快訊|新加坡放棄國家公共單車計劃；騰訊地圖推出騎行導航；永安行IPO成功，共享單車「第一股」即將誕生；武漢設共享單車專用道引質疑

資訊動態

清明小長假共享腳踏車「擠爆」深圳灣和西湖景區

4月3日，網友驚呼「深圳灣公園被共享腳踏車攻陷」，公園方估計有超萬輛腳踏車進入公園並就地停放，工作人員全員出動維持秩序但效果不佳。當晚，南山區政府會同市城管局與5家共享腳踏車深圳公司相關負責人共同召開緊急會議，決定次日禁入園一天，並把停放車輛搬走。據介紹，南山區政府接下來將與共享腳踏車公司研究出台三個不同時段（平時、雙休日及小長假）的共享腳踏車進入深圳灣公園的管理辦法。

同時杭州西湖景區也出現了相似狀況，園區內因共享腳踏車佔道而寸步難行。景區單位在小長假開始之前就約談相關企業加強人力投入協調腳踏車管理工作，擴大了腳踏車臨時停放區域，但是景區仍然被淪陷，行人寸步難行。

永安行IPO成功過會 共享腳踏車第一股即將誕生

4月6日，證監會網站發布的公告顯示，在主板發審委第48次會議上，永安行在對多個問題進行回答后，其IPO申請已獲審核通過。這一步驟的完成也意味著在未來6個月之內，永安行將在A股上市，成為「共享腳踏車第一股」。

證監會的公告顯示，發審委在審核中關注的多是共享腳踏車模式對有樁腳踏車帶來的衝擊風險，以及共享腳踏車模式本身的風險等問題。招股書顯示從整體來看，永安行收入主要來源為公共腳踏車系統銷售、公共腳踏車系統運營服務，而用戶付費共享腳踏車、 騎旅業務收入佔比僅為0.05%和0.12%。

首部共享腳踏車騎行報告出爐 北京成騎行水平最高城市

近日，由交通運輸部科學研究院、ofo小黃車共同起草，城市智行信息技術研究院提供技術支持的《2017年主要城市騎行報告(第一季度)》火熱出爐。

報告基於ofo小黃車的海量出行數據，對全國20座重點城市的腳踏車使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平六個方面進行了綜合評價，最終北京以84.3的綜合得分，榮獲「騎行水平最高城市」殊榮。

ofo與北斗導航戰略合作 共享腳踏車將實現標準化管理

北京北斗導航與位置服務產業公共平台與ofo小黃車簽署了《北斗ofo小黃車戰略合作協議》。達成戰略合作后，ofo小黃車將在京津冀地區配備由北斗導航特質研發的擁有全球衛星導航定位技術的北鬥智能鎖，同時更進一步優化電子圍欄定位技術。

此外，ofo、北斗導航將共建出行大數據平台，互通和完善城市綜合交通出行大數據，為政府部門提供城市智慧慢行交通體系數據支持及智能響應解決方案。ofo也將與北斗導航建立智能共享腳踏車研發中心，共同促進共享腳踏車行業應用北斗導航定位技術以及整個北斗定位應用產業發展的再升級。

繼百度和高德后，騰訊地圖也推出了騎行導航

近日，騰訊地圖在其v6.7版本中上線了騎行導航功能。用戶輸入起點和終點后，將出現騎行規劃路線。該功能不僅支持全程語音播報，實時記錄騎行軌跡和運動數據，還支持將這些信息分享到微信等社交媒體。

另外，騰訊地圖的騎行導航功能主要有兩個特點。一方面，其地圖會根據大數據，在設計路線時根據路段性價比作出推薦，為用戶節省體力。比如智能計算停車點，幫助用戶更高效地到達樓宇入口等。另外，該地圖還推出了針對老司機的「路線探測」功能，騎車過程中，路線會智能刷新以實時探測路況以躲避擁堵；並在頁面給出提示。

共享腳踏車又見兩起人身傷害事件

4月5日一個不到十二歲的孩子在天津使用共享腳踏車ofo出了車禍，腳踏車手柄直插脖頸。」ofo相關負責人表示，更多的情況還在了解中，待情況清楚后，ofo也會全力配合相關部門。

3月4日下午，中大女大學生騎摩拜腳踏車眼眶摔骨折，女生稱因后剎失靈導致下坡速度失控，29日已向法院申請物證保全，將向摩拜索賠。目前涉事車輛仍被扣留在交警大隊，也沒有摩拜公司的人與其聯繫過。摩拜方面拒絕提供車輛相關憑據和信息，並稱正在對涉事車輛進行檢測。

武漢與摩拜合作建全國首條共享腳踏車專用道 摩拜在公共車位上印logo遭南京城管處罰

武漢市交通管理部門近日主動與共享腳踏車合作，規劃共享腳踏車停車點，並在全國率先設立了共享腳踏車專用道路。在考察了幾家共享腳踏車企業的車輛質量、運營水平等指標后，最終確定摩拜腳踏車作為合作夥伴。

