如果雅閣和凱美瑞，二選一，你選誰？

多虧了這些年來汽車產業的發展，許多以往老百姓眼裡的「高級車」逐漸以更低的價格走入尋常百姓家。其中就有我們今天的主角豐田凱美瑞和本田雅閣。上市之初，這兩款可都是要價25萬以上的車，而如今他們同許多B級車一樣，將入門價格下探到15-20萬之間，讓更多的人能夠享受這樣優質的產品。同時，糾結到底該選誰的消費者也更加多了。那麼，在這兩款優秀的座駕之間應該如何選擇呢？今天結合北美權威報告意見來帶大家一探究竟。

在美國，雅閣和凱美瑞是B級車的首選，常年霸佔銷量排行前兩名。兩者之間該如何選擇困擾了許多買家；對此，《美國消費者報告》通過長期的測試給出了答案。

首先兩者的價格相差不大，兩者入門售價都在22000美元上下；都提供4缸或6缸發動機，匹配6AT自動變速箱或CVT無級變速箱。頂配版的價格上：雅閣混動售價高達36790美元；凱美瑞 XSE售價達32600美元。可見他們生來就是在同級相互競爭的對手，這點在國內也一樣。另外，美版雅閣還提供6MT變速箱可供選擇。

從內外尺寸角度來看，兩款車依舊不相上下。凱美瑞肩部空間輕微領先，雅閣則在腿部空間上表現更好。實際上，在座椅舒適度、視野、操控性能、做工品質、尾箱容量等方面，雅閣、凱美瑞都處於同等水平。

在操控表現和油耗控制上就能體現他們的不同了。但同樣，雅閣和凱美瑞的區別也是微乎其微。以下這些不同可能是大家之前沒有想到的。比如，雅閣比凱美瑞更運動。0到60KM/h雅閣用時更短，並且能以更高的速度跑完四分之一英里。當然，凱美瑞也並非等閑之輩，在45Km/h提升到60km/h的速度區間內，提速更快。

更令人吃驚的是，動力表現更強的雅閣油耗也低。而且不單是綜合油耗更低，測試中雅閣在城市路況、高速路況、綜合油耗等等方面幾乎都全部優於凱美瑞。長期的路測發現，同樣跑完12000英里（約19308公里）路程的總油耗，雅閣要比凱美瑞低30加侖（約113.5L）。這種差別在日後長期用車時會被逐漸放大。

好在凱美瑞在可靠性方面又扳回一局，但還是那句話，兩者區別微乎其微。2016年我們給出的汽車品牌可靠性榜單中，豐田的評級要高於本田。同時雅閣混動的電池組佔用了一些尾箱空間，這點不如凱美瑞。然而豐田也有一些值得爭議的地方。比如凱美瑞的中控大屏讓人感覺過分注重效率，而忽略了易用性。另外，很多的安全配置，比如防碰撞預警，車道偏離預警等都只在高級別的XLE和XSE上裝配。

總結起來，凱美瑞和雅閣這兩款優秀的產品優劣難分，選擇試駕時更喜歡的那個就好了。而且幸運的是，無論買哪款，其卓越的動態表現和舒適性都不會讓你後悔。其間細微差別就在雅閣更偏向運動，而凱美瑞擁有更好的可靠性。

看完這篇對比文章，我們不難看出，消費者報告對這兩台車的評價都很高，他們作為美國B級車雙雄也名副其實。然而，在國內銷售的雅閣和凱美瑞與之相比，從產品本身，到市場佔有率，都有著不小的差別。

在市場，雅閣凱美瑞並不是B級車銷量的前兩名；在他們之前還有德系的帕薩特和邁騰。如果不是對可靠性有著極高的要求，又想要隨大流買一台「不會錯」的車，大眾車可能是更合適的選擇。若是想要以更低的體驗准B級車，還可以算上優惠11萬左右的價格就能開走現代名圖。當然，選擇雅閣凱美瑞也是明智之舉，他們的產品力也是很強的。

車本身的區別，首先體現在動力方面，雅閣和凱美瑞在國內都提供了2.0l四缸發動機的選擇。減小了排量意味著更低的成本，以及更低的油耗、稅率。對於預算不寬裕的買家來講意義重大。所以，這兩款入門動力的車型也成了銷量的組要貢獻者。不難看出，在2.0l排量里，雅閣動力略遜於凱美瑞；而2.4l雅閣動力又好於2.5l的凱美瑞。從主觀體驗上來看，還是雅閣的加速會更加有力。

到了配置上，兩者在的裝備都較為實用，同價位基本上沒有較大差別。值得一提的是，雅閣中控配備了兩塊大尺寸液晶屏幕，其中一塊具有觸控功能；而凱美瑞只有一塊中控屏幕。這與雅閣定位更加年輕化有關，喜歡這種內飾科技感的朋友，當然會跟青睞雅閣。

混動車型兩者都是直接引進的美版。雅閣混動在動力體驗、油耗數據上都要略優於凱美瑞雙擎。而且由於使用了排量更小的發動機，指導價也要更低，為23.98萬元，比入門雙擎凱美瑞便宜兩萬。不過，豐田的優勢在於其深耕了多年混動技術，產品的高可靠性已經深入人心。本田作為後來者，還需時間證明他的本事。

其實在，從入門的2.0l車型，到最高的混動車型；兩者都十分優秀，且不相上下。價格方面，兩者定價都很合理，不會出現買哪個車型會很虧的情況。具體選擇起來，就要看買家個人的品味審美了。相信不管選擇哪一款，這兩員B級車市場老將都不會讓你失望。喜歡這兩款車的消費者不妨先去試駕，然後選擇自己更偏愛的那款吧。