推薦370 TURBO四驅尊享版 本田UR-V購車手冊

2017年3月18日晚，東風本田UR-V正式上市。自此，本田旗下共擁有兩款中型SUV，分別為廣汽本田冠道，和剛剛上市的東風本田UR-V。

出自同一平台；發動機、底盤、甚至車身尺寸也都幾乎一樣，所以冠道和UR-V既是同胞兄弟，又是競爭對手。而之前的冠道我們都已熟知，那麼東風本田UR-V到底如何？今天，我們就為大家做一次詳細介紹，同時推薦一款車型，供大家參考。

我們先來看下這款車的指導售價：

東風本田UR-V一共分為5個車型、包含1.5T和2.0T兩款動力總成，售價區間為24.68萬——32.98萬。而它的競爭對手：冠道的指導售價為26.98萬——32.98萬；漢蘭達的售價區間為23.98萬——42.28萬；途觀L的售價區間為22.38萬——35.98萬。

綜合來看，東風本田UR-V的定價屬於中等設定。

車身尺寸方面：

由圖表可以明顯看出，東風本田UR-V和冠道在車身寬度、軸距方面均一樣；而在長度和高度上，也僅僅是細小的差別。但它和中級SUV的標杆豐田漢蘭達相比，就稍稍弱了一些，特別是在車身長度和高度上，漢蘭達的尺寸明顯更大一些。

觀察車頭，東風本田UR-V既保留了本田家族的最新設計語言，同時還將其風格進行延伸、擴大。

首先就是鍍鉻中網，它跟前大燈的上、下無縫連接在一起，相比較冠道，更加的協調；而前進氣格柵採用了大嘴的設計元素，將UR-V的整體外觀變得非常誇張、激進。總的來說，相比較冠道的中規中矩，UR-V在前臉上更具時尚感和科技感。

從車頭的45°位置來看，UR-V的霧燈設計還是蠻漂亮的：不但開口較大、還加入了一個鍍鉻裝飾條，搭配車頭的設計，風格很一致，毫無違和感！

值得注意的是：UR-V的後視鏡採用了分層雙色的設計，看上去很精巧、 別緻。

觀察東風本田UR-V的車身側面，整體的車頂線條是一個偏下壓的設計。相比較其它中型SUV的方方正正，UR-V明顯具備了更強的運動氣息；腰線部分也是一大亮點：它從車頭一直貫穿至尾部，同時連同車門把手的開關也設計在一起，讓車身側面看上去更加的簡潔、大方！

車尾的設計也是一大亮點，東風本田UR-V採用了這兩年非常流行的貫穿式尾燈設計，雖然該元素最早運用在林肯的車型上，但隨著這兩年不少品牌的車型都在借鑒、採用，這種設計風格也越來越受到消費者的喜歡。

排氣方面，東風本田UR-V採用了雙邊單出的設計，而且排氣孔設計的比較寬大，看上去孔武有力；同時，車尾部也加入了黑色下擾流板，這在一定程度上增加了該車的運動氣息。

在外觀配置方面，有一個較大的亮點：就是這個19寸的米其林輪胎！首先，這麼大尺寸的輪胎能提升整車的霸氣程度；其次，它在本田UR-V上是全系標配的，所以非常值得稱讚。同時，該車還全系標配了胎壓監測裝置，這對提升行車安全性幫助很大。

東風本田UR-V的內飾整體看上去非常的大氣，並沒有什麼誇張的設計，很均勻、很對稱；各個功能區的劃分也較為簡單、整齊。可以說，這種設計風格非常討巧，無論是年輕朋友，還是中老年消費者，都會非常的喜歡。

值得注意的是，UR-V的換擋形式採用了按鈕式設計，這點還是比較個性的；它一方面可以讓中控布局看上去更為簡潔；另一方面也在一定程度上提升了該車的檔次感。

內飾配色方面，UR-V一共有三種顏色，分別為棕色，黑色和米色。棕色和黑色能營造出檔次感和運動感，而米色相對比較居家。

動力方面：

東風本田UR-V一共採用兩款動力總成，分別為1.5T匹配CVT變速箱和2.0T匹配9AT。

這兩款發動機數據相差還是蠻大的，1.5T的馬力和扭矩都要比2.0T的低了不少。但如果單看1.5T的數據，聯想到UR-V只有5座設計，所以日常用車還是沒問題的。當然，追求動力的朋友建議選擇2.0T版本，因為2.0T版本的數據出色太多了！

配置方面：

東風本田UR-V在無鑰匙進入、無鑰匙啟動；胎壓監測；上坡輔助；自動駐車；全景天窗；定速巡航；倒車影像；真皮座椅；主、副駕駛座椅電動調節，等等，都是全系標配的。所以就全系標配的功能來看，UR-V的丐版車型就非常豐富，日常用車足夠。

那麼從更舒適的用車角度來看，究竟那款車型的性價比更高呢？

我們可以看到：同為1.5T的兩驅經典和兩驅豪華，它們之間的差價為2.1萬元，但兩驅豪華不但將大燈由鹵素升級為LED，同時還加入了前、後排側氣簾這樣的安全性配置，可以說這兩點就分量很重。除此以外，兩驅豪華版還增加了：前排座椅加熱、日間行車燈、自動頭燈、併線輔助，等等多達13項配置，可以說2.1萬的差價還是很值得的。

因此，1.5T版本的動力我們推薦兩驅豪華版，推薦指數★★★★。

相較於1.5T的兩驅豪華型，2.0T的兩驅尊貴型在價格上增加了1.2萬元，除了換裝2.0T的動力總成以外，還減配了后倒車雷達、自動頭燈、感應雨刷、後視鏡防眩暈功能。同時，相較於其它兩款2.0T的車型，兩驅尊貴型還缺少了四驅系統，這點也是有點可惜。所以，2.0T的兩驅尊貴型看上去「不上不下」，就是為那些純動力愛好者、同時又不在乎配置和四驅功能而準備的。

再來綜合看下2.0T的這三款車型：29.28萬的四驅尊享版在配備了四驅系統的同時，還加上了前排座椅加熱、後視鏡防眩暈以及倒車雷達這三個功能，也就是跟1.5T的兩驅豪華版配置基本一致，整體性價比頗高，推薦指數★★★★★。

頂配的四驅尊耀版相比較四驅尊享版，高出了3.7萬元，達到了32.98萬；而配置上增加的諸如：HUD抬頭顯示、自動泊車入位、車道偏離預警、等等均為高科技配置；同時還包括座椅通風、腰部支撐等舒適性配置。所以總結來看，這些功能更多的是為了提升車輛檔次，以及更舒服的用車感受，明顯是為那些追求品質、預算充足的人準備的。

全文總結：

如果你對動力追求不是很高、同時預算又有限的話，1.5T的兩驅豪華版該有的配置都有了，性價比還是挺高的，推薦指數★★★★。

如果你想要在以後的用車過程中即便滿載、也擁有充沛的動力；同時還兼顧了一定的脫困能力；那麼動力、配置、四驅三者均衡的370 TURBO四驅尊享版更值得購買，推薦指數★★★★★！