銷量半年考頻傳捷報，自主品牌和日系得意者居多

日前，乘聯會發布了今年6月份的銷量數據，隨著6月份銷售數據的揭曉，上半年整個乘用車市場的表現也浮出水面。乘聯會數據顯示，6月乘用車零售量為174.5萬輛，同比增長5%；同時，今年上半年乘用車終端銷量達1056.24萬輛，同比微增0.8%。

其實，就6月單月銷量表現而言，其無論環比還是同比均好於預期。而縱觀各大整車企業發布的銷量半年報，就增長率來說，自主品牌和日系車企上半年銷量表現相當強勁。

上汽乘用車

上半年銷量：23.36萬輛

同比增幅：113%

自去年下半年互聯網汽車榮威RX5上市以來，上汽乘用車在自主品牌中愈發揚眉吐氣。

同時，嘗到互聯網汽車帶來的諸多「甜頭」后，上汽乘用車在今年乘勝追擊，互聯網家轎榮威i6、互聯網小型SUV名爵ZS、純電動互聯網SUV榮威ERX5紛紛入市，而與互聯網扯上關係的尚屬一系列車型都不負期望地在所在細分市場表現出熱銷效應。

在SUV產品中，上市剛剛滿一周年的榮威RX5，累計銷量已接近20萬輛，且其中70%以上的車型來自15萬元以上的互聯網版，由此可見，互聯網汽車以新鮮感和實用性頗受年輕一代消費者歡迎。

在小型SUV領域，名爵ZS上市4個月銷售近3萬輛，且連續兩個月闖入所在細分市場排名前五。而在名爵ZS的強力帶動下，MG名爵全系車型1-6月銷量達到62002輛，同比增60%，其中5個月銷量近乎翻番，「名爵速度」在互聯網汽車的帶動下也快速升溫。

吉利汽車

上半年銷量：53.06輛；

同比增幅：89%

今年上半年，吉利汽車累計銷量達53.06輛，同比大增89%，完成全年100萬銷量目標的53%。得益於上半年的強勁表現，吉利汽車宣布上調2017年年度銷量目標至110萬輛。

從上半年的銷量報告和年度目標的上調上，我們可以看出吉利汽車對當前的市場抱有十足的信心。自2015年，博瑞、博越兩款爆款車型的橫空出世，吉利汽車在揚眉吐氣的同時，一舉邁入自主品牌主流行列。而今，隨著博越、帝豪GS、新帝豪、新遠景、遠景SUV等多款車型的熱銷，吉利汽車增長放量的步伐勢不可擋。

當前，自主品牌普遍存在依靠SUV單條腿走路，而吉利汽車則表現出罕見的轎車與SUV均衡發展的狀態。在SUV領域，今年6月，博越、帝豪GS、遠景SUV三款SUV車型總銷量達到4.43萬台，銷量佔比為49.9%。

今年下半年，吉利汽車還將推出多款新車型，其中包括兩款SUV新車型和多款改款車型。近日，全新小型SUV遠景X3剛剛曝光了官圖；今年第四季度，吉利還將再推出一款全新SUV，屆時，吉利在SUV陣營的布局將進一步擴大。

上汽通用五菱

上半年銷量：66.98萬輛

同比增幅：5.54%

上汽通用五菱官方僅給出了寶駿品牌上半年的銷量數據，對於企業整體的銷售數據，至今沒有明確給出。但按照乘聯會統計的批發數據，上汽通用五菱在乘用車領域上半年實現銷量66.98萬台，同比增幅為5.54%。

其中，按照上汽通用五菱的官方說法，寶駿品牌上半年銷量突破40萬台，同比增長22%。所以，相對於上汽通用五菱整體表現而言，寶駿的增幅相當可觀。

在SUV領域，寶駿510銷量表現穩健，自今年2月份入市以來，累計銷量已突破十萬大關，成為小型SUV領域的「王者」。在緊湊型SUV領域，寶駿560今年上半年銷量下跌勢頭明顯。但從某種程度上說，寶駿510的熱銷彌補了寶駿560上半年丟失的市場份額。

今年下半年，五菱品牌首款SUV車型五菱宏光S3或將面世，這款車型有望成為五菱品牌繼五菱宏光之後，征戰乘用車市場的利器。

東風本田

上半年銷量：31.33萬輛

同比增幅：26.8%

根據本田公布的數據，東風本田6月銷售5.9萬輛，上半年累計銷量31.33萬輛，同比增幅高達126.8%。按照東風本田此前公布的65萬輛的年度銷售目標計算，上半年其已經完成了年度目標的48.2%。

