一款APP搞定5種共享單車？共享「共享單車」能否干過摩拜、ofo？

要說現在最火的共享項目，那肯定還是共享腳踏車，像共享汽車、共享充電寶、共享雨傘根本即使在努力，也無法搶走這腳踏車的共享頭牌。

滿大街的共享腳踏車，顏色真的不夠用的，滿手機的共享腳踏車APP，內存都盛不下了，怎麼辦呢？只要有需求，就有服務。最近一款「全能車」獨樹一幟，搞起來共享「共享腳踏車」，怎麼講？

也就是說你下載這一款軟體，只需一個APP就可以使用像摩拜、ofo等5款主流共享腳踏車，而且前三次都免費，覺得不錯了，然後再交299押金，想想確實不錯，只要下載一個軟體，交一次押金，在不同地方，不同場所，只要有腳踏車就可以騎了。

那麼問題來了，這款APP是怎麼實現這種「共享全流通」的呢？

據了解，這樣一款只交一份押金而使用多個品牌的騎車神器的原理是這樣的：「全能車」大量購買個人的身份證信息，再去用這些信息實名認證註冊ofo、摩拜、小藍等共享腳踏車。也就是說，當有人通過「全能車」APP用車時，其實是用了別人的身份信息用車，「等於是拿甲的身份證信息去幫乙用戶用車」。

說到這突然想到，前段時間，有共享腳踏車用戶註冊不了的情況，說是這身份信息已經註冊過了，不能重複註冊，可能這也就是為什麼會有很多人遇到「身份證信息已經被別人註冊過共享腳踏車」的原因吧。

說實話，能想出這種方式實現便利服務的人肯定是個天才，分析一下，其實共享「共享腳踏車」其實類似現在的淘寶模式，這個「全能車」APP相當於淘寶，而其他的共享腳踏車相當於店家，都是可以入駐該平台。

現在共享腳踏車競爭激烈，截止目前已經有兩家公司退出該行業，都是因為沒有後續資金支持，燒錢燒不過ofo和摩拜，而且大多數腳踏車搞丟了也收不回來了。所以目前共享腳踏車格局已經定了，想要再衝進這個紅海，除非有大量資金燒錢，不然搞進去會死的很慘。

而搞共享「共享腳踏車」不愧是天才的想法。但是想法確實好，有三個風險因素需要面對的：其一，類似摩拜、ofo這樣的龍頭公司會否買你的賬，據了解，目前兩家公司並沒有授權「全能車」，並且兩家都表示要封禁「全能車」服務；其二，用別人信息騎車，在一定程度上會對該公司的信譽度以及信任度產生影響；其三是押金的風險問題。

以上兩點是「全能車」不得不面對的，解鈴還須繫鈴人，這個想法是好的，肯定是方便大家的，既然有利於大家出行方便，這個需求存在的話，那麼實現方式是可以搞好的，比如可以聯合小的共享腳踏車先入駐，規模大了有影響力了再找摩拜、ofo談，如果搞好了，或許風頭真的可以蓋過兩大共享腳踏車！

想想當初四大行聯合絞殺支付寶，現在支付寶不也搞起來了，而且規模目前跟四大行差不多，所以只要方便大家的想法總會得到社會認可的，關鍵的實現的方式，在這還是要給這個想法的人點個贊的，也希望能處理好三個風險，一款APP實現共享腳踏車想騎哪個騎哪個，確實不錯！