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自主真的崛起了,中國品牌登上了全球汽車榜單

自主真的崛起了,中國品牌登上了全球汽車榜單

隨著時代的發展,也因為環境的原因,汽車開始往混動或者純電動的驅動模式發展。在「發芽」的這段時間裡,可以看到,混動以及純電動車越來越貼近人們的生活。

在3月份,新能源車在全球的交付量達到了90,946輛,比去年同期增長了50%。而在今年的前三個月累計銷量相比去年增長了36%。從這樣的增加幅度可以看出,人們對混動的技術以及純電動車技術有了肯定,並且也說明了,充電設備正在慢慢遍布城市的角落。

不過,值得一提的是,在三月份的全球新能源乘用車銷量排行前十中,自主品牌有兩款車入圍。或者你們想到是其中一款是比亞迪,但遺憾的是,作為以新能源為口號的「保佑爹」並沒有在前十榜單中。入圍前十榜單則是,北汽EC系列以及知豆D2。分別排在第七和第八的位置,第一是則是毫無置疑的特斯拉。那麼,對於新能源排行榜前十的車型,它們都有著怎樣吸引消費者的地方呢?

特斯拉Model X

不管是汽油車還是電動車,SUV車型還是那麼受到歡迎。再者Model X的造型那麼科技,特別是鷹翼式的開門姿勢,在這一點上估計搶走了一部分準備買豪華汽油車的消費者。當然了,消費者還是實際的,除了造型有逼格,在科技配備上也很有特斯拉的范。

更重要的是,Model X還是一輛七座SUV,且第三排的乘坐空間有著不錯的表現。不過,Model X在售價過百萬,這個價位隨便什麼品牌的SUV仍你挑,而國人選擇還是很實際的,再說,大師也沒怎麼看過街上有那麼多Model X在跑,Model S還說過得去。因此,Model X的銷量,估計絕對大部分都來自美國的消費者,畢竟人家那裡賣的可不算很貴。

日產聆風

日產聆風的「個性」並沒有特斯拉車型那麼明顯,但是相對的,日產聆風的實用性要比特斯拉高出不少,五座掀背的設計,讓其能滿足到實際生活中的出行需求。

性能上或許亮點不多,但是好在的是,配備了擁有高續航里程鋰的離子電池驅動車輛底盤,不僅質量有保證,並且穩定性較好,且在價格上也較低,作為一輛日常出行的代步車,或者接送小孩的車輛,日產聆風再適合不過了。可惜的是,國內並不多見,它的銷量更多是在一些充電設備較為齊全的國家、城市裡的消費者所貢獻來的。

北汽EC系列

什麼叫做代步車,代步車就是簡單的一個車殼、四個輪子,更重要是省油。那麼電動車就再好不過了,北汽EC的售價僅為4萬多,完全不用考慮到油耗的問題。不過,由於空間的原因,北汽EC更多的適用於買買菜,接送下小孩的用途。

但如果說,要和新能源汽車排行榜前十的其他國外品牌相比,大師覺得就被沒什麼必要的,畢竟那麼低的售價,成本有一個較大限制,即使汽油車,也難以做到與國外品牌抗衡的地步。

知豆D2

比北汽EC更低的價格的,就是知豆D2了,同樣是以「低售價,不喝油」作為賣點。再者,國內的限購政策也對此銷量起到了一定的幫助,一些居住的離公司不遠也不僅的人,就選擇了知豆D2作為代步車。

或許更多人會顯得「小黃車」或者「摩拜」,但是知豆D2怎麼說也是一輛汽車,有「頂」,可以遮風擋雨。除了這部分的銷量之外,知豆D2也出口義大利,不過,大師認為,知豆D2的銷量,更多的是給共享汽車的公司給撐起來的。

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