GL8並不是沒有對手，而是知道夏朗的人太少

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一直以來，GL8都像神一樣的存在，終端價格十分堅挺，並且提車還需要等一段時間，基本上壟斷了中高端MPV市場，GL8也可以說是市場上最成功的MPV，不管是酒店接待、商務出行都能看到它的身影，能常年霸佔MPV銷量榜的合資車也只有它了。

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相信很多人都有個疑問，30萬左右的MPV不少，為什麼其它的車型不能火起來呢？

麻哥主要覺得還是由於GL8進入市場比較早，加上人有種先入為主的習慣，GL8在影響力上有著不小的優勢，其次，GL8無論是尺寸還是配置、動力都屬於主流水平，所以GL8才能這麼順風順水。

把GL8作為競爭對手的車型不少，例如奧德賽、艾麗紳等等，但大家基本上都忽略了一款真正意義的強力對手——夏朗，作為一款純進口MPV，雖然銷量不算大，但表現還是很不錯了，在歐洲，夏朗可是一款家喻戶曉的明星MPV，再加上VW標誌的影響力，所以麻哥覺得夏朗有資格和GL8掰手腕。

車型鑒賞

夏 朗

夏朗頂著進口車的光環，但是價格卻十分厚道，26.98萬的起售價不算高，在市場，中高端MPV還要考慮消費者的需求，大部分MPV車型的定位越來越寬泛，基本上都可以用「家商兩用」來概括，而夏朗也是它們當中的一位，雖然保持了大眾套娃臉的穩重大氣，但是在細節之處又加入不少時尚元素，以確保家庭客戶能夠接受。

如果你要買一輛MPV，80%的人都把空間放在第一位，夏朗除了主流的7座車型，還有越發受歡迎的6座版本，即便是二胎家庭，也是無壓力的，夏朗的長寬高分別為4854/1904/1740mm，軸距達到了2920mm，這比市面上的主流7座SUV還要寬敞，第三排絕對是不雞肋，長時間乘坐也不會很累。

後排可以水平放倒，可以帶上更多的行李，還有一個好處，如果是兩個人旅行，晚上都可以不找旅店，直接睡車上，看看星星什麼的，想想都覺得浪漫。

對於熟悉大眾車型的消費者來說，即便是進口車的夏朗，還是熟悉的味道，整個內飾遵從大眾家族風格，透露出一股簡潔實用的氣息，在用料和做工方面，確實比國產車更勝一籌。

中控台使用了木紋裝飾條加以修飾，摸起來十分有質感，炮筒式儀錶盤讓駕駛者一目了然，中控屏周圍的物理按鍵按對稱式布局，沒有什麼高科技功能，僅僅是滿足日常家用。

雖然德國人一向講究實用，不過在夏朗身上還是想盡辦法討好消費者，例如全景天窗、電動側滑門、倒車雷達等等一個不少，即便是主打豪華感的GL8也是不落下風的，座椅的非常柔軟，用料很紮實，第二排座椅支持前後滑動，很容易找到舒適的坐姿。

夏朗採用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，保證了整車的穩定性和舒適性。底盤對路面情況的反饋很準確，開起來就像是開轎車，不會讓駕乘人員感覺不適。

雖然是一款MPV，但麻哥覺得它的作用不亞於SUV，可以帶你去大部分你想去的地方，如果完全是為了出行品質，麻哥覺得買銳界和漢蘭達都不如夏朗。

動力方面，搭載了1.4T、2.0T兩款發動機，第三代EA888 2.0T發動機配合6速雙離合變速箱的動力組合,國內消費者已經很熟悉了，起步十分迅速，換擋邏輯清晰，基本不會讓人察覺到明顯的頓挫。

只要你捨得踩油門，超車都是很容易的，所以麻哥覺得它不是一款正經的MPV，更像是一款7座的旅行車，既有舒適性，又能體現運動感。對了，這套動力總成還有個好處就是燃油經濟性很不錯，可以節約不少用車成本。

雖然夏朗在銷量上無法與GL8抗衡，大部分人還是會選擇GL8，不過麻哥覺得買車還是遵從自己的想法，選擇一輛合適的車，可以給你的生活帶來更多樂趣，對於比較在意空間和舒適性的家庭用戶，夏朗是更好的選擇。

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