寶馬新5系來襲 他的美國對手如何迎擊?

2017/05/08

近些年來,憑藉深厚的歷史底蘊和強勁的產品力,凱迪拉克在市場表現出持續的爆髮式增長,可謂極其亮眼。其所代表的美式豪華和傳統德系BBA車型同台競技,更是吸引了無數關注的目光。

豪華品牌汽車之間的較量,其背後更是科技的比拼。有趣的是,傳統德系和美系造車人對科技卻有著全然不同的理解,旗下產品呈現出不同的繽紛色彩。簡單言之:嚴謹的德國人擅長從現有的技術出發,不斷地鑽研和提升;而更開放的美國人卻善於從駕駛者的角度去暢想、去開發,各種黑科技層出不窮,不僅奪人眼球,更能在日常使用中體現其價值。

近日,專為市場量身定製的新一代寶馬5系長軸距版在上海車展首發亮相。隨同已先行換代的梅賽德斯-賓士新E級,以及即將迎來換代的現款奧迪A6L一起,形成了新的德系BBA」格局。迎戰的責任自然落在凱迪拉克CT6身上,這台軸距未經加長、原汁原味的新美式科技旗艦將如何正面迎擊?兩者對豪華科技的詮釋又有哪些不同?

外觀造型

凱迪拉克CT6作為品牌旗艦,外觀僅靠簡單的傳承遠遠不夠。前後豎立車燈配合LED光源,致敬經典又融匯前衛是品牌內涵的最佳體現。除了凱迪拉克,還真不是所有車都敢把自己的大燈豎起來。當然,得到廣泛認可的鑽石切割車身造型,在CT6上也進化到了純熟的高度。再看寶馬新5系,汲取了大量旗艦車型7系的外觀設計元素,如雙腰線和側面魚鰓等,精緻又不失氣度。只不過設計固然優秀,普通人卻難以分清旗下車系。相對於寶馬的同質化,反倒是凱迪拉克避免了在外觀上的過分雷同。

內飾設計

寶馬新5系的內飾同樣非常家族化,中控台偏向駕駛者的設計一看就是寶馬風格。整體而言,新5系的座艙很有層次感和科技感,但做工用料向來不是寶馬的優勢,特別是儀錶台仍然是整塊搪塑面板。這一方面,則是凱迪拉克CT6的優勢所在,無論是皮質還是工藝,都更很有新美式豪華的感覺。一個內飾用材問題,正是理念差異的體現:德國人能夠費心把一塊搪塑做出媲美真皮的效果,而美國同行的處理則乾脆利落得多——直接用上好的真皮。

車身技術

全新寶馬5系不會背離當下車身輕量化的大潮,雖然不如7系般奢侈地採用碳纖維材料,但在白車身輕量化工藝上同樣不落下風。在這方面凱迪拉克同樣有足夠叫板的資本,CT6誕生在當下最先進的鋼鋁混合車身生產線,鋁材使用比重超過57%,經過鋁激光焊接、自攻螺接和自沖鉚接等製造業黑科技,在保證超強車身抗扭剛度的前提下整車重量接近一台普通的B級車。

動力操控

與凱迪拉克CT6一樣,新5系將主打2.0T3.0T發動機,最高功率分別為250馬力和340馬力。而凱迪拉克CT6的兩種動力配置與之相比仍有較大的優勢,分別為279馬力和400馬力。鑒於寶馬很可能在2.0T發動機上推出功率更低的版本以下探價格區間,因此對動力有追求的寶馬擁躉或許不得不考慮更高配的5系車型,而CT6的消費者基本不會遇到這樣的糾結。

操控方面,新5系像CT6一樣提供了後輪主動轉向系統,並可配備四輪驅動系統,加之輕量化高強度車型結構,兩者在操控精準性和敏捷性上應該不相上下。而每秒最多可偵測調整1000次的MRC主動電磁感應懸挂系統,則依然是凱迪拉克的獨門黑科技。

科技配置

論科技配置,超前的美系豪華代表CT6有資本在今後數年中屹立不敗。以人為本、從駕駛出發的CT6擁有流媒體後視鏡這項黑科技配置,提升三倍後方視野;更搭載了從軍事科技中延展出全新一代NIGHT VISION鷹眼夜視系統,大幅提升夜間行車安全。不過作為全新換代車型,5系補齊了現款車型所缺失的舒適和安全配置,也達到了相當的高度。包括一系列安全/駕駛輔助技術,互聯科技,可電動調節角度,並具備通風、加熱和按摩功能的後排座椅等。尤其是移植自7系的手勢控制和帶屏幕的智能鑰匙,會帶給車主不小的炫耀資本。看來即使是在小小一項產品黑科技的比拼上,就體現出德系VS美系之間全然不同的造車理念。

綜上所述,在造車科技和豪華工藝方面寶馬新5系與凱迪拉克CT6可謂針鋒相對。固然新5系憑藉其品牌影響力,將成為更多消費者的easy choice,不過憑藉美國黑科技,凱迪拉克CT6同樣可以成為這一細分市場上最有價值的選擇之一。

千億國企建發,三十七載匠心雕琢,深耕泉州豪車市場十五載。作為福建省500強之首的建發股份旗下子公司,泉州建發凱迪拉克坐落於晉江SM旁豪信汽車城,是建發汽車投資數千萬元打造的,以凱迪拉克最高標準建造的4S店。

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