日產計劃向中國投資公司出售旗下電池業務

日產近日同意將旗下電池業務出售給投資公司金沙江創投（GSR Capital），交易金額不詳。

在一份聲明中，日產表示出售給金沙江創投的業務包含美國、英格蘭以及日本的電池運營單元。

交易將覆蓋由日產北美所擁有的位於田納西州士麥那（Smyrna）的電池製造運營單元、由日產汽車製造（英國）所擁有的英格蘭桑德蘭（Sunderland）的電池製造運營單元，以及部分位於日本追浜（Oppama）、厚木（Atsugi）和座間（Zama）的日產電池研發生產運營單元。

通過購買日本電氣股份有限公司（NEC，以下簡稱「日電」）及其附屬的日電能源設備公司所共同擁有的49%的少數股權，日產首先會對其電池子公司擁有完全控制權。該子公司名為汽車能源供應公司（Automotive Energy Supply Corp.）。

日電錶示已經同意出售股權。

汽車能源供應公司為日產Leaf電動汽車生產鋰離子電池。Leaf電動汽車是日產汽車公司於2009年率先在全球範圍內推出的經濟型零排放汽車。一年之後，日產Leaf登陸日本、美國和歐洲市場。

該車由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動，電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率有80千瓦，扭矩峰值可以達到280牛·米。與裝備內燃機的傳統汽車不同，Leaf電動汽車沒有排氣管，不排放二氧化碳或其他溫室氣體。其獨有的制動系統和創新型鋰離子電池的結合，使得該款車型在完全充電的情況下，可以實現超過160公里的續航里程。

今年5月，據彭博報道，金沙江創投看中建造獨立的電池供應商以向多家汽車製造商供應電池產品的價值，並且考慮將汽車能源供應公司的部分生產轉移到湖北。

日產近來頻繁出售非核心業務，以專註於研發包括純電動力總成和自動駕駛在內的技術。上半年，併購三菱之後的雷諾-日產-三菱聯盟超越大眾汽車，首次獲得全球銷量冠軍。

按照日產以及雷諾、三菱三品牌董事會主席卡洛斯·戈恩的設想，聯盟未來將由「強化共享成本」、「舉債經營輕型商用車項目」以及「投資未來科技」中受益。