南京市鼓樓區鳳凰街道城管執法中隊的隊員在巡查中發現，北緯路環宇城西側停車示範點的「綠底白框」中，被刷上了共享腳踏車企業「摩拜」的企業標誌。摩拜腳踏車相關負責人的解釋是，「划車位的人員不是企業人員，而是第三方承包的，所以錯劃到公共停車位上。」目前該案已經進入執法流程。

據專業人士介紹，摩拜的行為首先違反了廣告法，廣告法明確規定不得在交通設施上打廣告；二是違反強制性國標的要求，用錯劃線顏色。

新加坡放棄國家公共腳踏車計劃

新加坡陸路運輸局（LTA）原定在2017年底前投放1000輛公共腳踏車，設置100個停靠站點，使腳踏車和停靠站總量達到2300和300。其中，包括ofo、摩拜在內的13個國內外共享腳踏車運營商參與競標。

而官方在近期宣布取消推行國家共享腳踏車計劃。其聲明說市場上的共享腳踏車已經讓政府公共腳踏車「不再那麼必要」。13名參與者提交的價格提案將被退回。目前新加坡共享腳踏車市場中來自的摩拜和ofo與新加坡共享腳踏車公司oBike初步形成「三足鼎立」的局面。

西安市公共腳踏車開啟24小時服務 夜間騎車免費

西安城市公共腳踏車服務管理有限公司3月31日對外宣布，從4月1日起，全西安市公共腳踏車將實行24小時全天候服務，正式開啟24小時通租通還新模式，西安市民在零點至早間六點前騎車全部免費。與此同時，今年下半年，還將推出有樁和無樁公共腳踏車相結合的服務模式，推出手機掃碼還車、電子支付等通道。同時在車架飽和的情況下，市民可以在租賃站點十米內通過手機掃碼還車，以便讓市民擁有更好的騎行體驗。

蘭州明確共享腳踏車管理方案 相關辦法6月30日前施行

4月1日，在蘭州市共享腳踏車發展座談會上，市交通委、城管委以及公安交警等部門均向共享腳踏車企業明確表明了支持鼓勵、規範經營態度。

會議確定了市城管委為具體管理部門，同時對於共享腳踏車管理應遵循三個原則——規範行業管理、服務企業發展、方便市民騎行。此外共享腳踏車將納入到蘭州公共腳踏車管理，目前多個部門正在研究共同規範共享腳踏車發展的意見。

廣州64.6%受訪者不滿共享腳踏車管理現狀 呼籲政府設立准入門檻

3月31日，廣東省消委會召開廣東省（廣州市）消委會共享腳踏車消費服務調查結果發布會，通報了廣州共享腳踏車發展現狀。廣東省消委會聯合廣州市消委會，以廣州市為核心，輻射周邊地帶，採用線上問卷調查和線下志願者體察相結合的方式對共享腳踏車進行調查，回收有效線上調查樣本2238份、有效線下體察樣本104份。

調查顯示，64.6%受訪者不滿意管理現狀，亂停亂放成最常見不良使用行為；近八成受訪者呼籲政府為共享腳踏車經營設准入門檻，期待出台相關規範管理辦法。

關於共享腳踏車擠爆景區的亂象，我們一起來看看網友大咖們怎麼說？

新京報評論

共享腳踏車企業缺乏約束手段，盲目投放，為爭奪用戶開啟免費大戰。特別是像清明這樣的小假期，城市內可遊玩的景點有限，必然導致共享腳踏車的高度集中，成為引爆公共交通混亂的定時炸彈。

管理失序主要原因是使用共享腳踏車的契約存在缺陷，次要原因是經營企業管理效率低。這個事件不過是給經營企業和用戶上了一課，通過這件事學習如何以契約約束自己的行為、如何以契約促進秩序、如何以契約實現自治。

南方都市報肖俊

楠溪江愚民

共享腳踏車推入市場，以便捷隨意停車而超越政府推行的公共腳踏車，而實際上，共享腳踏車沒有停車位的事實，就是佔用公共資源謀取私利。

啥事都怕一窩蜂，泛濫爆表難支撐，誰都想分一杯羹，實則還是利益爭。別說共享是陰坑，過量也把煩惱生，主管部門被逼瘋，鏈子掉了咱猛蹬。

西海岸的清風

車前草A

小販在路邊擺個攤，影響市容，都要管理；市政施工，都要申請許可。共享腳踏車，大量佔用城市道路，影響市容、影響交通，卻沒人管，再這樣下去就成了城市的公害了，政府應該管一管了。

昨天問題曝光，今天出解決方案，為深圳速度和效率點贊！

趙寒冰

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