劉強東：無人機送貨攻破偏遠地區「城門」 真的可行嘛？

近日，第二大電商巨頭京東的創始人兼CEO劉強東在接受CNBC獨家採訪時表示，京東將利用無人機運送貨物，從而降低物流費用。他認為物流障礙是京東未能遍布小城市以及農村地區的主要原因，因此無人機等機器送貨方式有望打開偏遠地區的大門。

無人機，無人車這種高度自動化的設備用於物流行業也是必然趨勢，畢竟節省人力效率還高，但普及的早晚只能根據技術的成熟度了。

京東的無人機比亞馬遜的Prime Air更適合的環境。

京東的無人機配送在供應鏈更安全的環節。無人機配送的供應鏈位置：京東從倉庫到分配中心，亞馬遜從分配中心到顧客點從上游到下游的大概的供應鏈流程例子如下：工廠 -倉庫-分配中心-顧客點。京東的無人機不直接接觸顧客，比亞馬遜的無人機更安全。接觸無人機的都是京東的員工，無人機一去不回來的概率更低一點。

另外，亞馬遜的無人機最大載重量約為2.3kg，而京東已經開始載重量為500kg的無人機計劃了。(重量差別的主要原因同樣為兩公司不同的的無人機配送區域)。另外，據京東說，無人機配送能節省70%的成本。

但是從前幾天京東公布的那兩款物流無人機來看，實現無人機送貨還是要花一些時間和人力改進的，純電動多旋翼進行遠距離送貨在可預見的將來是沒啥希望的了，而那款垂直起降飛行器雖然設計上有一些亮點，但應該是拿了別人的設計做樣機，因為不管是結構還是氣動，整個就不是為物流行業設計的。要想實現遠距離物流，現階段來看除了需要一定場地的短距起降的固定翼飛機，就只有油動或混動傾轉旋翼了。

無人機相對人力送貨的優勢是更加方便快捷，但是安全性就不如人力了。那麼無人機送貨你會放心嘛？