日產預計2017財年營業利潤下降7.7% | 汽車商業評論

若除去拋售股權的一次性收益，日產當年營業利潤為6997億日元，以此為基準計算，日產2017年營業利潤預計下降2.1%。

考慮到原材料成本增加、日元升值等因素，日產汽車公司最新預計，2017財年營業利潤較去年將下降7.7%。

根據日產的預測，公司本財年營業利潤約為6850億日元。2016財年，算入出售其在零部件供應商康奈可的股權收益，這一數字為7422億日元。若除去拋售股權的一次性收益，日產當年營業利潤為6997億日元，以此為基準計算，日產2017年營業利潤預計同比下降2.1%。

造成日產汽車公司2017財年營業利潤下降的幾個因素中，原材料成本上升預計增加900億日元的支出，自動駕駛及低排放汽車研發投入約為350億日元。5月11日，日元對美元匯率為114:1。日產以108:1為基準計算得出匯率波動將帶來600億日元的損失，比起上一財年2820億日元的數字已經有了明顯改善。

受到為拉動美國銷量而增加優惠力度，以及日元升值等因素的影響，5月10日，豐田也給出了本財年營業利潤將下降20%的預測。

在經過7年的繁榮期后，美國汽車市場已出現頹勢，同時消費者興趣也在向較大型汽車轉移。轎車需求疲軟，刺激著在美國市場主打轎車的日本車企，加大投放利潤率更高的SUV和卡車的力度。

美國是日產最大的市場，順應形勢調整策略對這家車企而言十分關鍵。

日產首席績效官約瑟·米諾（Jose Munoz）在5月11日的業績發布會上表示：「開始，我們們向市場投放的轎車和卡車是60%對40%的比例，然後發展成各佔50%。現在為適應市場變化，正在向卡車60%，轎車40%變化。」

調整后，日產轎車與卡車比例大約與豐田一致，但日本車企的輕型卡車在產品組合中的佔比普遍依然落後於美國車企。通用汽車和福特在美國市場約75%的銷量都由卡車貢獻。

在下調營業利潤預期的同時，日產預計今年在美汽車銷量較去年將增加1.2%，改版的跨界SUV Rogue及今年上市的Titan都有望幫助其提振銷量。

全球來看，日產預計2017年零售汽車銷量可達583萬輛，較去年增加3.6%。雷諾、日產、三菱總銷量將接近1000萬輛，該聯盟將成為全球銷售汽車最多的集團之一。

去年，日產的全球市場份額為6.2%，營業利潤率為6.2%。公司表示，下一個中期計劃將保持原定的8%的市場份額及利潤率目標不變。

今年4月接替戈恩（Carlos Ghosn）工作單獨出任日產CEO的西川廣人表示，馬克龍（Emmanuel Macron）本周在總統選舉中獲勝將對與雷諾通過交叉持股聯盟18年的日產帶來積極影響，因為馬克龍「理解」並「重視」聯盟的結構。

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