車制動類型 | 電子駐車 | - |
前輪胎規格 | 255/50 R20 | - |
後輪胎規格 | 255/50 R20 | - |
安全裝備 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
主駕駛座安全氣囊 | - | - |
副駕駛座安全氣囊 | - | - |
前排側氣囊 | - | - |
後排側氣囊 | - | - |
前排頭部氣囊 | - | - |
後排頭部氣囊 | - | - |
膝部氣囊 | - | - |
胎壓監測裝置 | - | - |
零胎壓繼續行駛 | - | - |
安全帶未系提示 | - | - |
ISOFIX兒童座椅介面 | - | - |
發動機電子防盜 | - | - |
車內中控鎖 | - | - |
遙控鑰匙 | - | - |
無鑰匙啟動系統 | - | - |
無鑰匙進入系統 | - | - |
操控配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
ABS防抱死 | - | - |
制動力分配(EBD/CBC等) | - | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
上坡輔助 | - | - |
自動駐車 | - | - |
陡坡緩降 | - | - |
可變懸架 | - | - |
空氣懸架 | - | - |
可變轉向比 | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
中央差速器鎖止功能 | - | - |
後橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
外部配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
電動天窗 | - | - |
全景天窗 | - | - |
運動外觀套件 | - | - |
鋁合金輪圈 | - | - |
電動吸合門 | - | - |
側滑門 | - | - |
電動後備廂 | - | - |
感應後備廂 | - | - |
車頂行李架 | - | - |
內部配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
真皮方向盤 | - | - |
方向盤調節 | - | - |
方向盤電動調節 | - | - |
多功能方向盤 | - | - |
方向盤換擋 | - | - |
方向盤加熱 | - | - |
方向盤記憶 | - | - |
前駐車雷達 | - | - |
后駐車雷達 | - | - |
倒車視頻影像 | - | - |
行車電腦顯示屏 | - | - |
HUD抬頭數字顯示 | - | - |
全液晶儀錶盤 | - | - |
座椅配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
多媒體配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
燈光配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
玻璃/後視鏡 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
空調/冰箱 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
高科技配置 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |
選包裝 | 途昂 2017款 530 V6 基本型 | 暫無信息 |