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港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成

港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成

原標題:港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成

新華網廣州5月25日電(王厚啟 袁昊)5月25日15點36分,伶仃洋水下近30米的沉管隧道管內,「滋滋滋」的焊接聲戛然而止,緊接著響起了持久熱烈的掌聲和歡呼聲。經過20個日夜的連續作業,交通建設股份有限公司的建設者們攻克了沉管隧道建設的最後一道難關,最終接頭與兩端的E29、E30沉管焊接形成整體,港珠澳大橋6.7公里的沉管隧道永久結構勝利貫通。

港珠澳大橋沉管隧道最終接頭是決定港珠澳大橋成敗的重要工程。為此,在各方努力下,島隧工程項目總經理部歷經3年的艱苦攻關,創新採用了「沉管隧道整體式主動止水最終接頭技術」,取得了重大技術突破。2017年5月2日,採用自主研發製造的12000噸全迴轉浮吊——「振華30」,創下了6000噸級最終接頭一天內完成安裝貫通的世界工程記錄,且毫米級對接,做到了「滴水不漏」。

最終接頭的焊接合龍是完成沉管隧道最終貫通的重要環節,環境極其艱苦,空間極其狹窄。為此,項目總經理部進行了精心準備,200餘名焊工經過近3個月的演練,在最終接頭安裝、精調完成後立即投入現場施工。5月5日,首批作業工人進入結合腔開展焊前準備;5月6日,八道封門全部開啟,開始剛接頭裝配和焊接;5月17日,最終接頭兩側外圈剛接頭全部焊接完成;5月21日,兩側結合腔隔板全部裝配焊接完成;5月25日,最終接頭最後一道焊縫焊接完成。

200多名焊工在狹窄、濕熱、封閉的結合腔內24小時不間斷接力施工,共完成了498塊接頭板、近2300米焊縫的裝配焊接任務,消耗焊材20餘噸、氣體2000餘瓶。所有焊縫均經探傷合格。接下來,項目總經理部將組織開展接頭內注漿、封門拆除等工作。(完)

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