2017年2月皮卡銷量排行榜出爐

根據皮卡網獲得的數據信息，2017年2月，國內主流皮卡企業銷售皮卡車型共計30593輛，相比於去年的18756輛，同比增長63.11%。同時，在政策利好、節后返工等因素的推動下，主流皮卡車企銷量相比去年同期幾乎全部實現大幅增長，本次統計的17款皮卡中有16款產品銷量呈上漲趨勢，皮卡行業迎來了春節后首月銷售「開門紅」。

2月榜單出爐，長城、江鈴包攬四強，銷量佔17款主流車款總銷量的52.5%，構成了皮卡市場當之無愧的半壁江山。長城風駿5以7308輛的成績力壓江鈴寶典，又雙叒叕拔得頭籌。加上奪得季軍寶座的風駿6，整個2月，長城同比增長46.78%、環比增長6.8%，毫無意外地延續著皮卡冠軍之路。但是，多年來業內關於長城對皮卡車型研發略有懈怠、產品力下降的聲音層出不窮，加之1月風駿5銷量大幅縮水，這無疑為長城敲響了警鐘，未來能否繼續稱雄才是長城皮卡最大的挑戰。

江鈴在春節后依舊延續著強勁的勢頭。作為國內皮卡市場的經典車型，江鈴寶典擁有著巨大的市場保有量，輕鬆將亞軍收入囊中。寶典的成功在意料之內情理之中，小編的目光完全被第四位的域虎吸引，域虎在1月便是同比增幅最大的產品，2月881.2%的同比增長率又一次讓小編驚掉了下巴。去年，江鈴汽車分別針對寶典皮卡和域虎皮卡進行了較大規模的升級，並在今年年初推出了一系列促銷優惠活動，極大地刺激了銷售增長，寶典與域虎驚人的正增長率說明了這個國內老牌皮卡生產商更接近市場需求，也折射出消費者對江鈴品牌的認可。

2月，銷量增幅為三位數的不在少數，江淮帥鈴T6，江西五十鈴旗下瑞邁、D-MAX，神騏F系列增幅比率均過百。其中，神騏F系列以761.1%的同比增長率成為域虎之後的又一匹黑馬。神騏F系列是長安汽車進軍國產皮卡的開山之作，面世之初便瞄準了國內中低端市場，「價格低、動力足、拉貨多」的特點讓該系列皮卡十分接市場地氣，突出的性價比優勢讓神騏F系列人氣持續走高，終於迎來了爆發性增長。

江淮帥鈴T6在去年先後推出創客版、領動版、四驅、國五車型，既能商用又能家用的優勢深得用戶青睞，2月成功躍居第五位的寶座，成為當下炙手可熱的新生代皮卡。同樣，江西五十鈴旗下瑞邁、D-Max雙雙實現三位數增長，傳承於五十鈴的卓越品質與超越同級的性能配置，讓其成為皮卡市場的新銳力量。

除上述提到的車型之外，福田拓陸者、鄭州日產銳騏、黃海N2、江鈴集團輕汽騏鈴系列等2月份銷量均實現同比增長，而中興的老款汽柴油機型威虎是2月唯一一款銷量下滑的產品。與大多老牌車企一樣，中興面臨著迭代更新的危機，不過令人欣慰的是，中興已經採取了行動，去年最新高端車型領主的上市，便是中興進行救市的動作之一，這一舉動無疑是成功的，具有濃郁美系皮卡風格的大皮卡領主自上市以來便被市場看好。但產品是核心競爭力，中興能否抓住新時代下的市場，進行自我突破，我們拭目以待。

2月皮卡市場的火熱，得益於節后返工的契機，更得益於皮卡解禁政策的推進。繼河北、遼寧、河南、雲南四省后，湖北省、新疆維吾爾自治區已經成為第二批試點解禁皮卡進城的地區，這一政策讓業內感到激動和興奮。此外，2月皮卡解禁試點評估會議的召開、3月兩會代表重提放開皮卡車進城的聲音，更讓業界看到了皮卡全面解禁的曙光，這無疑給皮卡市場注入了一劑強心針，皮卡或將成為未來汽車市場的「扛把子」。