為什麼購車時只說排量，不說發動機

汽車排量，車主們都不陌生，買車時必須對比的一個參數，1.6L/1.8L，有人只知道數字越高越好，但你知道其中真正的含義嗎？

排量的單位一般為升(L),排量的數字都是表面上的東西，雖然具有一定的代表意義，但其中的原理你懂嗎？活塞從氣缸的上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，由於汽車發動機通常都有若干個氣缸，所以發動機的排量就是所有氣缸排量之和。

說到這，都知道了汽車的排量是與發動機直接掛鉤的，所以買車時不應只關注排量，而是要關注發動機，排量寫在那只是讓你購車時更通俗易懂。真正的了解一輛車的發動機，才讓你買的更放心。下面小編來簡單說說發動機的原理。

發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒后的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

簡單點的工作原理如下圖：

目前主流發動機汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

氣缸數在6缸以下的發動機多為直列排列方式。直列式發動機結構簡單，價格便宜，缺點是發動機高度較高，長度較長。

V型排列方式氣缸數一般為6缸以上，V型發動機將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的夾角布置在一起，可以抵消一部分振動，從側面看汽缸呈V字形，V型發動機運轉比較平穩，振動與雜訊較小，高度較低，長度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結構相對複雜，價格也較貴。

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