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GL8並不是沒有對手,而是知道夏朗的人太少

GL8並不是沒有對手,而是知道夏朗的人太少

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一直以來,GL8都像神一樣的存在,終端價格十分堅挺,並且提車還需要等一段時間,基本上壟斷了中高端MPV市場,GL8也可以說是市場上最成功的MPV,不管是酒店接待、商務出行都能看到它的身影,能常年霸佔MPV銷量榜的合資車也只有它了。

相信很多人都有個疑問,30萬左右的MPV不少,為什麼其它的車型不能火起來呢?

麻哥主要覺得還是由於GL8進入市場比較早,加上人有種先入為主的習慣,GL8在影響力上有著不小的優勢,其次,GL8無論是尺寸還是配置、動力都屬於主流水平,所以GL8才能這麼順風順水。

把GL8作為競爭對手的車型不少,例如奧德賽、艾麗紳等等,但大家基本上都忽略了一款真正意義的強力對手——夏朗,作為一款純進口MPV,雖然銷量不算大,但表現還是很不錯了,在歐洲,夏朗可是一款家喻戶曉的明星MPV,再加上VW標誌的影響力,所以麻哥覺得夏朗有資格和GL8掰手腕。

車型鑒賞

夏 朗

夏朗頂著進口車的光環,但是價格卻十分厚道,26.98萬的起售價不算高,在市場,中高端MPV還要考慮消費者的需求,大部分MPV車型的定位越來越寬泛,基本上都可以用「家商兩用」來概括,而夏朗也是它們當中的一位,雖然保持了大眾套娃臉的穩重大氣,但是在細節之處又加入不少時尚元素,以確保家庭客戶能夠接受。

如果你要買一輛MPV,80%的人都把空間放在第一位,夏朗除了主流的7座車型,還有越發受歡迎的6座版本,即便是二胎家庭,也是無壓力的,夏朗的長寬高分別為4854/1904/1740mm,軸距達到了2920mm,這比市面上的主流7座SUV還要寬敞,第三排絕對是不雞肋,長時間乘坐也不會很累。

後排可以水平放倒,可以帶上更多的行李,還有一個好處,如果是兩個人旅行,晚上都可以不找旅店,直接睡車上,看看星星什麼的,想想都覺得浪漫。

對於熟悉大眾車型的消費者來說,即便是進口車的夏朗,還是熟悉的味道,整個內飾遵從大眾家族風格,透露出一股簡潔實用的氣息,在用料和做工方面,確實比國產車更勝一籌。

中控台使用了木紋裝飾條加以修飾,摸起來十分有質感,炮筒式儀錶盤讓駕駛者一目了然,中控屏周圍的物理按鍵按對稱式布局,沒有什麼高科技功能,僅僅是滿足日常家用。

雖然德國人一向講究實用,不過在夏朗身上還是想盡辦法討好消費者,例如全景天窗、電動側滑門、倒車雷達等等一個不少,即便是主打豪華感的GL8也是不落下風的,座椅的非常柔軟,用料很紮實,第二排座椅支持前後滑動,很容易找到舒適的坐姿。

夏朗採用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合,保證了整車的穩定性和舒適性。底盤對路面情況的反饋很準確,開起來就像是開轎車,不會讓駕乘人員感覺不適。

雖然是一款MPV,但麻哥覺得它的作用不亞於SUV,可以帶你去大部分你想去的地方,如果完全是為了出行品質,麻哥覺得買銳界和漢蘭達都不如夏朗。

動力方面,搭載了1.4T、2.0T兩款發動機,第三代EA888 2.0T發動機配合6速雙離合變速箱的動力組合,國內消費者已經很熟悉了,起步十分迅速,換擋邏輯清晰,基本不會讓人察覺到明顯的頓挫。

只要你捨得踩油門,超車都是很容易的,所以麻哥覺得它不是一款正經的MPV,更像是一款7座的旅行車,既有舒適性,又能體現運動感。對了,這套動力總成還有個好處就是燃油經濟性很不錯,可以節約不少用車成本。

雖然夏朗在銷量上無法與GL8抗衡,大部分人還是會選擇GL8,不過麻哥覺得買車還是遵從自己的想法,選擇一輛合適的車,可以給你的生活帶來更多樂趣,對於比較在意空間和舒適性的家庭用戶,夏朗是更好的選擇。

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