真實油耗比它高一倍！為什麼工信部油耗這樣「不靠譜」？

不少有車的朋友們肯定都遇到過這樣一個問題，在4S店看車時銷售顧問指著「工信部油耗」大吹特吹，說這台車多麼多麼省油，但當你真正把車買到手時卻發現，實際開下來的油耗完全高於工信部油耗，而且高了不是一星半點。買回家才發現這是一頭「油老虎」，為時晚矣！

那麼，工信部油耗與實際油耗之間到底有多大差距？是什麼情況造成的，難道是玩了什麼「貓膩」？今天大師就來講一講

工信部油耗為啥」不靠譜「？

工信部油耗普遍比實際油耗低，這是不爭的事實，為什麼會這樣呢？難道是有什麼秘密？

當然不是啦，事實上，工信部油耗與現實油耗之所以存在誤差，主要是工信部測算油耗方法上存在問題。

對於油耗的測量方式大體分為兩種，一種是直接測量，傳說中最準的「跳槍測量法」就屬於直接測量。

而工信部用的方式為間接測量，意思就是把車放到實驗台上，在模擬日常行駛時的外部環境與內部工況，最後通過計算得出結論。這種測量方式把一切條件都理想化，過於脫離現實，這樣測量出的結果也只能是個接近完美的理想結果，一般人根本開不出來。

實際油耗比工信部油耗高多少？

一般情況下工信部的油耗與真實油耗差大概2L左右，再高這鍋工信部可就不背了，油耗過高也不能單純怪人家工信部，你還要考慮其它原因不是？大師用兩個案例讓你明白。

案例一：新車油耗

最近有一位女士去4S店退車，為啥？油耗太高！剛買的時候車上寫著平均油耗6.9L，結果開了幾天發現，別說6.8，剛開始都達到12了快，現在還是9呢，於是不幹了，要求退車。4S店也是很無奈。

大師分析：這位女士能把6工信部6.9L油耗的車開出12L，最關鍵的不是工信部油耗低，而是以下兩點。

• 新車磨合期：一般新車都需要一段時間的發動機、變速箱、制動磨合，而在這磨合的過程是會額外損耗發動機能量的，油耗更高是正常現象。

• 駕駛習慣、技術：這其實是最關鍵的一點，這位女士之所以能開出如此高的油耗，主要原因應該歸結於對汽車的不了解已經駕駛不熟練，並沒有掌握節油、正確的駕駛方式。或是經常「暴力駕駛」，這樣就算再省油的車，也一樣能開出很高的油耗。

案例二：市區油耗

小張最近經常抱怨自己的新車油耗高，工信部油耗僅有6.8L的車，真實油耗居然接近10L，這讓小張感覺自己受到了欺騙，小張自己人在北京，開車也主要是上下班代步，為什麼油耗會這麼高？

大師分析：工信部的油耗測驗是半分之70的郊區油耗+百分之30的市區油耗，像小張這種幾乎只有市區油耗的駕駛環境，工信部給出的平均油耗就更沒有參考意義了，走走停停比巡航駕駛更費油這個道理我想人人都知道，所以這個鍋小張只能自己背，要是參考也只能去參考工信部油耗數據中的市區油耗，這樣才靠譜。

買車時，如何了解車輛的「真實油耗」？

其實這也不是什麼難事兒，對於老司機們來說應該都已經掌握規律了，一般車輛的真實油耗會比工信部油耗高2L左右，如果感覺這個辦法太「簡單粗暴」，你也可以在論壇上查詢，看網友們對這台車油耗的評價，不過不要見一個信一個，建議取個平均值，因為每個人的駕駛技術不同，論壇中也有可能存在水軍。還有一招就是諮詢這台車在你們當地的車友會，一般車友會給你出油耗都是比較真實可靠的，不過與上面同理，一樣要取平均值。

大師總結：

買車固然要關注油耗，但也沒必要過分關注，同級別的車油耗相差再大，一年也不過兩千塊左右，至於工信部油耗有沒有用，大師認為還是有用的，畢竟它是一視同仁的低，還是有一些參考價值的。

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