都不如谷歌 國內自動駕駛技術如何前行？

關注汽車的同志們知道，當下汽車領域最火的除了新能源，就是自動駕駛功能了，前一陣子Uber和谷歌關於汽車自動駕駛技術竊密的官司有了些眉目，在辯論中Uber終於慫了表示自己的技術並沒有竊取，而是使用了現成技術，而在某種含義上證明了谷歌的自動駕駛技術仍然是最優秀的。

天下商機認為，這次谷歌控告Uber的目的有雙重打算，如果涉及竊密那麼一定能讓Uber吃不了兜著走，如果沒有，無疑就是讓其承認自己的技術不如谷歌。很明顯的，如今自動駕駛技術在複雜道路處理能力上欠缺，所有的汽車廠商對自己的自動駕駛技術都是宣傳大於實際效果。

自動駕駛帶來的優點很多，最重要的一點是能夠提升道路行車的素質，在正常的情況下大幅減少亂併線、闖紅燈等現象，同時對於女司機們最害怕的倒車入庫、側方停車都有事半功倍的效果。自動駕駛的技術其實並不難，基本是遵循探測、識別、規避這三個規則行動。而作為研發最久的谷歌，已經能達到實時查看3D路況場景等複雜情況的處理能力。

技術不完善導致了事故頻發，以特斯拉為例，前兩年有一件著名的退伍軍人車禍事件，事件內容就是這位乘客使用特斯拉的汽車上高速時開啟了無人駕駛功能，結果遇到前面停住的大貨車沒有及時剎車反而撞了上去。無獨有偶，國外也有很多因為無人自動駕駛導致的車禍事件，所以你現在去特斯拉的展廳，會發現他們把自動駕駛功能這個詞換成了輔助性自動駕駛功能。天下商機認為，雖然開車自動駕駛是位老司機，但在處理路況能力上，它還是太天真了。

儘管如此，自動駕駛技術明顯市場潛力是巨大的，有錢的砸錢有技術的扔技術，在各類國外大佬打的你死我活的時候，國內技術資本也沒閑著，據天下商機了解，目前除了百度、樂視外，騰訊聯合富士康都開始了自動駕駛汽車的試水，對此小編並不意外，個人感覺國內的市場是資本先行。除了百度稍微透露過自己的技術，懂事長親自上陣測試外，其他的公司的開發還處於宣傳階段，到底自己肚子里有多少墨水，我們恐怕還得再等幾年才能見分曉，最怕的就是某些廠商拿著國外技術自己貼個牌就說自主開發了。

在這一點自動駕駛技術的確要像摩拜學習學習了，人家能夠潛下心研究智能車鎖，應用在共享腳踏車上，通過實打實的技術獲得了市場的認可。雖然你看騎小黃的多，但是比起損壞率來說摩拜相對更低，這就是因為智能車鎖的定位和數據反饋功能所實現的。這些搞自主駕駛的人要學的就是真正做實事，不要被錢拍暈了。

要小編說，如果誰能在使用自動駕駛技術解決道路交通問題，那麼這家企業的技術絕對是世界第一。國內的自動駕駛技術一定要滿足如下功能：在高速能躲大貨車、在市區斗得過行人、倒車撞不到熊孩子，阿貓阿狗橫穿馬路做到處變不驚，遇見碰瓷能夠及時規避，要我說把全世界的自動駕駛技術放到，他們的軟體升級速度一定很快。