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豐田皇冠和福特金牛座,二選一,你選誰?

上市之初,作為中大型車福特金牛座24.88-34.88萬元的定價擺明了是要與別克君越豐田皇冠爭鋒相對。金牛座一上市,福特就形成了金牛座+蒙迪歐的B級車陣容,可以與別克的君越+君威和一汽豐田的皇冠+銳志形成抗衡。不過,從現在的消費格局來看,君越似乎不樂意與皇冠和金牛座競爭,而是與蒙迪歐、邁騰等打得火熱,如此一來,在相近的價格區間裡面,寂寞的金牛座直接對標的中大型車只剩下豐田皇冠了。金牛座和皇冠之間的市場較量孰優孰劣,疆哥帶大家去看看。

7月份剛過去不久,長安福特方面的數據顯示,2017年7月,金牛座的銷量為2006輛,相比去年7月份下跌了7%,不過相比過去的6月份的1900多的銷量,銷量有個小幅的提高。而對手豐田皇冠,在7月份交出了3500多輛的成績,遙遙領先金牛座。自4月以來,皇冠的銷量一直都在小幅度爬升,7月份3500多輛的銷量相比6月份3800多輛的銷量有回落。

而在2017年1月至7月的市場競爭中,福特金牛座也沒有能夠戰勝豐田皇冠。今年1-7月份,福特金牛座銷量總共為16727輛,同比去年有了3%的小幅度增長。而豐田皇冠在今年 1-7月份共售出21089輛,在銷量上戰勝了福特金牛座,並且拉開了一個不小的距離。

福特金牛座在上市之初,就因為「大」被媒體廣泛宣傳,不過從數據的直觀對比上,金牛座就沒有很大優勢了,不過金牛座的軸距倒是直接競爭對手裡面最長的,這樣優秀的軸距數據也決定了金牛座會有足夠寬敞的乘坐空間。

除了空間上不落下風,金牛座在配置上也下了重本,駐車雷達、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、GPS導航、真皮方向盤等配置都是全系標配,相比之下,豐田皇冠會顯得寒磣很多,許多配置都沒有配備或者只在中高配上出現。總體來講,金牛座的配置實際上要比君越和皇冠略厚道,加上各車型在終端的優惠,金牛座在性價比上的優勢還是不錯的。

而對於消費者關心的另一個因素——動力,這卻是金牛座最大的優勢。撇開金牛座採用小排量1.5T被吐槽得較多以外,儘管金牛座的競爭對手皇冠主打2.0T發動機,不過金牛座的2.0T要在參數方面領先不少。而對比君越,新一代君越上市之後,換裝的新一代發動機則把上一代君越在動力方面的劣勢補足了。不過福特官方給出了7.9S的0-100km/h加速成績,對於金牛座這樣一台1.7噸的中大型車而言,這樣的動力也已經足夠使用了。

除了2.0T,金牛座還提供了2.7T V6的車型,供消費者選擇,可輸出242kW的最大功率(329Ps的最大馬力),475N·m的最大扭矩,而搭載這一動力的車型起售價在34.98萬元,在動力上可以全面碾壓同價位的對手車型。

如此看來,福特金牛座的產品力並不低,在某些方面甚至要比皇冠優秀得多,而在品牌力上,福特與豐田也並沒有很大的品牌差價,基本可以忽略。那為什麼金牛座還是賣不過豐田皇冠?

事實上,福特金牛座賣不過皇冠也不難理解。第一輛進入市場的皇冠可以追溯到1964年4月,而在八九十年代,豐田皇冠更是大量湧入市場,成為了進口的熱門車型,皇冠133更成一代經典。可以說,皇冠在人心中的口碑和地位是有近半個世紀的積累。而反觀金牛座2015年才進入,並且帶著一個金牛座這樣不算接地氣的名字。在外觀設計上,偏向中庸,沒有君越和皇冠的大氣。福特在也沒有建立很好的口碑,油老虎的印象依舊沒有磨滅,相比之下,豐田則顯得更加可靠更有質感。而且,與金牛座銜接的蒙迪歐,存在感實在是太強了,金牛座甚至給人加大蒙迪歐的錯覺,這就造成金牛座缺少了中大型車應該有的氣場,而有著數十年積澱的豐田皇冠,絲毫不會缺少中大型車應該有的沉穩氣場,銷量哪怕衝天的凱美瑞也不能淹沒掉皇冠。這樣的軟實力,是福特金牛座所不具備的。

皇冠在1-7月份的銷量為21089輛,但已經是同價位的中大型車中銷量第一。從當前的市場表現來看,福特金牛座輸掉了與皇冠的這場較量,不過金牛座卻也拿到了同價位中大型車銷量第二名的成績。只是非豪華品牌中大型車銷量冠軍皇冠前七個月銷量甚至還不及中型車一兩個月的銷量,這也反映出了市場上非豪華品牌中大型車尷尬的市場狀況,一方面受到了充滿年輕活力的中高配中型車的打壓,另一方面又受到有著豪華品牌溢價的中低配中型車的競爭。看透窘況的君越早就已經用著中大型車的身板去與中型車們競爭,並且就把自己定位為中型車。而事實上,福特金牛座也早已經坐不住了,像別克的君越一樣,把自己降級定位為中型車,把中大型車的稱號拱手讓給皇冠。

在與皇冠較量的過程中,金牛座「逃跑」了,披上中型車的外衣,推出1.5T車型讓自己的價格進一步下探,企圖實現君越那樣成功脫身的效果。只是金牛座1.5T車型的指導價依舊高達23.48萬元,仍舊帶著更適合非豪華品牌中大型車的中庸外觀,這一切似乎都在說明,長安福特還是沒有為金牛座找到一條最合適的道路。



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