多一些鼓勵舉措讓打車更順暢

原標題:多一些鼓勵舉措讓打車更順暢

看著一輛輛空載計程車從身邊駛過，乘客卻揚招不到……近日，「打車難」成為市民乘客議論的熱點話題之一。如何破解「打車難」問題，市民乘客紛紛建言獻策，希望多方出台新舉措，減少計程車空駛率，讓市民出行更便捷。

基於地理位置派單減少計程車空駛

上下班高峰、惡劣天氣、春運期間，計程車隨意加價、拒載等現象有所增加。家住中山公園的市民張華女士回憶道，「去年下半年，我懷孕七八個月的時候，眼睜睜看著南京西路陝西北路附近停著四五輛計程車，晚上10點多，將近一小時里沒有一輛空車停下。」她建議道，無論是打車軟體、叫車平台還是傳統的揚招，只有其本質是基於地理位置的派單，才能避免計程車司機的挑挑揀揀，讓所有乘客都能在同一起跑線上。

傳統揚招就是找離自己最近的計程車，基於這一原則，互聯網新技術可以通過定位，找到距離最近的乘客和計程車，然後給他們配對。這樣就可以減少乘客的等待時間，也能降低計程車空駛率了。

計程車企業能否組建一個網約車平台

步入「互聯網+」時代，如何利用好互聯網這個工具，讓更多的人更方便地打到車，也是很多乘客熱議的一個話題。市民蔡駉說，第三方網約車平台上也可以叫計程車，但司機可以選擇加入還是不加入這些平台，接不接單也是司機自己說了算，這就會產生一個新問題：司機「挑肥揀瘦」。

他建議道，「目前，大眾計程車已有了一個網約車平台，今後，能否請政府主管部門牽頭或監督，上海的五大計程車企業聯合組建一個互聯網約車平台，並要求所有計程車進入這一系統。新平台採取『定量+自由選擇』的運營模式，比如說，每個月需要完成平台派送的20單任務、其餘的派單由司機自主選擇接是否願意接單，可以解決部分矛盾。」

搭建全市計程車駕駛員評價系統

上個月底，家住寶山大華的陳英女士帶著寶寶去普婦嬰做42天新生兒體檢。上車后，司機一路上戴著耳機打電話、朋友閑聊，駕駛座上還立著兩台手機，不斷發出「有人加價叫單」的提示聲。「作為乘客，我付了比公共交通更多的費用，希望能有更舒服的乘車體驗。」陳女士表示，這位駕駛員邊開車邊打電話，缺乏應有的安全意識和責任心。

不久前的一天深夜，市民彭文波打了一輛強生計程車，下車后才發現：一箱牛奶丟在車上。抱著一線希望，彭文波撥打了車票上的電話。僅隔幾分鐘，強生計程車公司就告訴他，牛奶已找到，第二天即可還給他。第二天，在約定的地方拿到牛奶后，彭文波立即致電12345給這位強生計程車王師傅點贊。

多位市民乘客建議，本市是否可以對具有計程車營運資質的駕駛員搭建評分系統。市民、乘客可以通過系統了解每輛計程車、駕駛員的基本信息，下車后可以根據車輛整潔度、服務態度，在系統內對司機進行打分。每月，計程車公司可以為高星級司機發獎勵或獎金；同時，建立駕駛員「黑名單」制度，對於分數較低的一些司機應設有懲戒退出機制。

本報記者 金志剛 張鈺芸 楊玉紅