3套寬體3套渦輪，斯巴魯BRZ改裝歷程，花了不少冤枉錢

雖然說斯巴魯BRZ和豐田86是目前公認最具改裝潛力的車型，不過當小編看到天津車友這輛前後改裝了3套寬體3套渦輪，還有其他數不清的小改裝，果然改裝中毒后，真的很燒錢。

這是車主改裝的第一套寬體套件，火箭兔一代，當時的車身顏色還特地改成了騷氣的綠色，不過車主說現在回過頭看當時的改裝，就覺得顏色不協調、輪轂J值不夠、輪胎不夠寬，不過這都是后話了。在當時寬體剛安裝的時候，車主每天看著都覺得開心。

後面就是一步一步的對細節進行調整，也就慢慢的符合車主的目標了

當時第一套加裝的渦輪是台產的，不過這套渦輪裝上去沒多久，車主因為想換鍛造的就轉賣了。

第二套渦輪是SABER1代 GT2860渦輪，對於這套渦輪，車主說是性價比很不錯的一套，自帶程序壓力穩定在0.5bar 水油兩冷渦輪。

而換了渦輪套件，車主就開始琢磨鍛造了，活塞、連桿、大小瓦、缸墊、中缸螺絲、杠頭螺絲、噴油嘴、油泵等。

這時候，包圍也換成了火箭兔二代寬體，車主說當時改裝完第二代寬體后，感覺自己就像是冠希哥，走到哪都是拍拍拍。

而在BRZ做完鍛造后，磨合程序壓力在0.7bar，不過因為車主平常開車喜歡關閉防側滑，為了上轉快，在一次超車的時候發生側滑，撞在了變道上，前杠撞廢了，好在人和車都沒什麼事情。

因為前杠撞了，而這時候剛好車友手中有一套火箭兔三代寬體要出售，於是車主毫不猶豫的入手了。

而這套三代寬體的安裝時車主自己搞定的，臨時學了寬體打膠，對於自己安裝的寬體，車主坦言效果當然跟正規的改裝店還是沒法比，不過自己裝的，還是很有成就感得。

第三套渦輪選擇了RR400，改裝後輪上350匹左右，目前壓力1.35bar，不過因為是自動擋，車主說變速箱打滑很嚴重。不過開了高增壓，上轉級快，感覺好棒。

目前這輛BRZ的改裝也基本完成了，車主說車子經歷了這麼多的變化，各種改各種換其實花的都是冤枉錢，漆也噴了好幾遍了。不過現在開這輛BRZ上路的話，回頭率幾乎達到了100%，車主的哥哥有一次借去開幾天，回來后就說這車的回頭率比他的瑪莎拉蒂GT還高。

「這是剛提車的時候初步改變，如果我再有機會選擇，我肯定會一次性改變，不會再一點一滴的改，很多錢都花冤枉了，沒看到東西，車子也經歷過辛酸史：爆缸、被撞，就這樣我也沒有遺棄要賣車的想法。父親給我買的車 我車上每一塊動的地方，都是我辛辛苦苦都掙下的，不管別人怎樣去評價我的車，它都是我心愛的東西，就像從身上掉下的一塊肉一樣，我不會活在別人唾沫里，再早有槍都是逛商場給自己打扮，自從有了他都是逛商店給他打扮，每個人都有一個成就感，唱歌好聽被人誇讚，心裡一定覺得沒有白付出，當別人誇讚我的愛車，我覺得我也沒有白付出，一個朋友跟我聊天，你的車子很好看，就是車不行。當然這是個女性朋友，我反過來就問她，難道跑車就是要牛馬帕加尼嗎?我們開的不是超跑，但是我們超愛跑車，改裝更是一門藝術。目前車子也停產了，大家也珍惜一下年輕的情懷。」

30年後哥們打電話

走，喝酒去。 不去!

走，洗澡去。 不去!

走，按摩去。 不去!

喂喂喂：BRZ又聚會啦。 等著我 我馬上洗洗車!

本期斯巴魯BRZ改裝案例鳴謝車主：q366892402。