北京至雄安首發動車 將來會有多條鐵路落地雄安

原標題:北京至雄安首發動車 將來會有多條鐵路落地雄安

北京-雄安首發動車 80分鐘直達白洋淀

每日早午開通兩對列車，目前運行線路並非真正意義上的「京雄線」，將來會有多條鐵路落地雄安

新京報訊 (記者郭超)昨日上午8時08分，從北京開往雄安新區的首趟動車組列車D6655次(終到站為保定)從北京南站發車，80分鐘后抵達白洋淀高鐵站。此舉結束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史。

北京-雄安線路將按長期運行準備

昨日上午7時40分，乘坐D6655次動車的乘客陸續檢票上車，很多乘客上車前在站台與首發列車合影留念。北京乘客王寶都帶著孫子一起乘車，得知北京新開去雄安的列車，他提前買了車票，計劃帶小孫子去白洋淀溫泉城泡溫泉，「以前過去都是自己開車，路也不怎麼好走。」他說，這趟列車特別適合去白洋淀旅遊的北京市民，早上出發，到了白洋淀也就上午10點不到，不耽誤一天遊覽。

家住容城的雅麗告訴記者，聽說新開這趟列車后非常高興，本來還猶豫不決的回家計劃馬上實施。「開了動車后，可以經常回家了，票價跟長途車一樣。」

據北京鐵路局有關部門負責人介紹，從北京南到雄安新區的列車在暑期開行，無論是去白溝買箱包，去白洋淀休閑度假，還是沿線百姓來京觀光旅遊、學習工作，都將進一步分享到鐵路建設與發展帶來的便利。

據了解，目前這條線路按長期開行準備，不僅服務於暑期，如果客運效果好，有望繼續增加車次。

之前去白洋淀需從保定天津換車

8時08分，列車從北京南站發車。經停霸州西和白溝兩站，列車於9時28分到達白洋淀高鐵站，此時列車已運行1小時20分。

白洋淀高鐵站地處容城縣，也是距離容城、安新最近的高鐵站。記者發現，在這裡下車的乘客最多，現場估算大約佔所有乘客的一半。

北京南站新聞發言人梁兆鈺介紹，這趟列車開行，結束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史，初步形成軌道京津冀「金三角」出行新格局。在這趟動車線路開通以前，去往白洋淀的乘客需到保定或天津換乘津保線。

「首發列車上座率50%，這對新開線路來說已經很好了。」梁兆鈺說，隨著知曉度提高，相信這趟列車會成為北京、雄安兩地居民出行的首選。

目前線路並非真正意義上的「京雄線」

從北京前往雄安的動車運行線路是先走京滬線到黃村，併入京九線后一路向西，最後轉入京廣線。列車運行最高時速200公里，因停靠站點比較密集，車速並不太快，1小時到白溝，80分鐘到白洋淀。而且每天上午、下午對開的方式，方便了往來兩地辦事的乘客，北京發車時間為上午8時08分，返程為下午16時49分。

此次開行的兩對動車組分別為D6655/6次和D6657/8次，早午各一對，始發站為北京南站，沿途停靠霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站，終到站為保定，全程1小時50分鐘。

這兩對新開行的列車並不是真正意義上的北京到雄安新區線路，辦理客運的車站只是雄安新區周邊的白溝、白洋淀、徐水等站。乘客去往雄安新區(容城、安新、雄縣)，還需乘坐大巴或公交線路接駁。白洋淀站距離容城縣最近，與容城縣政府相距2.6公里，距離白洋淀景區入口18.6公里，該站距離安新縣有十多公里。雄安新區所含三縣中的雄縣，距離白溝站最近，從白溝火車站也有接駁公車，距離約11公里。

- 探訪

白洋淀站外多條公交通容城安新

昨日上午9時28分，記者乘坐的D6655次列車到達白洋淀高鐵站。

白洋淀高鐵站位於津保鐵路保定市容城縣城北側，現容城鎮第一中學東側，車站西側就是容賈公路。

在車站西側150米處有公車站，目前有101路、103路運行。101路走容城外環路，經過容城中學、容城縣政府、容城汽車站等站。103路則從容城縣內經過，途經一些老城區和村莊。

據當地司機介紹，這兩條公交線路都屬於私人運營，由車隊管理，兩趟公車車票都是一元。

司機稱，目前從白洋淀高鐵站就這麼兩趟公車可以接送去容城縣的乘客，車輛運行間隔10分鐘，「上座率一直不高，我們這車現在就有點像計程車了，招手就停，就近下車。」上述司機介紹，白洋淀高鐵站有了直達北京的動車后，車隊計劃再開兩條接駁線路，目前還在規劃中，「有可能和安新那邊一起，設一條到安新的線路。」

除了公交接駁，白洋淀高鐵站外還有很多三輪車和黑車。多名攬客的黑車司機稱，旅遊旺季來的人很多，他們每天可以賺不少，旅遊淡季收入就會非常少，「一天也拉不了三五個人。」一名黑車司機說，與公車的低廉票價相比，坐黑車到容城縣政府要價15元，三輪車要價10元。

車站正對面的馬路邊，兩輛16路小巴車頂的高音喇叭不停廣播「直達安新、白洋淀景區，票價6元」，據司機介紹，這條線路是安新、白洋淀景區直達線路，坐滿人即發車，全程約30分鐘，可以將乘客送到距離白洋淀景區碼頭只有5分鐘的車站。

