美國海軍陸戰隊持續提升在日本的F-35B戰備能力

首支部署到海外的F-35「閃電」II中隊正持續開展典型遠征工作，按真實想定的條件艱苦地點操作飛機進行訓練演習。

美國海軍陸戰隊分別在4月6日和11日宣布駐紮在日本岩國海軍陸戰隊航空站的第121戰鬥攻擊機中隊（VMFA 121）「綠騎士」已經完成了F-35B的「熱裝載」和「航空分發地面加油」（ADGR）訓練。

「熱裝載」是指在飛機發動機運轉、飛行員坐在座艙內的同時為飛機載入彈藥。ADGR演習的內容是海軍陸戰隊的KC-130J「大力神」加油機在地面上直接向F-35B加油。

根據海軍陸戰隊所稱，這意味著前沿部署在岩國的中隊第一次為發動著的F-35B裝載彈藥，以為現實世界的想定做好準備。而該中隊的第一次ADGR確定了燃油流速，進而可以明確完成這一過程所需時間。

海軍陸戰隊補充到，成功完成ADGR是提高VMFA 121能力的里程碑，為該中隊提供了在惡劣地點其他資源不可用時使用C-130型飛機進行加油的能力。

陸戰隊公布的視頻顯示「熱裝載」過程中，1000磅的GBU-32衛星制導「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）被裝入F-35B的內部武器艙。

該「熱裝載」試驗的兩天前，在亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站進行的為期半年的武器與戰術教官課程2-17中，海軍陸戰隊第1航空武器與戰術中隊（MAWTS-1）進行了類似的「熱裝載」試驗。

與飛機完全關車進行裝載截然相反，F-35B的「熱裝載」能力可以節約飛機的磨損。據MAWTS-1彈藥主管、三級軍事長Jason Daniel稱，作戰態勢下，進行「熱裝載」能節約時間並將飛機的故障幾率降至最低。

據VMFA-121飛機維修官及進行「熱裝載」試驗時坐在飛機上的飛行員Adam Perlin空軍少校稱，進行這項訓練有助於為負責軍械的陸戰隊員和飛行人員構築知識基礎並提高熟練程度。

目前，VMFA-121在岩國航空站有10架F-35B，未來數量將增加到16架，另外的6架將在夏天到達，從而使該中隊齊裝。該中隊今年秋季還將作為第31陸戰隊遠征部隊的一部分與「黃蜂」號兩棲戒備大隊一同出航。

「黃蜂」號兩棲攻擊艦計劃今年晚些時候成為美國第七艦隊前沿部署海軍部隊的一部分，屆時它將從美國弗吉尼亞州諾福克轉到日本的佐世保基地。「黃蜂」號最終將取代目前前沿部署的「好人理查德」號兩棲攻擊艦，後者將在2018年返回加利福尼亞州聖地亞哥進行維護和升級。