曾經的豪車一把手、BBA銷量王，如今被寶馬賓士打得抬不起頭！

如果要說國內那款豪車資格最老、最為深入人心，那麼毫無疑問就是奧迪A6了。自從2005年進入國內之後，A6L就迅速通過官車的形象上位，成為了國內最為讓人熟知的豪車代表甚至很長時間裡，A6成為了「官車」的代表，也成為了國人心目中的一代經典，以及最為理想的目標豪華車。現在我們一起來看看，這款歷經十多年不褪色的經典。

奧迪A6L整車尺寸為5036*1874*1466mm，屬於豪華C級車。莊重大氣的前臉，一直是車主喜愛的原因。

倒梯形式的前格柵搭配上運動感十足的前大燈，在配上4個圈的logo，奢華而又穩重。

再看側面，車頂流暢的曲線、從車頭翼子板延伸至車尾處微微凸起的腰線，莊重而又不張揚。車尾燈依舊保持著汽車圈第一燈廠的風範，犀利且稜角分明的后尾燈和雙出的排氣管構成車尾主基調，微微上揚的鴨尾提高了車輛高速行駛的穩定性。

內飾方面，依舊是奧迪家族化的設計元素，7英寸的懸浮式中控大屏可升降，並不佔用太多的中控檯布置空間，而這個位置的視覺效果會比傳統布置在中控區域位置的屏幕更人性化，駕駛員僅需要平移視線就可以看到。方向盤採用的是4幅式方向盤，真皮包裹手感細膩，縫線一絲一扣，做工非常精湛。

副儀錶區域，換擋桿依舊是奧迪的子彈頭款式，檔桿後方則是奧迪自主開發的MMI多媒體交互系統的控制區域，除了旋鈕式的選擇按鍵和周圍幾個物理按鍵外，還配備了手寫觸控板，操作方便。

空間方面，作為標誌性的官車，空間表現當然是上佳的。前排空間充裕，駕駛員在既能享受這麼多配置的駕駛樂趣的同時，還不需要為這些配置佔用的空間而妥協。後排座椅更是舒坦，作為一款C級車，奢華的乘坐環境和超大的後排空間都是重點評價指標，這也是奧迪A6L能夠成為這個細分市場標杆的原因。

配置方面，奧迪A6L基本是把奧迪品牌下所有的高科技都通過標配或者選裝的方式供車主享用。全時四驅、DCC動態調節底盤系統、全方位的安全氣囊、無鑰匙進入、5項主動安全、空氣懸架支持軟硬和高低可調、可變轉向比、全景天窗、電動後備箱、撥片換擋、抬頭顯示、座椅按摩、座椅通風、座椅加熱和座椅記憶等等。同時前後風擋和車窗還帶有遮陽簾，後排還帶有獨立空調，對於41.88-74.60萬的價格來說還是很厚道的。

動力方面，有1.8T、2.5L、3.0T三款發動機可選，即使是1.8T的發動機，動力性也不容小覷，第三代的EA888發動機，最大功率去到140KW，最大扭矩為320Nm，對應的轉速為1400-4100rpm，1400轉就能爆發出最大扭矩，百公里加速8.5s，動力性還不錯，更不用說3.0T的發動機了。

但是自從國內行政用車改革之後，A6L需要更多地倚重消費級市場。而寶馬和賓士在國內的快速崛起，也使得奧迪如今每況愈下。由於如今在市場上被寶馬賓士所追趕，終端已經擁有5萬以上的優惠。而奧迪A6L的銷量已經被寶馬5系所超越，甚至還有被賓士新E級反超的危險。奧迪在國內，已經到了不得不轉變的時候了。