這兩天的一場大雨,把丸子淹了個夠嗆!
走道兒的,騎車的,開車的,
都成了水中「遨遊」的勇士!
丸子一身狼狽地來到了捷運站,
發現擠捷運的人數直線升高!
在這種糟糕的天氣里,
不用在下餃子的人堆兒里換乘,
也是一種巨大的幸福啊!
說到換乘,就不得不提到換乘大站:
營-口-道!
作為1號線和3號線的交接點,
以及和平區繁華商圈的所在站,
在營口道上下車的人,
日均客流13萬人次,
占天津捷運總客流的15%,
可以說像洪湖的水一樣浪打浪啊!
正是由於營口道站的龐大人流量,
自從6月19日營口道施工改造起,
一眾市民就陷入了森森的絕望中!
上班怎麼辦?逛街怎麼辦?全勤獎怎麼辦?
3號線不停站后,想到營口道去,
必須得先坐1號線倒過去,實在是煩啊!
等了那麼久,盼了那麼久,
全新改造的營口道站,
終於要回歸我們的懷抱了!
營口道的整修工程原計劃於今日竣工,
不過在各方的努力和建設下,
營口道站已經提前5天完成了升級,
並在8月8日通過了驗收!
這也可以算得上是天津捷運,
給全運會獻上的一份超贊賀禮啦!
全新的營口道站有了哪些改變?
鐵建十八局集團四公司是此次改造工程的承建單位,改造工程主要有樓扶梯改造、站台改造、衛生間改造、進出站閘機數增加改造、配套設施改造等,總建築面積2100平方米。
① 扶梯:每組總重28噸,長度近22米,採用軌道車分三節一次運輸,運輸前先進行軌道車試跑,運輸至站台後,再分三節分批牽引至站台並按規定順序存放,從運輸至存放到位,僅用2.5小時。
② 圍擋臨時隔離:1小時內完成,保證次日3號線正常運營。
③ 屏蔽門:拆除僅用3天完成,安裝僅用4天完成。
④ 衛生間:通道鋼結構距正常運營3號線站台邊僅50厘米,屏蔽門拆除區域長10米,採用鋼絲網、彩鋼圍擋防護,監護人員24小時監控,在捷運停運的0時-4時30分施工,僅用34天完成。
改造后的營口道給我們帶來哪些便利?
換向通行不再繞
當前B口站廳到3號線站台的樓梯和扶梯的朝向將被「反向」調整,與對面的樓扶梯成對稱的倒「八」字形式,乘客從B口站廳與A口站廳之間換向通行時,不用再轉向繞行,下樓前行便可直接上樓,通行效率和換乘速度將大幅提高。
3號線乘客直接進出
B1(號外、吉利大廈、國際商場、和平區中心國小)、B3(津匯廣場、天津一中、西開教堂)兩口之間將新建一組樓梯和兩部扶梯,3號線乘客可以由此直接進出站,避免與換乘1號線的客流交叉。
閘機通道更暢通
B口站廳內的自動售票機、閘機和客服中心的位置將被調整,並新增3組閘機通道,乘客進出站將更加順暢。
呃,聽著好像有點複雜啊?
繞來繞去的頭都有點暈了...
不礙事~咱來看看改造前後的平面示意圖~
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改造前
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改造后
喏,還是挺一目了然的吧~
你要是還看不明白也不要緊,
3號線的營口道站馬上就要恢復上線啦~
親自去坐一趟就能感受到有多方便啦!
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