車企為何熱衷賽事營銷？

文/報哥（微信號：cheguluhua）

上周，不少汽車媒體的記者匯聚上海，參加一場以「唯初心 未改變」為主題的雷諾F1上海之夜。雷諾F1車隊車手尼科·霍肯伯格(Nico Hülkenberg)和喬利恩?帕爾默 (Jolyon Palmer)、來自雷諾運動學院的車手孫越揚、宋栩傑亮相併與冬粉見面。

對國內車迷來說，提到雷諾，大家的印象大都還停留在科雷嘉、科雷傲這些新近登場的SUV上。但在整個F1方程式賽車圈裡，雷諾的地位那可是杠杠的。作為象徵著世界最頂級汽車運動的F1方程式賽車，雷諾已經參加了40個年頭。

這40年當中，雷諾拿過12次車隊總冠軍，7位車手共獲11次冠軍車手頭銜，這樣輝煌的成績，在高手雲集的F1世界當中也是相當顯赫的。

不僅是雷諾，縱觀國內外汽車企業，汽車賽事已成為車企展現綜合實力、提升品牌知名度，贏得榮耀的重要舞台。比如，大眾先後投入達喀爾拉力賽；奧迪專註于勒芒和德國房車大師賽。

此外，通過WRC六連冠的輝煌戰績，雪鐵龍在德日美三強鼎力的車市中殺出一條血路，贏得了相當高的知名度；在號稱「死亡之旅」的達喀爾拉力賽中，三菱25年奪得12個冠軍頭銜的傳奇經歷，奠定了了它作為非承載式SUV車型「始祖」的地位；而一提到F1，誰都會自然而然地想到法拉利。

近年來，國內車企也開始意識到了賽事營銷的重要性，並紛紛投身其中。比如，海馬福美來在CTCC房車錦標賽上，締造了三年奪得五個冠軍的賽事傳奇，而且是自主品牌再次完勝合資品牌。

作為品牌汽車代表，長安汽車將2016年定位為企業的賽事營銷元年。長安汽車涉足的越野賽、拉力賽的賽道，提供了一個在極限路況下驗證產品品質的機會。在專業賽場的車輛競技和保障中，也可以為量產車製造積累到難得的專業技術經驗。

今年1月11日，由汽車研究中心舉辦的「2016年度性能車型頒獎盛典」在北京隆重舉行。經過三個月的角逐，東南DX7憑藉在量產車性能大賽（CCPC）賽場上勇奪八冠的斐然戰績以及高人氣，力壓15大主流品牌的在售SUV車型，斬獲SUV組最高獎——「2016年度操縱穩定性能金獎」。同時，還一舉獲得緊湊型增壓SUV組的第一名——「卓越性能獎」，成為頒獎盛典上最受矚目的焦點之一。

為什麼車企熱衷於賽事營銷？其實答案很簡單：檢驗產品實力，擴大品牌知名度，並最終贏得消費者的新。畢竟，廣告吹噓得再好，也不如在賽場上拿一次好的成績有說服力。

人們常說，是騾子是馬拉出來遛遛。汽車在賽道上競賽，跟遛騾子遛馬的道理是一樣的。