無人駕駛客車來了,湖南全球首款

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8個感測器操控，「無人駕駛」客車來了

全球首款12米純電動智能駕駛客車在株洲成功「路考」 客車可自動變道停車

全球首款12米純電動智能駕駛客車在湖南株洲公開路試。

「完全自動行駛，很神奇啊!」開了十多年車的趙先生興奮地說。今天，湖南中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱「中車電動」)自主研發的全球首款12米純電動智能駕駛客車在株洲開放路段公開首秀，自動完成了牽引、轉向、變道等動作，最高時速達到40公里。

全程無需動手操作

據悉，新能源汽車靠邊啟動后，自動打開轉向燈、直線前行，駕駛屏幕則由原來的儀錶盤變為數字顯示屏，行駛速度、電量、前方路障等數據，一目了然，全程不需要用手操作，油門都不需要踩。

中車電動總經理助理唐廣笛介紹，自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛，其在安全性上有著無可比擬的優勢，是未來汽車發展的趨勢。

「車越長，智能駕駛的難度越大。」中車電動此次推出的智能駕駛車型選用12米純電動客車，也是國內智能駕駛技術首次應用在12米純電動客車上。

2個月封閉測試后迎「路考」

此款產品之前已經在封閉環境中進行了歷時2個月的測試，搜集了不同路段、不同距離的測試數據。當天開放路段的測試環境更加複雜，天氣、路面、周邊環境等多重因素影響著客車的智能駕駛。實際測試結果顯示，本次展示行駛了5公里，直線行駛時，車輛的行駛速度是40公里/小時;轉彎行駛時，車輛的行駛速度是15公里/小時。這意味著全球首款新能源客車在公開路段成功「路考」。

這款客車是如何實現智能駕駛的呢?唐廣笛介紹說，該車周身共有8個感測器，包含攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精度組合慣導等，用於識別周邊車輛、行人等障礙物。雷達可探測到前方200米範圍內的障礙物。前置單目攝像頭，可以識別前方行人、紅綠燈和車輛種類。「前方的障礙物不一樣，客車作出的判斷也不一樣，可選擇超車或停車。」 此外，該車採用夜視攝像頭與毫米波雷達的「超融合」，可實現白天、夜晚的智能駕駛功能，可清晰的對複雜路面進行感知。來源：華聲在線