樂視汽車全球副董事長丁磊：因健康原因，不再擔任樂視汽車相關職務

今天下午5點30分左右，樂視汽車全球副董事長、及亞太區CEO丁磊通過個人微博宣布，因個人身體健康原因，將不再擔任樂視汽車相關職務。

丁磊在聲明中表示，離職「經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭先生的充分溝通」。此外，雖然不再擔任具體職務，丁磊將應邀擔任樂視生態研究院的戰略顧問。在丁磊微博發布相關聲明后，賈躍亭轉發評論稱「非常感謝丁總對樂視汽車生態所做的傑出貢獻，祝願丁總身體早日康復，期待未來以「戰略顧問」繼續支持汽車生態、樂視生態。」這麼看來，雙方並非外界傳言的丁磊跳槽，而更像是和平分手。

在樂視任職不足兩年的丁磊，見證了樂視汽車及樂視合作夥伴Faraday Future（FF）從無到有的發展歷程。

2015年9月9日，賈躍亭發布了一條帶有濃厚樂視宣傳風格的微博：「蒙面車王，明天十點揭曉。」9月10日，樂視正式宣布原上汽通用總經理和上汽集團副總裁丁磊加盟樂視，擔任樂視汽車聯合創始人、樂視全球副董事長和樂視及亞太區CEO。

但丁磊吸引賈躍亭的，還不止汽車行業的從業經歷，自2013年8月起，丁磊開始擔任上海浦東新區副區長。這樣的政商兩屆的工作經歷是賈躍亭予以眾多重量級職位將丁磊挖來的主要原因。在賈躍亭歡迎丁磊加盟表述中，也出現了「丁總將憑藉在汽車、高新園區和政府部門豐富的跨界經驗，帶領超級汽車全球團隊在即將到來的互聯網電動汽車生態時代。」這樣的字眼。

自加入樂視以來，樂視汽車的多次重大歷史時刻都有這位汽車老兵的身影。2016年CES期間，丁磊代表樂視宣布與FF達成了戰略合作，同時還和FF聯合發布了其第一輛概念車型FF zero 1。當時丁磊表示：「在上海通用任職期間，感到既驕傲又內疚，因為這些傳統車輛每天都在路上進行排放。因此決心將精力轉向汽車的新能源化、互聯網化、汽車共享和社會化運營，來彌補當年的遺憾。」

2016年2月16日，丁磊通過微博宣布，樂視超級汽車已經完成了整車開發，智能操作系統，車聯網系統和無人駕駛系統的洛杉磯、矽谷、北京的全球研發布局。同時預告「明天有大事發生。」2月17日，樂視宣布與阿斯頓·馬丁在德國法蘭克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄，宣布雙方合作研發並生產一系列互聯網智能電動汽車。丁磊出席了合作儀式並代表樂視簽約。丁磊表示，此次合作是具有實質性的資本合作，也標誌著樂視超級汽車的生態開放。

2016年4月13日，丁磊赴美國出席了Faraday Future內華達工廠的奠基儀式，並和內華達州州長及FF高管一同做了演講。

但在這之後的樂視汽車的重大時刻，丁磊均未在公開出現。

2016年12月28日，FF的實體法樂第（上海）汽車科技有限公司法人代表和執行董事從丁磊變更為賈躍亭的得力幹將、在樂視集團多個子公司擔任法人代表的樂視高管吳孟。

在本次聲明發布前，丁磊最後一次發布微博還是在2016年12月30日，有趣的是，微博內容為闢謠外媒The Verge報道「丁磊從FF離職」。丁磊評論稱「我只能呵呵了。再次強調一下，FF和LeEco從來都是戰略合作夥伴關係，所以根本不存在我從FF離職一說。」

但在1月4日的CES期間FF91的發布會上，樂視方面的發聲人已經從丁磊換成了賈躍亭本人，丁磊未能出現在CES現場。

也有媒體報道，除了官方「個人健康原因」，丁磊離職或與樂視汽車另一位高管、樂視汽車總裁兼COO，原上汽集團副總裁張海亮有關。2016年4月24日張海亮加盟樂視之初，賈躍亭曾表示「丁磊+張海亮，上汽通用+上汽大眾，最牛的兩家主機廠的領頭人共同匯聚到LeSEE，超級汽車夢之隊無敵了。」但在隨後的實際運作中，丁磊更多的扮演了FF負責人的角色。在去年一年FF頻現財政危機、各種負面纏身，如今又被賈躍亭親自接管之時，丁磊在樂視汽車的位置一度非常尷尬。

「山中方七日，世上已千年」，作為在汽車界多年征戰的老兵，我很高興能重返江湖，只是江湖已是互聯網的江湖。 2015年10月28日，在加盟樂視后不久，丁磊發布了這條沒有宣傳任何樂視產品的微博，想必這是他真實的心聲。只是不知道，這次離職后，這位汽車行業的老兵什麼時候會重回汽車事業生涯的巔峰。

我是36氪汽車小組記者鄭曉康，關注特斯拉、無人駕駛、新能源車、車聯網、出行及後市場，歡迎直接與我聯繫，