喜大普奔！天津人們！咱的營口道站馬上就能恢復換乘咯！

這兩天的一場大雨，把丸子淹了個夠嗆！

走道兒的，騎車的，開車的，

都成了水中「遨遊」的勇士！

丸子一身狼狽地來到了捷運站，

發現擠捷運的人數直線升高！

在這種糟糕的天氣里，

不用在下餃子的人堆兒里換乘，

也是一種巨大的幸福啊！

說到換乘，就不得不提到換乘大站：

營-口-道！

作為1號線和3號線的交接點，

以及和平區繁華商圈的所在站，

在營口道上下車的人，

日均客流13萬人次，

占天津捷運總客流的15%，

可以說像洪湖的水一樣浪打浪啊！

正是由於營口道站的龐大人流量，

自從6月19日營口道施工改造起，

一眾市民就陷入了森森的絕望中！

上班怎麼辦？逛街怎麼辦？全勤獎怎麼辦？

3號線不停站后，想到營口道去，

必須得先坐1號線倒過去，實在是煩啊！

等了那麼久，盼了那麼久，

全新改造的營口道站，

終於要回歸我們的懷抱了！

營口道的整修工程原計劃於今日竣工，

不過在各方的努力和建設下，

營口道站已經提前5天完成了升級，

並在8月8日通過了驗收！

這也可以算得上是天津捷運，

給全運會獻上的一份超贊賀禮啦！

全新的營口道站有了哪些改變？

鐵建十八局集團四公司是此次改造工程的承建單位，改造工程主要有樓扶梯改造、站台改造、衛生間改造、進出站閘機數增加改造、配套設施改造等，總建築面積2100平方米。

① 扶梯：每組總重28噸，長度近22米，採用軌道車分三節一次運輸，運輸前先進行軌道車試跑，運輸至站台後，再分三節分批牽引至站台並按規定順序存放，從運輸至存放到位，僅用2.5小時。

② 圍擋臨時隔離：1小時內完成，保證次日3號線正常運營。

③ 屏蔽門：拆除僅用3天完成，安裝僅用4天完成。

④ 衛生間：通道鋼結構距正常運營3號線站台邊僅50厘米，屏蔽門拆除區域長10米，採用鋼絲網、彩鋼圍擋防護，監護人員24小時監控，在捷運停運的0時-4時30分施工，僅用34天完成。

改造后的營口道給我們帶來哪些便利？

換向通行不再繞

當前B口站廳到3號線站台的樓梯和扶梯的朝向將被「反向」調整，與對面的樓扶梯成對稱的倒「八」字形式，乘客從B口站廳與A口站廳之間換向通行時，不用再轉向繞行，下樓前行便可直接上樓，通行效率和換乘速度將大幅提高。

3號線乘客直接進出

B1（號外、吉利大廈、國際商場、和平區中心國小）、B3（津匯廣場、天津一中、西開教堂）兩口之間將新建一組樓梯和兩部扶梯，3號線乘客可以由此直接進出站，避免與換乘1號線的客流交叉。

閘機通道更暢通

B口站廳內的自動售票機、閘機和客服中心的位置將被調整，並新增3組閘機通道，乘客進出站將更加順暢。

呃，聽著好像有點複雜啊？

繞來繞去的頭都有點暈了...

不礙事~咱來看看改造前後的平面示意圖~

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改造前

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改造后

喏，還是挺一目了然的吧~

你要是還看不明白也不要緊，

3號線的營口道站馬上就要恢復上線啦~

親自去坐一趟就能感受到有多方便啦！

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