官降8萬再送全套互聯網服務，榮威950能否煥發第二春？

每一家汽車品牌，都應該有一台旗艦轎車，以提升品牌形象。的汽車品牌，近年來在這方面也是下了苦心，像吉利博瑞，傳祺GA8就很能撐起門面。但如果時間回到5年前，那時候的國產旗艦應該就是榮威950，作為首款自主品牌B+級轎車，甚至被稱為自主品牌最好的中級車。

當年榮威950被吹得那麼神，當然是有自己的賣點。那就是放棄了之前榮威750的羅孚平台，直接採用別克君越的技術平台。整車的輪廓，里裡外外的設計，空間表現等都和君越相似。當時榮威950搭載的三台發動機，2.0L發動機是和君威相同的LTD機型，2.4L發動機是和君越一樣的SIDI機型，3.0L則來自通用霍頓公司。變速箱也是來自通用的六速手自一體變速箱，底盤結構更是和君越完全一致，共享大部分零部件。這簡直就是翻版的君越，如果要比拼品質和產品力的話，相比其他自主中級車，榮威950似乎從一開始就贏了。

有別克君越這塊招牌，榮威950的銷量應該不會太差，但奈何翻版的設計，正版的價格，當初上市的售價要18.89-31.99萬，基本和君越持平，真是有勇氣。如果讓你選，價格差不多，別克和榮威，你會選誰？後來的2015款，即便價格有所降低，依然要17.98-28.98萬，感覺還是在檢驗消費者的智商。

還好，榮威花了這幾年的時間，總算學會了定價的學問。7月上市的新款榮威950，全系減到只有三款車型，價格是16.88-20.38萬。起步價就減了兩萬，頂配車型更是減了8.6萬，這數字看起來就順眼多了。

而且小編特意對比了新舊款頂配車型的配置表，新款雖然減少了後排液晶屏，後排遮陽簾，Infinity音響，防紫外線玻璃等舒適型配置，但也增加了矩陣式LED大燈，多路況智能燈光調節，車道偏離預警，全景攝像頭等高科技配置。新款雖然削弱了行政轎車的氣場，但換上更接地氣的科技配置，這8.6萬的降價很實在。

另外，新款榮威950的一大賣點，就是三款車型的名字里都有個「互聯網」。這也是最近榮威的招牌，RX5、i6等熱賣車型，就是靠這個好玩又好用的車聯網加分。但新款榮威950還是比RX5、i6要低調一些，並沒有配備那塊10.4寸大屏，全系都只有8寸觸控屏。

同樣搭載YunOS，內置車載4G，一個淘寶賬號，搞定所有導航，出行，購物等服務。語音操控車窗空調，連接智能行車記錄儀等設備，遇上碰瓷還能馬上發個朋友圈，行政中級車也可以很好玩。實話說，目前市場上有這麼多互聯網汽車，榮威這套真心算好用。

至於外形內飾的設計，基本沒有大變化，就是前臉跟上RX5的設計，顯得更寬更大氣。動力方面，全系都是2.0T缸內直噴發動機，最大220馬力，峰值扭矩350牛·米，搭配6速濕式雙離合變速箱，取消了老款1.8T的動力組合，這也算是一個性價比的升級。

和老款君越一樣的技術平台，其實還是新款榮威950的最大優勢，行駛品質和舒適性都有保證。至於新增的科技和互聯網功能，頂多算是錦上添花。對於有購買品牌行政轎車需求的消費者，降價8萬的新款榮威950，才算是個值得考慮的候選。

目前這個級別里，吉利博瑞算是銷量不錯的，不過今年上半年銷量略有下降，6個月賣出去2萬台。新款榮威950的定價，還是要比博瑞貴，外形、內飾、動力等方面，也更貼近行政商務轎車的定位，沒有博瑞那樣宜家宜商，可以預測銷量不可能非常好。但有進步還是要表揚的，十幾萬買台老款君越，還附帶不少新科技，這麼想還是挺值的，老款一個月只能賣出去幾百台，新款怎麼都要更強一些吧。

—END—

有它再也不怕輪胎漏氣了

為什麼你的輪轂會被腐蝕？

老美都在用這玩意保養真皮座椅

免水洗車液是什麼鬼？超級推薦！

日本車主都愛用它來凈化車廂空氣