20年長成枝葉繁茂的大樹 上汽通用是怎樣煉成的？

多年以前，曾經有一則品牌廣告：在激昂的音樂背景中，一個被眾人推動的碩大球體上鐫刻著醒目的別克徽標，而「當代精神當代車」和「別克，來自上海通用汽車」的畫外音，也標明了別克品牌的歸屬——上汽通用。

在此之前的1997年，一群滿懷創業激情、憧憬著美好未來的汽車人，在東方明珠的上海浦東金橋播下了夢想的種子，上汽通用由此開啟了在汽車市場的歷程。到了今天，上汽通用已至20歲華年。

即使是現在來看「當代精神當代車」這句主題語，仍不失大氣與境界。而當我們回看上汽通用這20年，其實我們也會很容易地發現，上汽通用的大家氣派早已顯現，而從起步時年銷量不到2萬輛，到2016年全年銷量超過188萬輛，累計銷量超過1400萬輛，上汽通用實至名歸地成為乘用車領域的領軍企業，當是一個可量化的最直觀的證明。

不僅如此，上汽通用在締造輝煌的市場業績的同時，企業規模和實力也實現了躍升。從最初的一個品牌、一款產品的孤軍前行，到如今擁有別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，20多個產品系列140多款車型全方位覆蓋轎車、MPV、SUV以及新能源汽車等全體系細分市場，從最早的一座工廠到現在擁有四大基地、9個整車生產廠、4個動力總成廠的全國布局，正如上汽通用總經理王永清所說的，上汽通用「已經從當年的一顆種子成長為根基紮實、枝葉繁茂的大樹。」

這當然是一個了不起的成就，而在成就的背後，固然離不開20年始終不變的激情和對夢想的追求，但是，激情與夢想總是要落地，才會取得真正意義上的成功。在這方面，三大品牌的全面出擊，正是上汽通用的高明之處，而這也被許多人視作改變車市格局的王牌之一。

在通常的觀念中，專註做好一件事似乎已經成了金科玉律，不少車企「多品牌戰略」的失敗，也在有意無意地驗證著這句話的真理性。但上汽通用卻在多品牌並進這條路上走得順風順水，一定不是運氣使然，這其中的關鍵因素，就在於旗下品牌分別設定了合理的、不同的品牌定位之後，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，沿著各自的發展路徑，共同行至成功的彼岸。或許，從不同的點位出發，殊途同歸地走向成功，才是上汽通用真正關注的點。

鎖定社會主流精英群體的上汽通用別克品牌，始終呈現出成熟、主流、高端的特點。從「心靜思遠志在千里」到「心靜思遠志行千里」的品牌Slogan的變革，雖然只是一字之差，卻足夠說明正在把夢想變成行動的別克，呈現出越來越強烈的精英化色彩，而「從好到美好」的先進生活理念，則體現出精英群體的社會責任，這也與別克品牌進入20年的造車理念相呼應。落實到產品層面，別克品牌在品質、工藝和性能、配置等方面更下功夫，從堪稱同級標杆的君越、英朗、威朗以及昂科威等車型不難看出，別克品牌所走的正是一條主打駕乘質感的上層路線，更加符合中高端群體的胃口。

上汽通用在以別克鎖定「上層路線」的同時，還順應消費者對於豪華品牌車型愈加旺盛的需求，同步進行了在「高層路線」這一層面的探索，而凱迪拉克則是這一探索的執行者。作為美系老牌豪華品牌的凱迪拉克，不僅有著強烈的地域色彩和歷史淵源，傳達著美式豪華的氣度，而且，無論是獨樹一幟的設計，還是科技、運動的鮮明標籤，都將新美式豪華風範演繹得淋漓盡致。新近推出的新美式科技旗艦CT6、新美式都會SUV XT5等新一代個性鮮明的產品，深受用戶的青睞。2016年凱迪拉克品牌銷量增長47.9%，就是最有利的證明。

對於消費趨勢有著精準洞察的上汽通用，自然不會在「青春路線」上缺位。擁有豐富的歷史文化和賽車底蘊的雪佛蘭品牌，產品層面主打實用親民，好玩前衛又不貴成為特具吸引力的產品特徵；品牌層面則通過大打青春牌，在年輕消費者群體中大肆吸粉；市場營銷和品牌傳播方面，雪佛蘭更是通過與迪士尼、曼聯等的合作，加強了品牌的知名度，如紅粉筆這樣的公益行動，則提升了品牌認知度。在更具有動感的「夢•創未來」的品牌主張下，雪佛蘭已經與年輕用戶產生了深度的共鳴。

毫無疑問，上汽通用三大品牌全面出擊所取得的成就，是令人艷羨的。不過，要想取得這樣的成功，不只是包括資金、技術、管理、服務、價格、渠道等眾多因素缺一不可，而且，更得益於其徹底的、包括本土化生產、本土化研發在內的全體系運營。

在本土化生產方面，目前上汽通用已經擁有浦東金橋、煙台東嶽、瀋陽北盛和武漢四大生產基地。當然，汽車工廠不僅看產能，也要看科技。去年年初在金橋基地落成的上汽通用汽車凱迪拉克工廠，是通用汽車全球體系中第一家全面應用工業級全乙太網絡系統的智能工廠，同時也是目前最先進的「超級汽車製造工廠」，較高的裝配工藝和性價比，是它能帶給尋常消費者最直觀的感受。更值得一提的是，上汽通用在本土生產的昂科威已經進入美國進行銷售，這在汽車行業是一個值得驕傲的創舉。

至於在本土化研發上，翻閱上汽通用的20年簡史，會發現這家合資企業從一開始就非常注重研發投入，通用汽車與上海汽車工業集團共同組建了第一家中外合資汽車設計開發中心——泛亞汽車技術中心，致力於本土化的研發。諸如它所全程參與並榮獲了2011年「汽車工業科學技術進步一等獎」的新賽歐項目，以及承接的在全球範圍內共享知識產權的上汽集團與通用汽車合作開發的下一代小排量發動機項目，都說明上汽通用這20年，在本土化研發方面，無論是從廣度聯合，還是深度融合，都走在了行業的前列。

除此以外，上汽通用汽車三大品牌網路總數即將超過1500家，其營銷網路數量、密度、縱深度以及多樣化布點方式，最大限度適應了當地的消費需求，而這也成為上汽通用發展的強大助力。

同樣都是合資車企，上汽通用走出了不一樣的精彩；同樣都是合資車企，20歲的上汽通用成為了行業的領導者。作為一個範本，三大品牌同步並進的上汽通用，它的發展路徑雖然很難複製，但至少給其它車企提供了一個可供借鑒的樣本。