縱觀東風本田旗下各車型銷量表現，CR-V、思域、XR-V依舊是主銷車型。其中，SUV車型中，CR-V上半年累計銷量近8萬台，隨著全新CR-V的換代上市，相信其在下半年將持續發力，繼續在城市SUV中保持熱銷勢頭。

緊隨其後的小型SUV車型XR-V上半年銷售了7.7萬輛，同比增長8.6%。但目前小型SUV領域成合資和自主品牌必爭之地，隨著下半年諸如日產勁客等車型的入市，這一市場或進入白熱化狀態。所以，面對新產品的紛紛入市，XR-V下半年如能保持當前的增長勢頭，已算成功。

三月份上市的中型SUV UR-V上半年買了9038輛，平均每月3000台左右的銷量，與兄弟車型冠道相比，稍顯不足。看來，下半年，東風本田在保持現有車型良好的熱銷狀態時，還應將更多的精力放在UR-V上了，我們也期待UR-V能夠在下半年發力。

廣汽本田

上半年銷量：33.08萬輛

同比增幅：11.99%

得益於雅閣、飛度、繽智的熱銷，廣汽本田上半年銷量達33.08萬輛，同比增幅為12%。旗下車型中，雅閣以月銷萬台以上的表現繼續穩坐日系B級車銷量的頭把交椅。其次，SUV車型中，表現最突出的當屬繽智，上半年，繽智累計銷量達8.1萬輛，同比增長7.8%。

此外，中型SUV冠道銷量表現穩健。今年3月，隨著1.5T車型的上市，冠道的產品類型得以豐富，同時其銷量也趨於穩定。從最近3個月的銷量來看，冠道單月銷量從四千多台上升至七千多台，環比增幅顯著提升。

與此同時，筆者也注意到這樣一個現象，小型SUV領域中，繽智雖然依舊可以入圍銷量排名前十的榜單，但面對自主品牌價格的不斷下壓，其也受到諸如哈弗H2、寶駿510等車型的挑戰。而冠道在中型SUV中，也遭到諸如探界者、自由光等車型帶來的壓力。總之，下半年的市場依舊充滿挑戰，但願廣汽本田在年終能交出滿意的答卷。

一汽豐田

上半年銷量：35.44萬

同比增幅：11.39%

根據乘聯會提供的數據，今年上半年，一汽豐田累計銷量為35.44萬輛，同比增幅達11.39%。

今年以來，得益於一汽豐田對旗下車型的大幅精簡，其銷量表現一直較為穩健。在售車型中，卡羅拉表現強勁，6月單月銷量一舉突破三萬台，同比增幅達18.75%。

SUV車型中，RAV4榮放依舊是銷量的主力，今年上半年，該車型累計銷量達6.49萬輛。此外，普拉多增幅喜人，今年上半年，普拉多連續大漲6個月，6月銷量接近6000台，同比激增117.3%，在中大型SUV排名中僅次於途昂。

從一汽豐田的表現來看，在乘用車市場整體增幅式微的環境下，豐田在市場上的保守與謹慎給了其反轉的機會。而隨著TNGA豐巢概念的提出以及未來新車型的持續推進，相信一汽豐田在銷量排行榜上將逐步回升。

東風日產

上半年銷量：47.8萬台

同比增幅：6.1%

與本田相比，東風日產的增幅相對較小。但在整體車市式微的情況下，這一增幅則創造了東風日產歷史同期的新高。

從車型表現來看，轎車市場上，軒逸「家轎之王」的地位短期內不會遭到大的衝擊。而今年上半年，軒逸的累計銷量接近18萬輛，成為東風日產銷量的有力支撐。而SUV車型，上半年終端銷量達16.3萬輛，同比增長5.2%。

具體來說，全新逍客和全新奇駿經過升級換代以來，如今已連續四個月銷量雙雙破萬，在緊湊型SUV市場表現突出。而東風日產旗下小型SUV勁客，上個月已啟動預售，產品主打科技和時尚，主要針對90后消費群體追求個性化的產品訴求。相信隨著勁客的入市，東風日產不但正式進駐小型SUV領域，且其品牌年輕化戰略將再進一步。同樣，也有利於下半年整體銷量的再度提升。

從銷量增幅的表現來看，自主品牌的表現最搶眼，隨著自主品牌這些年在技術、研發、銷售等多方面不斷增強，市場份額連年增長，如今的實力已經令合資對手開始緊張。相信今後隨著自主車企進一步的深化改革，合資車躺著就掙錢的好日子將一去不復返了，消費者也能得到更多的實惠。

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