SUV視窗|個性新選擇 賓士GLC 轎跑SUV

[XCAR 導購 原創]

自從賓士推出了coupe風格的GLE 轎跑SUV后，似乎是對這種運動且優雅的SUV上了癮，不滿足於眼前僅有的一款溜背車型GLE 轎跑SUV，進而推出了GLC級的延伸產品賓士GLC 轎跑SUV。擁有跑車般的尾部造型，同時又兼強調了多功能與實用性的SUV，並且採用全新的圓潤線條加以譜寫，結果必然是奪人眼球的。再配合還不錯的動力單元，摒棄了「前輩」GLK級的稜角分明，其時尚運動范揮灑得淋漓盡致。

外觀：

外觀方面，圓潤飽滿的車頭造型是GLC 轎跑SUV給人的第一印象，和「前輩」GLK稜角分明的設計有著明顯的區別。採用賓士標緻性的家族式前臉設計，單輻式金屬植入晶鑽布陣的進氣格柵，給人以運動風格的感覺視覺，配合前保險杠下方的高亮鋼琴烤漆裝飾，視覺效果頗具動感氣息；側身部分，最吸引眼球的莫過於溜背的車頂設計，舒展流暢的優雅曲線愈發自然的滑落在車頂，加上飽滿豐腴的車尾造型，給以活潑靈動的印象十分明顯。

內飾：

賓士在內飾的設計以及豪華感的營造一直以來都是專家，木紋、真皮材質出現在GLC 轎跑SUV身上自然是理所應當的。其工藝品質也是同級別車型中的佼佼者之一，無論是中控台表面的真皮材質包裹，還是車門板上的木紋裝飾等都充分展現了豪華的氣息。保留機械指針的雙炮筒儀錶盤的設計，也進一步提升了車輛的運動風範。

空間：

空間部分，作為一款中型SUV，其空間的表現自然不會讓人失望，儘管溜背的造型會犧牲了一定的空間，但總體表現還算不錯，能滿足大部分消費者的需求。

身高175cm的體驗者坐進駕駛席並將座椅調至合適位置，其頭部空間剩餘一拳的余量。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐進後排坐席，由於是溜背造型設計，所以犧牲了部分頭部空間，僅剩餘三指的余量，而腿部空間則還保持有兩拳的余量。

動力：

動力方面，搭載2.0L排量缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211Ps）／5500rpm，峰值扭矩350Nm／1200-4000rpm。與之匹配的是一款由賓士研發設計的9G-Tronic 9擋自動變速箱，並且採用懷擋設計；底盤方面，與全新賓士C級轎車一樣，採用MRA后驅模塊化的平台打造出來的GLC 轎跑SUV同樣採用前、后多連桿式四輪獨立懸挂組合，並且植入了4MATTC全時四驅系統，其傳動扭矩前後比例則是45：55，在一定程度上也提升了車輛的通過性。

編輯點評：作為一款全新車型，GLE 轎跑SUV最吸引人的地方莫過於是獨特的外觀造型，其外觀的設計感受到的關注點遠大於它自身其他方面。但當做一款SUV，其實用性一定程度上因為外觀的設計而有所犧牲。儘管如此，但多元化的設計與創新也使得了部分個性的消費者能從中得到滿意的答案，雖然說，GLE 轎跑SUV在銷量上可能不會佔太多的份額。但另一方面，出色的創造力以及創新的理念不僅能給個性消費者一個更加堅定的答案，同時也能彰顯出車企的實力與魅力。