廣汕鐵路開建 將構築「穗惠汕1小時交通旅遊圈」

原標題:廣汕鐵路開建 將構築「穗惠汕1小時交通旅遊圈」

中新網廣州7月6日電 (記者 郭軍)記者6日從廣州鐵路部門了解到，本月5日正式開建的廣州至汕尾鐵路，將是連接粵東地區與省會廣州最快速的鐵路，在未來4年建成通車后，將完善優化廣東鐵路網布局，構築出「穗惠汕1小時交通旅遊圈」，助推粵東地區經濟社會快速發展。

據悉，目前，廣東鐵路特別是高鐵網路日益完善，正為廣東經濟轉型發展提供骨幹支撐。截至今年6月底，廣東鐵路營業里程已達4158公里，其中時速200公里及以上鐵路1494公里。

廣汕鐵路是國家「十三五」規劃建設的一個重要建設項目，是「八縱八橫」高速鐵路網中連接京九、京廣、沿海通道的一條重要區域連接線。該線路自廣深鐵路新塘站引出，向東經廣州市所轄增城區，惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣和汕尾市所轄深汕合作區、海豐縣，至廈深鐵路汕尾站，新建線路長206.2km。全線新設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7座車站，並改擴建既有汕尾站。建設標準為高速鐵路、雙線、電力牽引，設計行車速度350km/h。

按照規劃，廣汕鐵路將在惠州與贛深鐵路相連，在汕尾與廈深鐵路會合，構建起東西向快速客運通道，這對於完善優化珠三角地區鐵路網布局，進一步發揮路網規模效應，密切華南、華中、華東地區聯繫，增強珠三角地區對外輻射能力，促進區域經濟協調發展，助推粵東及沿線地區融入「粵港澳大灣區」建設，具有重要現實意義。

「廣汕鐵路建成通車后，廣州到汕尾的運行時間由原來的2小時左右壓縮到40分鐘左右，打造出『穗惠汕1小時交通圈』，帶來的跨區域『同城效應』，將深刻改變沿線人們的出行方式。」廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為，汕尾與廣州跨入高鐵「同城時代」，不僅縮短彼此間的時空距離，而且勢必可以從省城吸納大量人流、信息流和資金流，延續舉世矚目的「汕尾速度」。

因為高鐵方便、快捷、舒適、公交化的品牌特點贏得了越來越多的旅客青睞，由此可以預見廣汕鐵路將成為一條客流穩定、人氣旺盛的「黃金通道」，沿線群眾將紛紛加入「上學一族」「上班一族」「周末一族」「鐘擺一族」「候鳥一族」，極大地方便沿線群眾出行。

就讀於廣州鐵路職業技術學院的汕尾籍學生林傑翰，聽說廣汕鐵路開工建設后感到十分高興。他認為自己這一段求學的路，有了高鐵后將變得「短暫」起來。最開始他回家乘坐大巴，後來改坐廈深高鐵，是兩種截然不同的體驗。「相對於廈深高鐵，廣汕鐵路更快更近，我們汕尾的學生回家更方便了。」

廣汕鐵路還將帶動沿線旅遊資源和文化產業開發，不僅推動沿線廣州、惠州、汕尾三市旅遊線路的多元發展，而且還改變原有的交通流向格局，為各地旅遊資源整合帶來了新的契機。

惠州是有名的旅遊勝地，曾連續三次獲得最美麗城市的稱號。惠州有包括惠州西湖、南崑山、羅浮山在內的4A級旅遊景區九個。

金一兵認為，在廣汕鐵路沿線，惠州市經濟獲益頗多，全線新設7座車站，其中四座車站都在惠州市境內，分別是羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站。這四座車站串起一條黃金線路，不僅將拉動惠州交通行業迅猛發展，而且將助推旅遊經濟快速發展。

惠州市旅遊局預計，到廣汕鐵路通車后，到惠州旅遊的年平均人數有望突破6000萬，較2016年增加1000萬以上。

汕尾享有「設計之都」「小提琴之城」「海鮮美食之都」等美譽，不僅有得天獨厚的「黃金海岸」，而且有著名的海陸豐革命根據地舊址，旅遊資源也十分豐富。廣汕鐵路通車后，汕尾旅遊經濟將迎來新一輪發展。(完)