那些讓女司機秒殺老司機的主動安全配置

摘要：「女司機」引發的交通事故，在近幾年的網路媒體上總會被擺在一個顯眼的版面里，吸引到輿論的關注。一時間「珍愛生命、遠離女司機」，「新手女司機=馬路殺手」的調侃甚囂塵上，女司機被描述成一種可怕的「生物」。

其實，根據權威機構的統計數據，按交通事故發生率來計算，男性發生交通事故的比例要高於女性。那麼為什麼媒體報端上會有那麼多因為女司機引發的，讓人啼笑皆非的駕駛行為或者交通事故呢？原因可能有兩方面，一方面是媒體為流量考慮，通過女司機的熱點吸引讀者，另一反面源於一部分女性自身空間位置感相對男性要差，且快速反應能力慢、容易受到環境干擾，她們開車過程中很多時候無法去兼顧到兩邊和車后的路況，導致他們會做出一些匪夷所思的駕駛行為，甚至情急之下，油門當做剎車踩。

現如今汽車已經進入智能安全化的快速發展期，一些有助於提升女司機安全駕駛能力的智能主動安全配置已經被一些汽車廠家研發出來，並且已經搭載在了量產車型上。比如碰撞預警和碰撞阻止、盲區預警、變道輔助、車道偏離預警和車道保持、主動式LED大燈、自動巡航輔助系統（Pilot Assist II）以及沃爾沃首創的交叉路口自動剎車技術。

這些技術是如何幫助「女司機」們提升安全駕駛行為的呢?針對目前主要的主動安全技術，我們來做個深入的解讀，幫助讀者們更好理解它們的工作原理，以便日常中能更好的使用這些系統提升自己的安全技術。

碰撞預警和主動剎車讓「女殺手」逐漸消失於無形

碰撞預警和主動剎車是近年來在汽車安全領域減少汽車碰撞事故最實用的配置之一，據美國IIHS等權威機構的統計，這兩項系統讓全球的碰撞事故降低了約30%。而未來隨著探測感測器技術的進一步發展，這兩項系統會讓「女殺手」逐漸消失於無形。

碰撞預警目前的主要功能是能對前方慢速行駛或者靜止的車輛進行綜合評估碰撞危險程度，並在必要時通過儀錶顯示橙色報警圖標，配合聲音報警、收緊安全帶或座椅震動對駕駛員警告，以便他們能夠採取主動躲避動作，以提高對駕乘人員的保護。

主動剎車系統目前已經成為中高端車型的主流配置，甚至某些品牌是全系配備，比如沃爾沃。但是各企業的控制邏輯都有一定的差異化，沃爾沃的城市安全系統則是其中功能最完善的，在市場上其他產品大多還只能識別汽車的時候，沃爾沃這項領先技術已經能夠識別行人和腳踏車甚至是大型動物，從而最大限度保護不同的交通參與者。該系統在車速4km/h以上時激活，在50km/h以下可以避免與前方車輛碰撞，相對速度45km/h以下可以避免與行人、腳踏車發生碰撞。

沃爾沃還在主動剎車技術基礎上，開發出了交叉路口自動剎車技術。在交叉路口車輛轉向時，能夠自動檢測是否有對向來車，當檢測到來車時會自動進行剎車避免或減輕可能發生的碰撞；另外，在交叉路口轉向的時候，還能夠檢測是不是開了轉向燈，如果沒有的話，系統會自動打開對應的轉向燈。

盲區預警和變道輔助讓「女司機」變成老司機

盲區預警和變道輔助的系統都能有效減少側面碰撞事故的發生，同時讓變道墨跡的女司機變的更「老練」。盲區預警和變道輔助目前很多車型已經配備，但是各廠家的系統差異依然很大。比如盲區預警的啟動條件，賓士等企業的車型是要求車速在30km/h以上才啟動，而沃爾沃的BLIS盲區預警系統的工作速度在10km/h以上即可啟動，可對機車以上的車輛做出反應，而且白天與黑夜工作得同樣出色。BLIS盲區預警還集成有車輛快速接近報警功能，可探測到車后70米範圍內的快速來車，讓駕駛員更好的掌握車輛周圍的情況。

自動巡航輔助系統（Pilot Assist II）讓「女司機」不再任性騎在路中間

我們高速路上常能看到技術不太熟練的女司機在壓著車道線行駛，這個毛病，即便是老司機們也常因為犯困和疏忽大意而難以避免。沃爾沃第二代自動巡航輔助系統（Pilot Assist II）就可以完美解決，通過帶轉向輔助的智能巡航功能來確保車輛在車道標識清晰的高速公路上以不高於130公里/小時的速度進行自動駕駛及轉向。

在雷達、攝像頭、感測器的精確配合下，系統能夠識別交通和道路標識，自動調節自動駕駛時的車速不超過道路限速。如果你開車的時候，由於疲勞駕駛等原因，偏離車道，系統會自動修正你的方向盤，這更能讓「女司機」們規矩的開在車道上。另外，在城市道路擁堵的時候，自動駕駛會幫你接管跟車行為，前車移動也會跟著移動，前車如果剎車也會做出相應控制，駕駛者可以更加輕鬆，同時也會減少駕車焦慮。

主動式LED大燈，讓「遠光狗」遁形

遠光燈的使用，不僅是女司機，甚至很多老司機也存在亂用的問題。尤其是在夜間會車，遠光燈的亂用了成為了一項不容忽視的安全隱患。而以沃爾沃為代表的車企將主動式LED大燈引入到了汽車上，讓遠光燈亂用這一問題迎刃而解。智能主動式遠光燈可智能感應對向來車或前車區域，並自動遮擋相應區域的光束，在保持遠光燈常亮的情況下，避免造成對面或前方司機目眩，在不影響其他道路使用者視線的前提下，最大限度地保障駕駛者視野，提高安全係數。沃爾沃裝備在S90上的主動式LED大燈作用距離範圍極廣，可應用於700m內的對向來車以及350m內的同向前車，並且對帶車燈的機車和腳踏車同樣起作用。

近年來隨著汽車安全越來越受到重視，主動安全也被納入到了全球各大安全機構的評分標準中。其中評價標準以苛刻著稱的歐洲E-NCAP和北美IIHS都將AEB、ESC、車道輔助等作為重要的考核項。所幸，總有那麼幾家專註於汽車安全的品牌能輕鬆應對各種考核，比如沃爾沃。沃爾沃的XC90和S90憑藉著出色的主被動安全性能，在E-NCAP和IIHS中分別拿到了頂級安全的評價，主動安全一項的滿分成績功不可沒。

隨著AI人工智慧技術的革命性變化，汽車工業在安全科技方面的新一輪競爭已經開始，目前我們看到沃爾沃暫時走在前列，同時寶馬、賓士等也在投入重金進行研發，不久前奧迪就把沃爾沃的研發總監挖了牆角，可見沃爾沃提前押寶主動安全科技，已經讓ABB感覺到了威脅。我們完全相信，隨著主要汽車巨頭重金研發汽車智能安全駕駛，必將智能安全駕駛帶上一個新的高度，未來通過互聯和智能安全技術研發，逐步實現自動駕駛，製造「不會碰撞的汽車」，也會讓「女司機」這個名詞逐漸在互聯網的熱點裡消失。