據了解，上述接駁公交線路都是2015年白洋淀高鐵站投入使用后開設的。

- 規劃

雄安新區將編織高密度鐵路網

雖然這次對開的列車並不是真正意義上的北京至雄安線路，但此舉還是開啟了京雄兩地軌道互通的新局面。接下來，將有多條鐵路落地雄安，為雄安與外界織成一張緊密聯繫的鐵路網。

雄安新區鐵路網最早曝光於今年4月27日，天津新聞聯播播出的一則消息稱，鐵路總公司與天津市簽署《會談紀要》，推進天津鐵路建設發展，共同打造「軌道上的京津冀」。在這則新聞報道中，雄安新區火車站首次曝光。可能路過雄安新區的京九高鐵，連接天津和雄安的津雄鐵路，也都成為關注重點。

6月，天津市副市長趙海山在「2017年于家堡論壇年會」上透露，從雄安新區到天津要建一條新的高鐵，一直通到濱海新區，「半個小時一百公里，非常便捷。」據其介紹，這條線路西起「雄安站」，向東經天津新建的「新客站」，終點在天津于家堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后，匯入即將建設的京濱城際高鐵。

《天津鐵路規劃示意圖》顯示，雄安新區將新建「雄安站」、「雄安東」兩站，並新建由北京方向經北京新機場過「雄安東」站後繼續南下衡水方向的高鐵，以及一條經「雄安站」過保定東站，開往石家莊的鐵路。

根據河北省6月19日發布的「綜合交通運輸體系發展『十三五』規劃」，到2020年，要形成京津冀核心區域1小時交通圈。

「十三五」期間，要開工建設固安-雄安新區-保定城際鐵路，京九高鐵北京至雄安新區段，京九高鐵雄安新區至商丘段，北京-雄安新區-石家莊城際鐵路等多條聯通雄安新區的高鐵線路，並研究天津-雄安新區-石家莊鐵路項目。

北京至雄安直達動車首發受捧

上座率達5成北京去白溝白洋淀無需再繞行津冀

北京晨報訊 昨晨8點08分，北京南至保定的動車組D6655次從北京南站首發，這趟列車經停白溝和白洋淀兩站，這也就意味著，北京至雄安新區首次開通了直達動車，北京往返白溝、白洋淀的旅客無需再繞路保定、天津。昨日，北京晨報記者從現場了解到，首發的D6655次列車售票僅三四天時間，上座率已達五成，其中，六成的旅客是去往白洋淀站，也就是雄安新區。

旅客帶娃站台爭相合影

昨晨7點20分，北京晨報記者抵達北京南站，D6655次已停靠在站台準備迎接旅客。在「熱烈祝賀北京至雄安新區動車組列車首發」橫幅下，旅客們爭相合影留念(如圖)。北京晨報記者採訪中發現，首發列車中以年輕旅客居多，另外還有不少旅客是專門帶著孩子準備到雄安新區轉轉。外觀上看，這趟列車和既有高鐵列車並無區別，車內座椅為咖色設計，設有餐車。

80分鐘抵達無需繞行天津

實際上，這趟開往雄安新區的D6655次終點站位於保定，途經霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站。其中，白洋淀站位於正在規劃的雄安新區內，距離容城縣人民政府僅2.6公里，距安新縣也只有十幾公里。列車全程運行約1小時50分鐘，但抵達雄安新區主要車站只需80分鐘。

「因為工作原因，我經常要往返北京和雄安，以前我是從北京西站坐火車到保定，然後再從保定換車去往白洋淀、白溝，比較麻煩。有了直達動車快很多，而且不用再各種換乘、安檢了，比較方便。」旅客劉先生說，他也是前兩日在新聞中得知北京至雄安新區間有了直達動車，專門買票體驗。

北京晨報記者了解到，昨日首發的D6655次列車實際就是依託津保鐵路線。2015年津保鐵路開通，天津到保定的通行時間大大減少，同時，也使得東北到華北、華南、西南地區的便捷鐵路通道形成，旅客不必再經北京換乘，有效地緩解了北京鐵路、交通壓力，但北京至白溝、白洋淀間卻一直沒有直達動車。此次北京至雄安新區動車的開通，讓北京至白溝、白洋淀間有了直達動車，旅客無需再繞行保定、天津，京津冀鐵路網再次優化完善。

首發上座率達五成

昨晨8時08分整，D6655次列車緩緩啟動，從北京南站準點始發。據北京南站新聞發言人梁兆鈺介紹，昨日首發的這趟列車定員526人，儘管在三四天前才開始售票，但昨日首發上座率卻已達5成。「根據訂票信息顯示，其中，六成的旅客是在白洋淀下車。」梁兆鈺表示。

除了D6655次列車外，北京南站至雄安新區的往返直達動車還有3趟，分別為D6656次、D6657次、D6658次。其中，去程D6655次每日8時08分從北京南站始發，D6657次則是13時從北京南站始發；返程D6656次每日10時29分從保定始發，11時01分經停白洋淀站，D6658次列車則是16時15分從保定始發，16時47分經停白洋淀站。也就是說，目前，北京至雄安新區直達列車每日開行2對。北京鐵路局表示，下一步，將根據旅客需求，科學安排運力。

北京晨報記者 曹晶瑞/文王巍/攝