2017網約車新政實施 滴滴打車的最新消息和車型

【慧聰汽車電子網訊】2017網約車新政最新消息，滴滴打車新政策后前景如何呢?滴滴新政策最新消息2017：今天小編為大家帶來了2017年網約車新規定，其實許多計程車或者私家車的車主，現在都利用起了網約車平台。日漸明晰的政策環境讓網約車市場面臨新一輪洗牌，而此次洗牌的決勝點在於合規車輛和司機，租車公司成為網約車平台覬覦的進攻陣地。還有一個月北京網約車新政的過渡期就將結束，留給網約車平台緩衝的時間已經不多了。關於2017年滴滴新政策對車型要求，下面就跟小編一起了解一下吧。

新政落實，外地網約車司機成遺孤

網約車的出現頂著「共享經濟」的光環，在理想狀態中，網約車是可以解決城市車輛過多導致的出行困難問題，在不增加汽車保有量的情況下，提供出行服務。但是當有人看到滴滴網約車可觀利益的時候，全職網約車司機佔了大多數，網約車司機變成了一種職業。新政以前，各地牌照的車專門到北京淘金的比比皆是，交通問題還未解決，管理問題又陷入了焦灼。

網約車新政落實后，「滴滴村」成了網約車熱潮過後的留守聚居地。據新聞報道，在北京海淀后廠村，聚集並居住的外地滴滴司機一度有近千人。后廠村只是眾多「滴滴村」的縮影，這裡的人靠著跑滴滴網約車，一步一步走在邁進大城市夢想的路上。可是新政落後，類似於后廠村的「滴滴村」或許很快就會被北京徹底遺忘，留在這裡的外地滴滴司機們更像是一場戰亂過後的遺孤，不得不為生存重做打算。

新政后，滴滴離相親軟體只差房產信息

有網友調侃到，最嚴新規下，相親只要問男方是否開滴滴就行了，這個問題里涵蓋了：是否有車、是否1.8T以上、軸距是不是2700毫米以上、是不是合資品牌、是不是本地戶籍本地車牌。滴滴離相親軟體就差房產信息了，以後出門打滴滴可要好好化妝了。

新政實施意味著網約車告別「共享經濟」

當人們都在對網約車新政議論紛紛，討論利與弊的時候，或許大家都忘了網約車存在的實質是共享經濟。Uber作為最先觸碰這塊蛋糕的鼻祖，進入市場后，在與滴滴的廝殺中以被收購告終。這也讓滴滴多了一分笑傲群雄的驕傲。

但是當越來越多的人以開滴滴車為生，買車跑滴滴后，滴滴已經不再屬於「共享經濟」。因為他並沒有調動閑置車輛，反而增加了大量新車，導致道路擁堵，環境污染。這已經完全違背了「共享經濟」的初衷。

所以政府採取管制措施，防止網約車泛濫、無度發展，基本納入了計程車管理範疇。這也意味著網約車徹底告別「共享經濟」，意味著滴滴的收入將大幅下滑。獲得數千億投資的滴滴，如何收回成本，如何快速上市，這似乎是留給投資人的最大難題。

雖然如今的滴滴打車網約車政策多樣而且對於消費者來說優惠也遠不如從前，但是它帶給我們的是方便與安全是不可掩蓋的，但是利益需要長久的維護，小編也希望網約車能繼續將合適的政策推廣給大家，營造真正的長久利益共識。