高速開車真的那麼簡單么？看老司機怎麼說

據公安部交管局統計，截至2016年6月底，全國機動車保有量達2.85億輛，其中汽車1.84億輛；機動車駕駛人達3.42億人，其中汽車駕駛人2.96億人。而每年這個比例還將持續增高，新的駕駛員開車上路，因為學員在駕校學到那點時間和技能，是不足以看清道路的現實的殘酷。今天就給大家說說在高速上常見的注意事項，以及如何避免。當然，常規的喝酒不開車，疲勞駕駛，超速等等這些常規的注意事項就先不說，主要說駕車經驗之談。

有很多新手認為，高速還不好開車么？只用控制剎車、油門，握緊方向盤一直開就可以了。但實際並不是你想的那樣。沒那麼簡單，主要應該掌握這些方法。

一、提高預警能力

說實話，高速上錯過出口有時候是難免的，但是你一旦發覺要錯過了，基本上就已經來不及了。所以千萬不要在高速上突然減速、停車，不要企圖強行併線。不過我們無法控制別人的做法，但是你可以用高級的駕駛經驗，儘可能的保護自己，提高預警能力。

首先，如果車速不是很慢，盡量不要長時間在最外側車道行車，特別是在有出入口時，更要集中精力，放慢速度。不要被突然進出的車輛威脅到。其次，要提高預警能力，這其實是最重要的。這其中包括幾個方面：

1、隨時關注周圍車輛狀態，旁邊車輛的剎車燈是否有亮起，是否有轉向燈等等

2、保持良好視野和車距。除了前後車距，還要注意斜前和斜後方的車距，要隨時為自己留出機動的空間。另外視野也是非常重要的，我們的視線應該盡量放寬、放遠。不要只盯著前面的車輛，否則容易疲勞不說，還不易提前預測到危險。不要試圖去視線不好的地方，尤其是要遠離大貨車。要不就遠遠的躲著，要不就迅速的超車。

二、躲避危險有策略

如果有時候前面的車，開的很氣人，那只有在剎車時，同時進行躲避，提前觀察好周圍車況，避免傷及無辜，只有這樣，才可以有信心的進行大力剎車和躲避，另外躲避的時候方向不要打太猛，夠用就好了，如果確定了一定躲不開了，最安全的方法就是正面撞擊，車輛正向的碰撞是廠家研發的重點，因此追尾總比翻車安全的多，這裡再說一個原則，讓速不讓道，這其實是應對強行併線時的原則，適用於任何路況。

三、超車技巧

超車時要有技巧，超車時盡量選擇在左側超車，不得已使用最外側車倒超車時也一定要謹慎，決定超車時，一定要留夠加速距離，提前加速，等速度起來之後，再迅速進行併線的動作，切記長時間并行。

四、千萬不要倒車

在高速路上，錯過了出口，千萬不要急剎併線，更不要倒車，高速上的車速基本上都達到120km/h，這意味著每秒中行駛的距離為33米，而前車如果倒車行駛，非常不容易被後車駕駛員判斷，以這個車速駕駛員意識到狀況到踩下剎車到最後車輛停住有可能需要100米的距離，所以在高速上倒車，可以說十個裡面有八九個會發生事故。

五、事故現場不要停留

車禍發生之後，相關人員沒有及時離開道路，很容易發生二次事故，那麼這裡給大家強調一下高速路上發生事故后的注意事項：

1、第一時間打開雙閃

車輛能夠移動的話，一定要停到應急車道，並在確保安全的情況下，擺放警示牌。

2、人員立即撤離到高速公路的護欄外去，盡量不要下車拍照

拍照只是為了處理事故提供的參考，最終還是要看警察的事故認定書，高速上太危險，不能確保安全的話，千萬別拍照。可以裝個記錄儀，能很大程度還原事故真相。更不要拍照發微博、發朋友圈。曾經有報道兩口子駕車高速遇爆胎，汽車拍照發朋友圈，結果被撞身亡的消息。

3、聯繫交警 保險公司或者和對方協商快速處理

4、其他多餘的舉動都不要做

如果是遇到需要換備胎，或者是車開鍋等等情況，也需要在應急車道上處理，放好警示牌，一人觀察路面交通狀況，另一個在應急車道內，更換備胎或者處理故障。如果覺得有危險， 千萬別認為不會出問題，該跑就得跑。

總之，高速上發生的事故，通常都是非常嚴重的，高速開車考驗的是對全局的洞察力以及對突發事件的處理能力，而處理能力中，最為重要的就是鎮定。這也是為什麼國家法律法規中就有規定，初次領駕駛證一年內，如果開車上高速，必須有三年駕齡以上的人員陪同。

溫馨提示：

如果高速上車輛不慎故障，一定要迅速報警，放好警示牌，打好雙閃，人員盡量找安全地方停留。