寶馬險勝賓士，4月豪車銷量解讀

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

4月份豪華車市場的表現相當不錯，整體呈現了較快的增速。第一陣營的三大豪華品牌，賓士、寶馬和奧迪目前的境遇不盡相同，二線豪車的競爭也是日趨激烈，接下來，我們就來簡單盤點一下各大豪華品牌4月份的銷量情況。

No.1 寶馬

寶馬今年的勢頭有點猛，不僅新車很多，而且各個都具備了極強的競爭力。4月份寶馬在華累計銷售新車48869台，較去年同期增長39.1%。接近40%的增速真的讓人有理由相信，在全新寶馬5繫上市之後，寶馬還會迎來更進一步的發展。

在寶馬的48869台的銷量中，3系貢獻了10289台，5系貢獻了13898台，X1貢獻了6817台，這三款車是目前寶馬車陣營中當之無愧的銷量支柱。寶馬1系目前的銷量為2530台，筆者認為和產能有一定的關係，等到寶馬瀋陽新大東工廠正式投入使用后，寶馬的銷量會有更大的提升。

N0.2 賓士

賓士在4月份再次達到了品牌入華以來以來的新高度，不僅4月單月的銷量突破了記錄，今年前4個月的銷量也是再創新高。4月總共銷售了47627台新車的賓士，同比勁增35.3%，雖然增速不如寶馬，但是依然屬於飛速增長的水平。1-4月賓士在華累計銷售192574台車，同比增幅高達36.8%。

在主力車型方面，賓士C級銷售了9631台，賓士E級銷售了9131台，賓士GLA銷售了5957台，賓士GLC銷售了8405台。他們在各自的細分市場都不是銷量最高的，但是都排名前三以上，整體加起來就早就了賓士47627台的總量。

No.3 奧迪

在剛剛過去的4月份，奧迪的銷量有回升的跡象，相比今年前三個月的頹勢，有了明顯的好轉。奧迪4月共銷售新車46003台，相比去年同期下降了6.6%。雖然仍然處於負增長的尷尬處境，但是銷量已經有了明顯回升。

其中奧迪A4L銷售了9838台，奧迪A6L銷售了11280台，奧迪A3銷售了6496台，奧迪Q3和Q5分別銷售了5760和9077台。相比賓士寶馬的主力車型來講，奧迪的銷量已經迎頭趕上了，接下來就要看奧迪能不能重回榜首的位置。

No.4 凱迪拉克

凱迪拉克在去年以微弱的劣勢輸給捷豹路虎以後，今年的上升勢頭格外的猛。4月份凱迪拉克累計銷售了新車13903台，同比大增98.4%。這個增速讓很多對手都十分汗顏，同樣也憑藉著這樣的增速，凱迪拉克已經坐穩了二線豪車的頭把交椅。

在凱迪拉克的產品序列中，XT5是當之無愧的銷量明星，4月總共銷售了5548台，兩款轎車產品，ATS-L銷售了4279台，XTS銷售了3547台。整體表現非常不錯，至於另外一款國產車型CT6，似乎變現就有些一般了。

No.5 捷豹路虎

捷豹路虎4月在華累計銷售了10059台新車，其產車型佔比超過65%，這也從側面反映了，國產對於捷豹路虎來說是具有重大意義的。但是我們也不得不正視一個問題，捷豹路虎的增長點似乎有些狹隘了，如果說凱迪拉克今年推出的XT3是他們的又一利器，那麼捷豹路虎好像就真的沒有太多看點了，和F-Pace同根同源的攬勝星脈必定不會是一款走量的車型，第五代發現也並不具備成為爆款的潛力。

捷豹路虎目前的三款國產車型的銷量分別達到了，發現神行3469台、攬勝極光1659台、捷豹XFL 1660台。這樣的成績對比起凱迪拉克來說，還是有一些小差距的。這樣的差距也最終體現在了4月份兩個品牌的整體銷量上。

No.6 沃爾沃

沃爾沃在4月份的銷量同樣也是可圈可點，4月累計銷售了8687台車的沃爾沃相比去年同期增長了38.3%，增速非常亮眼。只是整體總量上的不足，讓沃爾沃目前還沒有辦法躋身前列。但是隨著產品線的全面鋪開，筆者認為沃爾沃比凱迪拉克更有潛力，旅行車和SUV是沃爾沃未來增長的一個利器。

在沃爾沃4月份8687台的銷量中， XC60銷售了2268台，S90銷售了1602台，S60L銷售了1218台，整體表現還算可以，加起來不到6成左右的佔比說明，沃爾沃的其他旅行車產品也是由一定市場的，希望沃爾沃能夠繼續其良好的表現。

No.7 林肯

林肯的上升讓筆者頗為意外，要知道，林肯取得第七的成績可是踩著英菲尼迪上來的。目前林肯在華的銷售的主要產品有MKC、MKZ、MKX、大陸、領航員。其中最重要的車型無疑是中級轎車MKZ和中型SUV MKC。林肯4月份的銷量為4533台，今年1-4月已經累計銷售了16264台，相信按照這樣的速度發展下去，林肯年終超越率先國產的英菲尼迪將沒有懸念。

No.8 英菲尼迪

說到英菲尼迪，筆者是傷感的，曾經紅極一時的英菲尼迪，近年來的處境不是很好，銷量情況也不容樂觀。4月份英菲尼迪累計銷售了新車3415台，雖然同比增長高達105.1%，但是這樣的增長速度是建立在去年的「頹廢」之上。整個1-4月，英菲尼迪的總銷量為13465台，比還沒有實現國產的林肯還要低一點。

目前兩個50車型的銷量都不容樂觀，其中Q50L的銷量僅為1540台，而QX50的銷量也僅有716台，這樣的成績相比前兩年的英菲尼迪，簡直是非常糟糕。

No.9 謳歌

謳歌4月份的總銷量僅有1291台，而其產的廣汽謳歌CDX就佔了1217台。雖然整體銷量上，謳歌品牌同比大增了558.67%。但這樣的成績也只是建立在去年謳歌品牌幾乎沒有銷量的基礎上。謳歌在全新國產的TLX-L上市之前，能賣的動的也只有CDX一款車。雖然對於謳歌自己來說月銷1000台已經算是個不錯的成績，但是相比競爭對手而言，仍然是少的可憐，按照這樣的節奏，想要在今年完成年銷3萬的目標，筆者認為還是非常困難的。

小結

4月車市逐漸回暖，各大豪華品牌也都交出了非常不錯的成績，隨著消費市場的不斷升級，豪華車市場的競爭也日趨激烈。接下來各大品牌會迎來怎樣的發展，我們拭目以待。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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